www.passiongolfgti.com

Contrôle Technique OK...
Mention spéciale au contrôleur:
"ha, ça fait plaisir.. si on avait su, on les aurait gardées ces voitures. Les trucs de maintenant, c'est vraiment trop de la m*****"

Lol, t'as fait un nouvel achat ou tu dépannes ?

Un petit coup de main!

Le malin ce cache...

Ivan a écrit : ven. 28 août 2020 08:03 Un petit coup de main!

Lol, petit ?
T'as fait quoi du groupe moteur/boîte ?

J'arrive !

La boîte est ok, tout comme la culasse. Le bloc est parti en réalésage

Pas de photos ce matin!
Mais je me suis occupé de la Golf 2 16s d'Alain, un membre du club.
Sa tringlerie de boîte commençait à être sérieusement HS (et pourtant, seulement 572000km au compteur...)

C'est quand même pas mal de boulot, surtout la partie du levier de vitesse.. Il faut effectivement déposer une partie de la ligne d'échappement.
Je me suis également fait un gabarit maison à partir des cotes de cet article:
https://www.passiongolfgti.com/spip.php?article513

Hello Ivan,

Pas possible Alain fait de l'entretien sur sa rouge...Il prévoit un voyage

En tout cas c'est une bonne chose, tu as tu travail devant toi

Détrompe toi, elle est bien entretenue. D'ailleurs, les freins et les roulements viennent d'être fait.
(pour le soucis de pompe lors de la sortie, c'est vraiment dommage, je l'avais prévenu de les changer ou d'en prendre avec lui au cas ou...)

reste plus qu'a faire une "complète" à 2000 € dans le pays de David33 , et elle sera prête à repartir dans les Pyrénées

Hier, changement d'une durite et résolution d'un faux contact... ça caille, pas pris de photos!

Pour faire un peu vivre ce sujet!


Alain est passé samedi matin. Après être tombé en panne en Bretagne, ça voiture a hélas mal été réparée.
Pb d'allumage:
- changement de l'allumeur
- changement du faisceau d'allumage
- changement des bougies
- changement de la bobine

La voiture marchait très mal avec un ralenti très élevé et des ratés.

Au final, seule la bobine était HS (testée en 30s avec un multimètre). presque 40° d'avance à l'allumage
Et un collier de serrage pour faire tenir la prise de l'allumeur (ils avaient dû perdre la petite goupille en métal).

Du coup, petit réglage et ça repart! 635000km au compteur

OH, beau score! Moteur/boite d'origine?

sacré kilométrage

Topissime
Au cas où tu n'aurais plus matière à alimenter ce sujet, ce qui m'étonnerait beaucoup, j'ai toujours un coup de presse à mettre pour mes roulements Ar

Oh c'est vrai, tu m'en avais parlé! Il faut qu'on se trouve un créneau, je t'avoue qu'avec l'AG je suis un peu charrette pour les gros travaux!
Ce sera un grand plaisir si tu passes à la maison

Belle action !