www.passiongolfgti.com

Je viens juste de finir de lire les 30 pages, fantastique aventure !

Merci d'avoir su entretenir ce post, cette voiture et ta passion

Merci pour elle. Elle n'a pas fini de vivre de belles aventures, comme ses consoeurs. Il y aura peut-être du bien, du moins bien, mais il continuera à y avoir.

Les continuants sont les gagnants

Showtime !
Session bolidage chez le prez' ; remplacement d'un roulement avant. La roue avg dansait le twist, compréhensible lorsque l'écrou freiné ne serre plus le roulement , compréhensible lorsque l'on utilise le même écrou plusieurs fois et lorsque l'on roule avec une roue voilée il fallait le faire, c'est fait. Coup de meuleuse dans le pivot, on recharge à la soudure, dremel, roulement, feu ! La roue voilée... voilera moins.

Là ne se situe pas le plus important. Le plus important résidait dans le remplacement du plateau sonde, qui a tenu toutes ses promesses ! J'ai retrouvé une GTI qui marche plus qu'à fignoler les réglages de richesse sur route... to be continued.

Et elle a pu discuter avec la 16s d'Alain qui est en pension quelques jours!

Bonnes nouvelles

Des news :

Je commençais à avoir une course morte de la pédale de freins non négligeable ! Ce qui est logique vu que disques et plaquettes avant étaient morts. Hop, c'est maintenant tout neuf !
En remontant, les filets d'une vis prennent... et ne prennent plus. Il s'avère plus tard que ce sont deux vis et demi sur quatre qui tiennent, joli score mais pas suffisant on remplace la fusée avant, avec un roulement neuf en prime ! Mecatechnic a soigneusement évité de préciser que leurs fusées avant provenaient de chez Topran ; et je n'ai pas la sensation de blocage de l'écrou en serrant les vis, comme si j'allais tout arracher. J'ai laissé en l'état, à contrôler. Je me fais peut-être des idées

Je n'ai plus d'autoradio depuis quelques temps. Le fusible tube a grillé un jour, et depuis plus rien. Chaque fusible neuf grille instantément une fois l'autoradio allumé ! Le problème viendrait-il plus de la radio ou du faisceau ? Je n'ai rien remarqué spécialement sur le second point.

Bref, ça va toujours plus ou moins bien !

A Mecatechnic et Topran... Une grande histoire d'amour entre eux. Le pire c'est que c'est pas forcément moins cher que d'autre marques , par contre la qualité et toujours au ras des pâquerettes.

C'est la raison pour laquelle je commande sur mecatechnic uniquement en dernier recours, si je ne trouve pas ailleurs (malheureusement ça arrive trop souvent )

Werk34 est devenu mon fournisseur principal.

Fin de la parenthèse.

Bonne continuation

Pour m'être déjà fait "avoir sans précision dans le description, c'est soir du JP Group, soit du Topran.

Pour le reste meca est bon quand tu commandes une marque.

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Fr@nky a écrit : ↑sam. 21 mai 2022 23:47Je n'ai plus d'autoradio depuis quelques temps. Le fusible tube a grillé un jour, et depuis plus rien. Chaque fusible neuf grille instantément une fois l'autoradio allumé ! Le problème viendrait-il plus de la radio ou du faisceau ? Je n'ai rien remarqué spécialement sur le second point.

Salut Fr@nky
99 fois sur 100, c'est le consommateur qui est la cause et non l'alimentation.
S'il claque de suite, cela veut dire que tu as un court-circuit franc.
Ouvre ton autoradio et regarde déjà l'aspect visuel ... composant qui a fondu

Fr@nky a écrit : ↑sam. 21 mai 2022 23:47Bref, ça va toujours plus ou moins bien !

Si tu veux, j'échange ton souci d'autoradio contre mon clac clac clac quand je tourne à gauche en seconde.

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Ouais, il faudrait faire un échange d'autoradio avec la GL pour voir comment le problème évolue. Les autoradios des années 80 peuvent encore être ouverts ?

Ton problème de clac clac en tournant est pour moi forcément lié au train avant. Direction (le problème se produit en tournant !) ou suspension (transfert de masses d'un côté à l'autre du véhicule lors du virage). A l'intersection des deux on trouve... les coupelles supérieures. Si pas remplacées tu le devrais, ils iraient à ravir à tes B4 tout frais !

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Fr@nky a écrit : ↑lun. 23 mai 2022 22:48Ouais, il faudrait faire un échange d'autoradio avec la GL pour voir comment le problème évolue. Les autoradios des années 80 peuvent encore être ouverts ?

Bien sur qu'ils s'ouvrent tous.

Fr@nky a écrit : ↑lun. 23 mai 2022 22:48Ton problème de clac clac en tournant est pour moi forcément lié au train avant. Direction (le problème se produit en tournant !) ou suspension (transfert de masses d'un côté à l'autre du véhicule lors du virage). A l'intersection des deux on trouve... les coupelles supérieures. Si pas remplacées tu le devrais, ils iraient à ravir à tes B4 tout frais !

Réponse sur ma présentation, afin de ne pas pourrir ton sujet.

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Fr@nky a écrit : ↑lun. 23 mai 2022 22:48 Ouais, il faudrait faire un échange d'autoradio avec la GL pour voir comment le problème évolue. Les autoradios des années 80 peuvent encore être ouverts ?

Ben tu sais quoi ? Passe un week end ! Je viens de récupérer un stock de Blaupunkt à 10 balles pièces, on essaiera

La vieille dame ?

La vieille dame va plutôt bien. Enfin pas trop mal. Entre les soucis d'éclairage, le problème d'autoradio, et quelques bricoles.
J'ai récupéré il y a quelques mois déjà l'essuie-glace arrière. Un bête fusible grillé et un tuyau débranché... ça marche maintenant. J'ai voilé mes disques avant changés au printemps ! Il me faudra les remplacer. J'ai résolu un problème de serrure grippée depuis longtemps le week-end dernier avec... du WD40 ! Croyez-le ou pas, mais je n'y ai pas pensé en plusieurs années de récalcitrance

Elle est descendue dans le sud le mois dernier. Voie de gauche, 150 GPS ! J'adore. Certaines GTI modernes n'ont pas tenu le rythme... un peu vieille, un peu crade, quelques nions et points de rouille superficielle, un blanc alpin à faire frémir l'amateur de detailling, c'est cette sacrée vieille dame qui n'en finit pas de voir défiler des kilomètres d'asphalte quotidienne

Au top

Petit passage chez le carrossier : reprise de quelques points de rouille aux soubassements avec application de blackson aux endroits manquants. Une fixation propre des extensions d'aile avant, et on y retourne. Oui, je remets les 13' !

une 84 c'est avec les13 qui lui vont si bien

Pas mieux.

On continue. Pour les siècles des siècles... amen

Chapeau bas