www.passiongolfgti.com

Arceau !....

Oh toi tu as arrêté le vin en bouteille
Tu es passe au tonneau

attention ... j'ai toujours ton Nuit St Georges, il va finir dans ma cave

quelqu'un de cette assemblée peut il me dire quel est le modèle exact et la marque de cette jante

Le nom de l'image doit être un indice non négligeable!

http://www.kerscher-tuning.de/angebote/ ... php?id=139

http://www.google.be/imgres?hl=fr&sa=X& ... s:17,i:142

En doré sur le blanc, ce serait

jusque là, rien de nouveau billb j'ai été sympa avec le nom du fichier

et oui Jean-No ...

croyez vous vraiment que ces jantes sont commercialisées si oui, où

personne

Promotor à écrit :
Tiens tiens, nous avons fait le même achat.....

si tu as la référence des vis 12 pans, je suis preneur !

merci

Tu as pensé Jos à des jantes ATS classic?

Perso,mon avis,vas pas mettre des jantes style rallye ou prisé dans le milieu du tuning.

je dis çà,je ne dis rien...

Le gout et les couleurs...

ps:çà ressemble à de la jante ENKEI montée sur Mitsubishi Lancer

tu as tout à fait raison !

mais où est la limite

La limite je pense,c'est qu'il faut mieux mettre des jantes classe avec le style de l'époque,les ATS classic sont top je trouve pour la MK1,tu as aussi des Gotti,PLS,Mad In en 3 parties,bien typé eighties.

La limite c'est aussi,il y a eu tellement de tuning à une époque de mauvais gouts avec des caisses bien merdiques jacky tuning touch qu'il faut mieux etre vu comme un connaisseur,un passionné qu'un kéké meme si ce n'est pas le cas au bout du compte.

Mon avis,surtout que tu te seras donné du mal pour mener à bien ta restauration.

Comme je dis les gouts et les couleurs çà regarde chacun au bout du compte.

Oui, les ATS c'est sobre et class... mais fort répandu.
Et Antoine en a déjà sur sa belle Oet.

Toutefois, sa version en 15 noire et rouge estampillée Motorsport si mes souvenirs sont exacts lui allaient très bien.

De plus Toine, pas de dépenses, tu les a déjà

L'ATS existait également en blanc en 14' et 15' ... hmmmm
Classique mais différente.

Sauf votre respect, les ats abordées sont les classic et non les cup!

Pour ma part si les bbs sont hors budget pourquoi ne pas viser les htn?
http://www.htn-felgen.de/shop/index.htm ... ml&lang=de
Ils font de chouettes versions comme les prinz non?

bien moins cher mais en monobloc dépendant de la mesure voulue (7X15 et 38??) il y a msw, exip, Melber etc.
en full noir satiné, je trouve ca top.

Oui,ne pas confondre les ATS cup et les classic Philippe !

Sinon oui les BBS RS,çà claque un max et le prix aussi!

Y en a à vendre à 600 euros en occasion en super état selon le proprio sur leboncoin si tu es intéressé pour faire un petit voyage en Bretagne,je te paierai une mousse JOS.

oui, philippe mais j'ai envie de changer et c'est bien plus compliqué que les femmes

à bils : les rs sont aussi cher que les htn est-ce vraiment raisonnable ...

àdesmoriders : merci pour la mousse c'est sympa mais quand on parle rs, on parle des anciennes en 3 parties

En variante des bbs ya aussi:
les Enkei (ici model 92)


Et les axis (ici model OG san)


Ce sont des models qui sont plus répandu sur des models asiatique que nos petit allemandes mais je trouve que ça change un peut des bbs tout en restant dans l'esprit.

effectivement freijpojo !

par contre, ça manque un peu de racing non

Tu les peinds en jaune fluo ou rose PQ et problème résolu,là çà fera RACING!

Conseil d'expert.

Jos a écrit : par contre, ça manque un peu de racing non

Avec des totocolants sur la voiture ça fait plus racing non ?