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Merci à tous pour vos réponses. Maintenant que je connais la couleur de la calandre j'en appelle aux fins connaisseurs de la golf 2 : savez-vous jusqu'à quelle année a été proposé cette tôle anthracite ? Pure curiosité.

Chez Volkswagen il n'y a pas de code couleur associé à cette tôle porte serrure réf. 191805591 (la même sur toute les golf 2 à part les G60)

il devait y avoir différents fournisseurs d'ou différentes couleurs

Fr@nky a écrit : savez-vous jusqu'à quelle année a été proposé cette tôle anthracite ?

sur la mienne octobre 88 tole noire

Sur la mienne 3/1987, tôle noire et béquille de capot noire aussi

Une bonne chose de faite, la voiture est passée en carrosserie pour faire reprendre les bouts d'ailes, peindre la jupe avant achetée sur Mecatechnic et traiter le contour de la goulotte qui commençait à rouiller un peu.

Au début elle ressemblait à ça :
De retour de carrosserie :
Elle rend bien sur les photos mais en réalité il y a encore un peu de travail niveau carrosserie. Ce qui est horrible d'ailleurs avec ça, c'est que quand on a fait faire un endroit de la voiture et qu'il est niquel, on a tout de suite envie de l'y renvoyer au lieu de s'occuper des trains roulants etc !
D'ailleurs à ce sujet question : passé 80 vibrations dans le volant roue avd. Aujourd'hui je me suis enfin décidé à virer la tige de la vis qui fixe le disque à la perceuse et j'ai refait le filetage pour en remettre une nouvelle. Plus de vibrations depuis mais j'ai l'impression que le disque frotte les plaquettes dès que je braque ou que je prends un nid de poule. Disque voilé ?

Salut Franky,

Pour la jupe avant c'était le sens de ma réponse à ta question page précédente...
Pour la plaque tu es sûr que ça va le faire vis a vis de la maréchaussée ?

Sinon beau taf ca fait plaisir de voir cette petite 84 renaitre
A+
Manu

beau travail ça avance c'est cool !

je suis d'accord avec toi, c'est que quand on s'occupe d'un endroit de la voiture et qu'il est niquel, on a envie de peufiner le reste pour que ce soit encore mieux

Oui je me souviens de ce que tu m'as dit à propos des extensions d'ailes msobo, mais vu que manhaya avait changé sa jupe avant par un modèle mecatechnic et que ça ne semblait pas lui avoir posé de problème je me suis dit que ça irait, la mienne étant en assez mauvais état j'ai pensé qu'il serait mieux de la remplacer. Ce qui m'énerve le plus dans cette histoire c'est que j'ai été chercher des pièces sur une golf blanche avant-hier...

Pour la police je ne pense pas vraiment que ce soit un problème, j'ai l'impression qu'ils aiment les voitures dans le fond (n'est-ce pas joël ? ) et qu'ils sont plus conciliants quand il s'agit d'une belle voiture et pas d'un rats ou d'une caisse posée par terre. J'ai mon autre Golf depuis presque quatre ans et je ne me suis jamais fait arrêter pour les plaques, qui en plus n'allaient pas avec la carte grise puisqu'elles avaient l'ancien format. Pour la petite histoire je me suis fait arrêter il y a un mois par la municipale en pleine nuit avec la blanche, je n'avais pas ma carte grise et un clignotant cassé, et quand je leur ai dit que c'était une Golf GTI que je retapais ils m'ont laissé partir en me souhaitant bonne chance ! Mais je sais très bien que je n'aurai pas cette chance tous les jours.

vwmatthieu oui, ça me démange vraiment de l'envoyer en carrosserie, heureusement qu'il est débordé en ce moment !

C'est toi qui la monté la jupe avant ?
Les trous sont ovalisé de manière a faire le jeu le plus simple possible avec l'aile, peut etre que c'est mal fait ou ta voiture à peut etre déjà cogné de l'avant ?
Je te ferrais une photos des miens

Coté Gauche :







Coté droit :

Oui c'est moi qui l'ai montée, mais c'est vraiment troublant cette histoire d'ajustement. Il me semble que des réparations avaient été faites au moins au côté droit par rapport aux traces de peinture sur la traverse, peut-être côté gauche aussi je ne me souviens plus. Pourtant je ne crois pas que j'avais ces jeux avec l'ancienne tôle. Sûrement une série "pas de chance", un peu comme pour les extensions d'ailes de glooven et celles de msobo

Bon ben je devais être le pierre richard de la chèvre alors , 2 fois les extensions pourraves et 2 fois le boucliers Ar qui ne se montait pas. J'ai gardé l'extension faute de mieux mais pas le bouclier...

A+
Manu

Et la t'es ajusté au mieux avec l'aile ou t'as pas trop fait gaffe en la montant ?
Moi je pense que ta voiture a eu un leger coup de ce fait la jupe ne pourra pas se mettre au poil , de l'autre coté ça donne quoi ?
Sur mon ancienne jupe avant , le mec avait boucher les trous des jeux au silicone et peint par dessus si ça peut te donner une idée si tu veux rattraper le jeux je plaisante hein .

Non je n'ai pas vraiment fait gaffe, j'étais simplement super pressé de la monter et les trous de fixation ne sont pas oblongs donc je ne vois pas comment je pourrai jouer sur l'emplacement de la jupe
Je te ferai une photo demain pour te montrer le côté passager mais il est plutôt bien ajusté !

J'avais complètement zappé les photos !
Pour bien faire, il faudrait que je fasse refaire l'aile droite aussi

Ah oui belle difference entre gauche et droite

Le retour ! Je voulais garder la surprise, mais je rencontre un problème sur lequel je bute. Depuis un bon mois madame est sur chandelles histoire de faire un lifting des trains roulants mais je rencontre un souci en ce moment avec les disques arrière (entre autres, vu que c'est ma première fois pour tout ). Je suis en ce moment sur les disques arrière, et après remontage des roulements neufs je n'ai quasiment pas de filet pour serrer l'écrou, je ne peux pas mettre la goupille. Le problème est que la partie supérieure du flasque est trop étroite, du coup je ne peux pas rentrer le disque au fond. Etant donné que ce ne sont pas des disques d'origine (Zimmerman Gr.N) est-ce que c'est normal ? Comment je peux faire pour adapter les flasques proprement ?
J'espère avoir vite fini pour rouler de nouveau avec et vous montrer plein de photos !

Les nouvelles du front.
Elles sont mitigées, même si plutôt bonnes. J'avance lentement, mais sûrement. Il ne me reste plus que ces satanés joints spi de tulipe de cardan à changer, j'ai regardé comment faire mais je ne trouve ni vis ni circlip à retirer, je n'y comprends rien. J'ai percé le capuchon et ai trouvé un joint, j'ai essayé de l'enlever mais rien à faire. En prenant quelques photos ce midi je me suis rendu compte que dans le trou se trouvait un filetage mais sans vis
Si vous avez un tuyau je suis à vote écoute. A vot' bon coeur, m'sieurs dames...

Salut,

Un article qui te donnera des réponses :
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... ipe#p77830

Bon courage

Je m'y met sur le champ !