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Cool dans le Top 10 Bravo Georges

Bien le roulement fautif est changé, je remonte tout, remets les roues de la course pour mesurer la géo, avant hier,puis aujourdh'hui, je me décide à monter le anciens Toyo R888 pour Spa demain.

Surprise au démontage des roues avant:
Et ceci, des 2 côtés. Il s'agit de Zimmermann en 280 mm, c'est vrai qu'ils ont 2 saisons et ont été rectifiés 1 fois 0.1 mm sur chaque face, mais je trouve ça assez violent, la voiture n'avait pas fait 1 mètre...

Salut


Balaise cette casse..... rupture sur un choc thermique....

a+

Tu freines trop Georges

looping a écrit : rupture sur un choc thermique....

a+

Bizarre autant qu'étrange qu'ils aient cassé 10 jours après, et en même temps!?!? on dirait qi'il restait une certaine tension, et même une tension certaine !!! quand j'ai remonté le disque, il était encore entier!

@ Joël, c'est vrai que je freine Trop FORT et TARD...

Impressionnant

La maladie des Megane RS touche aussi nos Golf les plus pointues ? Bon, va falloir lever le pied Georges ! Tu as des disques de rechange pour demain

Je ne l'avais jamais vu mais j'ai souvent lu que les Zimmermann étaient connus pour casser.

Enfin quelques photos de Zolder.

Celle sur 2 roues paraîtra dans un prochain Rétro Course avec un article...

Belles photos pour de belles figures !

Tu étais border-line en 2 roues ! Encore plus étonnant que tes disques se soient fêlés

Nickel cette Golf !

, ça c'est pour la tronche des disques !

A propos de freins, les disques bosch origine que j'ai dû remettre n'ont pas l'air de fonctionner trop mal.

Mais le problème de devoir pomper n'a pas disparu, il semble donc que le maître cylindre soit en faute, je cherche donc un 24 mm qui se monte en lieu et place de l'origine, il a exactement la même forme, contrairement aux G2 de 22 mm.

Si quelqu'un connaît...

Audi 200 ?

Je confirme, ça freine pas trop mal

Elle a l'air méchante cette Oettinger

Encore merci pour le tour de manège billb, je me suis bien amusé

billb a écrit :il semble donc que le maître cylindre soit en faute, je cherche donc un 24 mm qui se monte en lieu et place de l'origine, il a exactement la même forme, contrairement aux G2 de 22 mm.

Si quelqu'un connaît...

Salut,

sauf erreur, les Audi 100 1.8 à 2.2 Turbo Quatro ont un maitre cylindre de 23.7mm à 4 output en M10x1

Ce sont celles qui ont été produite entre 1984 et 1988, les années peuvent jouer. Je n'ai pas eu l'occasion de plus approfondir la question mais c'est peut être une piste.

@+

Tony a écrit :Audi 200 ?

Je pensais à Audi mais je me suis apparemment trompé de modèle. Je sais que le montage a déjà été fait à partir d'un MC de la marque aux anneaux.

Merci Vince, je sais maintenant vers où il faut chercher

En demandant les renseignements à mon magazinier, il m'a répondu, en regardant pour ces modèles, que c'était un 22.2 mm ou un 25.4 optionnel pour les versions destinées à être fort chargées. Encore dispo sur commande pour la modique somme de 305€...

Comme on trouve déjà des pedal box à 200€...

Dommage, la piste était bonne mais la somme est rédhibitoire ! As-tu regardé le prix sur Oscaro et consorts ?