www.passiongolfgti.com

Mes optiques sont sèches, il pleut, même sans rouler, j'ai de la condensation dans les feux extérieurs et rien dans les LP. Je démonte les ampoules pour aérer, forcément ça disparaît, et ça revient uniquement par pluie!

Alors c'est parce que tu n'as pas de garage dans ce vespasien qu'est la Belgique!!

La condensation n’est pas la pluie mais l’humidité contenu dans l’air qui ce condense du a une difference thermique ( ex les nuages )

En gros dans ton cas l’eau rentre peut etre par un interstice relativement faible mais ils ne sont pas assez aerer pour secher rapidement , il ne pleut pas dans la maison et pourtant elle est humide
Essaye d’enlever le porte ampoule de la veilleuse pour ameliorer l’aeration et compare , le temps de controler bien evidemment

Si ça fonctionne soluce 1 essayer de trouver d’ou ça vient et reparer 2 les remplacer 3 percer un petit trou dans la partie inferieur
Les capuchons en caoutchouc sont en parfait etat ?

Bils a écrit :Alors c'est parce que tu n'as pas de garage dans ce vespasien qu'est la Belgique!!

C'est l'italien qui est vespasien (trad perso: qui roule en Vespa) la Belgique est plutôt une vespasienne (trad perso: pot de chambre)

J'ai la chance d'habiter dans un coin de la Belgique qu'on appelle la Gaume, celle-ci bénéficie d'un micro climat; ce qui fait qu'il y pleut en moyenne par an, un jour de moins que partout ailleurs !!!


C'est vrai que 2 garages pour 4 véhicules c'est un peu court!

Bon je ne vois toujours pas les photos.. mais Vespasien pour moi c'est un métonymie d'urinoir (un pissoire quoi!).

Ah la Gaume.. la Semois... et L'Orval...

Bon donc tu dois faire un évent.

Je l'avais fait en démontant les feux de position! Je ne vois pas de quelles photos tu parles!

Vespasien: https://www.google.be/search?q=vespasie ... IaCh33RA8T

Vespasienne(s): https://www.google.be/search?q=vespasie ... Ggod_v4KEQ

oui oui.. mais une métonymie...
http://wcpublics.chez.com/historique.html

Je suis en train de me demander comment je pourrais bien la placer dans une conversation!

Dixit Suprem:
"Va te ferre métonymiser sal boufon avek ton golf kat kat!"

Ah ce vieu Raskaal un vrai "outlaw"!

Que de culture, j'adore

C'est peut être juste un chat qui se soulage chaque nuit sur ton phare, liquide chaud, phare froid = condensation



Ah crotte la condensation serai du mauvais côté alors !

Des ratés vers 5800 t/min, il doit s'agir d'une bougie, je remplace par 4 vieilles, idem mais à 4500! j'en commande des nouvelles et trouve les responsables au moment de les changer à nouveau:
La 1 et la 4 étaient à moitié desserties (près de 3 cm dehors), je n'avais jamais réussi à le faire sur aucun de mes anciens 16S, même en essayant de les arracher!!!

En essayant à nouveau, j'ai voulu aller chatouiller un peu le rupteur, pour voir où il se trouvait réellement, eh bien je ne l'ai pas trouvé et j'ai pris plus de 7800 soit environ 7600 réels !!!

C'est du v-tec ton VW?

Il y aurait eu de la magouille à ce niveau..., j'ai quand même aussi vérifié l'aàc d'admission, il est bien d'origine pour sa forme et sa levée maxi!

Quels marque et type de bougies utilisez-vous? (pas que toi Jide)!

bonjour
sur mon KR bougie NGK , coupure a 7200 trs compteur ;
j ai aussi un autre boitier d allumage qui lui aurait été modifié ( j en ai aucune preuve) qui coupe vers 7600 compteur .

Je sais qu'il y a une modif à effectuer au niveau du boitier, mais laquelle??? Et que type de bougies utilises-tu, 1, 2, 3, 4 électrodes?

pour les bougies c est des 3 electrodes ( c est marignan qui me les avait conseillées) ce que j avais remarqué lorsque je les ai mise c est un meilleur demarrage et un ralenti plus regulier.

pour le rupteur d après ce que j avais pu trouver : il y a une resistance a changer : en fonction de sa valeur le regime de rupture sera plus ou moins haut , il faudrait que je sorte la carte electronique de mes deux boitiers et faire une comparaison

petite rectification ce n est pas une resistance mais un quartz a changer , ma memoire deraille

après quelques recherches sur le net c est ce type de composant qu il faut changer : http://jmb-electronique.com/quartz-hc-3 ... oduct.html
valeur d origine c est 4.194304mhz.
si on change le quartz voila les resultats possibles :
4.332000mhz soit 7440 trs
4.433619mhz soit 7610 trs
4.500000mhz soit 7730 trs
4.608000mhz soit 7910 trs
4.800000mhz soit 8240 trs
4.915200mhz soit 8440 trs

voila j espere que cela te sera utile.

Excellente info, merci