www.passiongolfgti.com

Si je ne me trompe pas, les plaques noires sont interdites en France sauf pour les véhicules avec CG de collection, c'est ça
Si c'est ça, pourquoi tant de réflexion
Autorisée, par contre pour les véhicules avec ancienne immatriculation, comme moi par exemple

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Plaques Maillefaud : le luxe n'est fait que de détails !


Ci dessous, le dossier de presse sur ces belles plaques :

Maillefaud : L’histoire d’une marque française de légende de l’automobile…

En 1930, Monsieur Maillefaud crée un atelier de fabrication de plaques d’immatriculation Rue Lecourbe à Paris.

Il fut le premier à se spécialiser dans cet accessoire qui n’était à l’époque qu’undétail négligé de l’automobile, souvent peint à la main par l’apprenti du garage. André Maillefaud considérait qu’une belle automobile se devait de l’être jusque dans les détails et donc d’avoir une belle plaque d’immatriculation.



Il a fait le choix de réaliser des plaques avec des caractères issus de fonderie et fixés sur un fond aluminium via une technique spécifique d’écrasement des tétons de fixation.
Maitrisant toute la procédure de fabrication depuis la découpe des fonds de plaque, il a ainsi acquit la connaissance des différentes tailles, formes et autres détails de chacun des véhicules qui passaient dans son atelier. Il en a répertorié toutes les spécificités dans un petit classeur à fiches cartonnés en les organisant par marque, modèle et année toutes les automobiles.

Le marché du véhicule évoluant, les couleurs des fonds de plaques ont changées. C’est donc tout naturellement que les plaques Maillefaud ont été
homologuées en fonction des textes de Lois.



Avec l’arrivée de la nouvelle numérotation en 2009, une nouvelle étape a été franchie avec l’homologation pour la distribution des plaques Maillefaud en
fond blanc réflectorisé avec des caractères noirs. La technique de fabrication, la qualité et le rendu des caractères en relief sont identiques aux plaques « de collection » assurant ainsi aux clients de posséder une plaque haut de gamme et différente des fabrications industrielles en aluminium embouti ou en
plastique.

Les plaques Maillefaud sont toujours entièrement fabriquées à la main de la découpe du fond de plaque à la fixation des caractères en passant
par la fabrication de ces derniers dans notre fonderie.
Les machines utilisées sont, pour certaines, d’origine et ont été fabriquées par André Maillefaud lui-même… Elles ont donc presque 90 ans de bons et loyaux services et continuent à servir à embellir les véhicules des clients fidèles depuis toutes ces années.
Certaines techniques ont évolué et nous fabriquons désormais les caractères avec du matériel et un alliage issus de la bijouterie qui nous permettent
d’obtenir une qualité et une facilité de fabrication incomparables.



Mais, malgré ces « évolutions », nous continuons toujours d’utiliser le fameux petit classeur d’André Maillefaud quand un client nous appelle pour connaître les formats des plaques d’immatriculation de son auto… Il est toujours rangé dans le meuble support d’une des machines historiques de la marque et il continue à vivre, enrichi par les nouveaux véhicules que nous y ajoutons…

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L'art de couper les cheveux en 4..

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yannis a écrit : mer. 18 nov. 2020 10:00 Tu te pose trop de questions ! Prend celle qui te plaisent, de toute manière c’est un budget, alors caractère vintage ou poli, c’est superflu !
Vous allez finir par m’en faire commander une paire avec vos histoires la !

Tu l'as pris au premier degré ... ce n'est pas comme cela que tu devais lire et déchiffrer le post.

Je ne pensais pas qu'il y a avait autant de possibilité pour réaliser une plaque d'immatriculation, et encore, je n'ai mis que les options principales.



Pour ma part, je suis habitué à trancher (à tort ou à raison), j'ai donc vite choisi les options.

1/ La taille devant et derrière => 520 x 110 (taille standard). Je n'ai pas le choix devant, les rivets actuels sont trop écartés, si je mets une plaque en 455 x 100, on verrait les trous des rivets enlevés

2/ La couleur de fond => Fond noir en cuir "skin plate" granuleux

3/ L'entourage de la plaque => Sans liseret (j'ai les mêmes arguments de Fr@nky, l'élégance est synonyme de sobriété, même si avec le liseret, ce n'est pas moche, loin de là)

4/ Les caractères des chiffres et lettres => Caractères brut vintage ou martelées effet vintage

5/ Formats de la plaque => Angles arrondis

6/ Fixations => Deux rivets noirs par plaque (+0.8€)

7/ Gravure personnalisée : Aucune, toujours penser à l'esthétisme sobre

Coût final : 89.90€ TTC la plaque ... soit un peu plus de 190 euros via Paypal

Commande : Rebelcar ... impossible à commander
Belles anciennes .... impossible à commander
lamallepourtous .... impossible à commander
JLM Plaques .... impossible à commander

Je pense que c'est lié au Covid-19 ... va falloir patienter.
J'espère que ce sera possible lorsque la peinture de la Golf sera intégralement refaite avec tous les trous de rivets bouchés.

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Donc à part ton fond spécial, c'est une plaque noire absolument standard, quoi... j'avais dû payer moins de 40€ le jeu sur ma Golf 1 GTI 1600 chez plaque-immatriculation-auto.com, ça fait cher du fond spécial...

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Jim a écrit : dim. 15 nov. 2020 11:15 Pour l'histoire du centre du volant, il suffit de regarder la référence à l'arrière.
Ca commence par 191 ou 171 ?

yannis a écrit : dim. 15 nov. 2020 22:20 Au fait, ce centre de volant ? 171 ou 191 ??? On veut savoir !

Suite à vos précieuses remarques, j'ai donc regardé en démontant le centre du volant.

Je vais vous décevoir, il y a bien le logo VW et Audi , par contre pas de référence.



Nulle part, il y a une référence commençant par 171 ou 192

J'ai appelé ce matin, la personne qui m'a vendu la GTI 16S, il m'a confirmé qu'il ne l'a jamais changé et son fils qui est le premier propriétaire était à côté de lui. Il a confirmé que lui non plus, il n'a jamais rien changé sur le centre du volant. Il ne savait même pas que cela se démonter. Il a toujours eu l'écriture GTI dessus.

Est-ce lié aux particularités de l'auto lors de sa conception (moquette sur le tableau de bord, lecteur de cartes routières, ....) ? This is the question that will remain unanswered ! ... et ce n'est pas GVF qui n'est pas vraiment pas au top sur l'histoirique de ses ventes qui pourra m'aider.

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daniel 33 a écrit : lun. 16 nov. 2020 19:22 Il y aura des bouchons dans Bordeaux tant que les gars du nord Gironde partiront dans les belles Pyrénées

SebLM a écrit : lun. 16 nov. 2020 21:41 Eh oui, c'est ça les grandes villes !
Chez moi ça va.

Par le passé, j'ai vécu en ville voir dans des grandes agglomérations ..., plus jamais de la vie ... je préfère passer sous une Dacia
Le seul point positif dans les villes, il y a de belles autos, de belles concessions.... pour un fan d'automobiles comme moi, c'est important !

daniel 33 a écrit : lun. 16 nov. 2020 22:22

T'es émotif quand même ... malgré ta longue expérience de vieux !!!
J'avais besoin de me défouler, c'est tombé sur toi ... Mais bon, je t'aime bien quand même ... et toujours partant pour un tour en Panda

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Ivan a écrit : mer. 18 nov. 2020 11:54 Donc à part ton fond spécial, c'est une plaque noire absolument standard, quoi... j'avais dû payer moins de 40€ le jeu sur ma Golf 1 GTI 1600 chez plaque-immatriculation-auto.com, ça fait cher du fond spécial...

Voilà l'exemple d'une personne qui n'a pas lu le dossier de presse

Fond de plaque avec une haute finition
Liseret en relief en alu issu de fonderie et martelé
Chiffres et lettres en relief en alu issu de fonderie et martelé

" L'élégance se mesure à des détails insignifiants que seuls les personnes exigeantes et de bon goût, perçoivent " (Karl lagarfeld)

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En fait je m'en bas les cacahuètes du baratin commercial...
J'ai bien lu le type de plaque que tu voulais et ce que j'en retiens, c'est, a part le fond, une plaque noire standard...

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Ivan a écrit : mer. 18 nov. 2020 13:39 En fait je m'en bas les cacahuètes du baratin commercial...
J'ai bien lu le type de plaque que tu voulais et ce que j'en retiens, c'est, a part le fond, une plaque noire standard...

Une plaque standard n'a pas les chiffres et les lettres en relief sur 4 mm.



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Châtelain a écrit : mar. 17 nov. 2020 11:29Dommage pour le chien
Après tu peux essayer d'améliorer ton éclairage avec ampoule philips x trem vision ou les vision +. Tu rajoutes à cela un faisceau relayé et c'est le jour et la nuit
https://www.philips.fr/etc/philips/b2c/ ... ,12342VPS2

Dommage en effet, j'espère qu'il n'est pas blessé.

Au niveau de l'éclairage et des freins, ce sont deux choses que je souhaite fortement améliorer avant juin prochain.
Quand je prends la GTI 16S après avoir conduit le SQ5 ou la Golf VII de madame, ... j'ai l'impression d'avoir perdu la vue !

je dirais même que lorsque je passe en plein phare, j'y vois presque moins bien que si je suis avec les feux de croisement. L'éclairage est plus lointain, plus diffus, alors qu'avec les codes, c'est plus intense sur les 30 premiers mètres.

De toute façon, même avec un éclairage performant, je n'aurai pas pu éviter le chien, il a surgit de nulle part ... IL S'EST JETE SUR MA VOITURE (réf La vérité si je mens ! )


Sinon, il n'y a que ce type de lampes efficaces pour les Golf II ?



Qu'est ce que tu appelles un faisceau relayé ? Le relais existant ne convient pas ?

daniel 33 a écrit : mar. 17 nov. 2020 11:51Pour y voir mieux, je pense qu'il ça prendre modèle sur la mienne

Non, ce n'est pas assez aérodynamique ...



..., ou alors, je prends l'allemande dans le garage avec la couleur foncée

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David33 a écrit : mer. 18 nov. 2020 13:47 .

Ivan a écrit : mer. 18 nov. 2020 13:39 En fait je m'en bas les cacahuètes du baratin commercial...
J'ai bien lu le type de plaque que tu voulais et ce que j'en retiens, c'est, a part le fond, une plaque noire standard...

Une plaque standard n'a pas les chiffres et les lettres en relief sur 4 mm.



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T'es lourd à force.

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Châtelain a écrit : mar. 17 nov. 2020 13:30c'est à dire ?

C'est à dire que notre cher ami Daniel33 fait des rallyes ...



..., comme l'excellent et regretté pilote qu'était Jean Luc Theriet avec sa Golf 1 GTI préparé par Cresson.



j'espère qu'il me fera découvrir ce monde des rallyes en VEC, car je ne connais pas du tout cela.

daniel 33 a écrit : mar. 17 nov. 2020 17:43La même chose que Looping c'est joli et ça éclaire

Je ne demande qu'à voir de nuit !!!

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Pour faire bref ...
L'éclairage, quand je met tout, je suis obligé de mettre les lunettes de soleil tellement ça éclaire un jour sur des essais de phares que je faisais à la maison, EDF a cru qu'il y avait des courtjus sur une ligne THT et météo France pensait à des orages
Pour les rallyes, on va attendre l'autorisation de Manu et de Jean, pareil pour l'essai de la belle italienne
Pour l'autre allemande, je sais pas quoi dire, c'est certain je te la donne pas et pour le moment elle n'est pas à vendre, vu la côtes des GTI 2 même en 16S, il en faudrait au moins 4 ou 5 pour faire l'équivalent

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Mise à jour recherche définition de l'étiquette de coffre :



ça se précise

1 => Date du bon de commande. Le mois de décembre (12) et à la semaine (52)
2 => Le 191 identifie une Golf II phase 1. Le 374 correspond aux 3 portes
3 => Dénomination moteur du 1781 cm3 16 soupapes de 139 ch
4 => Couleur : noir métal
5 => logos à la place des clignotants latéraux
6 => Sellerie cuir noir
7 => ???
8 => Appuie-têtes avant
9 => Antibrouillard arrière
10 => Direction assistée hydraulique
11 => Banquette arrière 1/3 2/3
12 => Sellerie cuir
13 => Boîtes 5 vitesses sport
14 => WVW signifie usine Volswagen, ZZZ = caractère libre, 19 correspond à Golf II
15 => Z = caractère libre
16 => le H veut dire l'année du millésime : 1987. Le W correspond à l'usine de Wolsfburg
17 => Code de la châine de montage en usine pour la journée de fabrication
18 => ème modèle sortie de la chaine
19 => Destination : France
20 => Code importateur (VAG FRANCE 02600 Villers Cotterêts)
21 => Produite le mardi de la 10ème semaine



J'ai donc cherché les codes pour les GTI /GTI 16S et G60. Pour l'instant, j'en suis là :


012 => Surveillance des gaz d'échappement
020 => Compteur de vitesse avec comptage journalier du kilométrage
022 => Phares à faisceau scellé
034 => Ressort hélicoïdal arrière renforcé
046 => Clignotants latéraux
050 => Lampe témoin pour double circuit de frein et frein à main
061 => Compteur de vitesse en MPH et affichage de la température en degrés Fahrenheit (version volant à droite)
062 => version Suède
078 => Revêtements en similicuir au lieu du tissu
082 => Support pour kit de premiers secours
083 => Support triangle de signalisation
100 => Indicateur multifonctions sur le bloc compteur
103 => Amortisseur renforcé
123 => Déparasitage partiel spécial
124 => Ampoules de phare jaune
129 => Ceinture 3 points avec réglage en hauteur
130 => Ceinture centrale ventrale AR automatique
151 => Injection K-Jetronic
171 => Pneus 185 R14
173 => Jantes en tôle 14 pouces
184 => Ceintures 3 points à l'avant
186 => Ceintures de sécurité automatiques 3 points arrière droite et gauche
188 => Important du véhicule dans les climats chauds
193 => Conformité aux réglementations sur les gaz d'échappement et aux équipements électriques
197 => Batterie 12 Volts 45Ah
206 => Rétroviseur central intérieur jour/nuit
208 => Fonctionnement de la remorque
224 => Tapis de coffre
228 => Tableau de bord capitonné
230 => Plafond tendu des sièges avant et arrière
238 => Feux de jour
249 => Boîte automatique M 249 à 3 vitesses
250 => ??? GTI en boîte auto ???
258 => Appuie-têtes avant
261 => Rétroviseur extérieur plat réglable de l'intérieur côté passager
268 => Buse de lave-glaces chauffantes
283 => Compensateur de frein
261 => Rétroviseur extérieur plat réglable de l'intérieur côté passager
268 => Buse de lave-glaces chauffantes
288 => Système lave-phares avant
324 => ? Phares antibrouillard halogènes avec feux bleus
335 => Tuyau central d'échappement
340 => Siège et dossier chauffés électriquement à l'avant
341 => Verrouillage centralisé
352 => Régulateur de vitesse
376 => Moteur avec système d'épuration des gaz d'échappement K-JETRONIC 1,8Ltr. 82KW
390 => Jante alu ET 38 6J X14 H2
399 => Moteur à injection 4 cylindres KR
401 => Jante alu ET 38 6J X14 H2
408 => Jante alu ET 38 5,5J X13 H2
409 => Sièges avant sport
415 => Jante alu ET 45 5J X13 H2
416 => Volant sport en cuir 15-H-009412
430 => Pare-brise feuilleté teinté vert feuilleté
433 => Pré-équipement pour 4 Haut-parleurs pour radio stéréo
439 => Sièges avants sports ''RECARO''
440 =>Pré-équipement pour 2 Haut-parleurs pour radio mono
442 => Jantes alu ET 38 VW Montréal 6J X14 H2
451 => Jante alu ET 38 5,5J X13 H2
451 => Jante alu ET 38 6J X14 H2
459 => ? Suspension -20mm
466 => Antibrouillard arrière
471 => Equipement sport
527 => Rétroviseur extérieur convexe, réglable de l'intérieur côté passager
528 => Rétroviseur extérieur convexe, côté passager
541 => Boîte 5 vitesses sport
556 => K-Jetronic injection 1,8Ltr.
559 => Préparation à l'installation ultérieure d'un système de climatisation
560 => Toit ouvrant à commande manuelle
561 => Fenêtre pivotante >> 15-K-035000
565 => Volant sport
568 => Vitrage athermique intégral vert avec pare-brise en verre feuilleté
571 => Feu antibrouillard arrière
572 => Avertisseur sonore 2-tons
573 => Climatisation
589 => Moteur à injection M 589 4 cylindres K-JETRONC 1,8Ltr. 82KW
590 => Console centrale
591 => Vide-poche sous tableau de bord côté passager
602 => Équipement de luxe
608 => version australienne
619 => Générateur triphasé 65A
643 => Bac de rangement dans les portières avant
650 => Verin de capot hydraulique 15-L-000001
651 => Lève-glaces électriques.
652 => Relais lavage/balayage avec fonctionnement intermittent
656 => Direction assistée
657 => Direction assistée hydraulique
659 => Phares antibrouillard halogènes blancs/jaunes pour la France
675 => Compte-tours
685 => Banquette arrière 1/3 2/3
715 => Câblage antibrouillard arrière.
732 => Traitement anti-corrosion
738 => Moteur 82 kW avec K-Jetronic après juillet 1983
741 => ???
750 => Jantes alu Pirellu 9P en 14 pouces
776 => ? Sans identification usine
791 => ? Adaptateur
799 => Suppression des filets rouges
816 => Tableau de bord Digifiz
915 => Suppression des logos
929 => Elargisseurs avant et arrière
930 => Rétroviseur extérieur convexe réglable de l'intérieur côté conducteur
931 => Rétroviseur extérieur plan réglable de l'intérieur côté passager
937 => Vitres verre clair non teinté
981 => Sellerie cuir
986 => Siège conducteur réglable en hauteur
989 => Sièges sans sièges sport
1AC => ABS
2JB => Pare-chocs couleur carrosserie avec bandes noires
3P1 => Trousse de secours et triangle de présignalisation.
B04 => ???
B46 => logos à la place des clignotants latéraux
CPE => ???
GMA => ???
GPR => ???
HJG => ???
MI1 => ???
PRN => Tarifs modèles 1998 pré-numérotés
R26 => Radio "VW Gamma" Blaupunkt
W86 => Identification Golf GTI 16S "Spéciale"


Je sais que les lettres que l'on trouve devant correspond à des critères bien spécifiques chez Volkswagen AG.


B => ???
G => ???
H => ???
M => Equipement supplémentaire ou option
R => radio
S => offre spéciale
W => Combinaisons d'équipements
Z => Packs d'équipement.

Si vous pouviez m'aider à finaliser la liste, ce serait super sympa. MERCI D'AVANCE

Ps : Merci à tous ceux qui m'ont donné pas mal d'infos en MP ou sur Facebook.

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Sans rire, je n'arrive pas à comprendre comment tu "fonctionnes". Tu t'éparpilles sans cesse, il n'y a pas de fil conducteur.
Un jour tu parles de démarreur, puis du réservoir, puis de la bande qui fait le tour de la carrosserie, puis de la lumière, puis des codes options, puis du joint de TO, puis des plaques d'immatriculation, puis, puis...

Sérieux, tu te rends compte que c'est anti-productif ? Que lorsqu'on te propose de faire un sujet par problème cela t'aiderait et que cela rendrait le forum plus intéressant (si jamais tu arrivais à résoudre un problème, il serait complètement dilué dans tes 140 pages de message, rendant sa recherche et sa solution complètement caduque)

Je vais te donner le fond de ma pensée : d'ici 3 à 5 ans, tu la revendras ta 16s, parce que madame, parce que les collègues, parce que la maréchaussée, parce que l'écologie, parce que les pouvoirs publics, parce que les arbres ou les chiens qui traversent la route, etc...

Salut. Il faut voir ça comme une saga quotidienne. genre les feux de l'amour. J'ai pris le train en marche à la page 34. J'ai regardé la page une puis deux histoire de voir de quoi on parle et j'ai lâché l'affaire parce que ça part dans tous les sens et prend trop de temps à lire...
Dommage. Je suis sûr qu'il y a pleins d'infos super intéressantes , surtout que tu as l'air d'avoir de sérieuses références commerciales et documentaires!

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MAGOLF a écrit : mer. 18 nov. 2020 15:36Sans rire, je n'arrive pas à comprendre comment tu "fonctionnes". Tu t'éparpilles sans cesse, il n'y a pas de fil conducteur.
Un jour tu parles de démarreur, puis du réservoir, puis de la bande qui fait le tour de la carrosserie, puis de la lumière, puis des codes options, puis du joint de TO, puis des plaques d'immatriculation, puis, puis...

Sérieux, tu te rends compte que c'est anti-productif ? Que lorsqu'on te propose de faire un sujet par problème cela t'aiderait et que cela rendrait le forum plus intéressant (si jamais tu arrivais à résoudre un problème, il serait complètement dilué dans tes 140 pages de message, rendant sa recherche et sa solution complètement caduque)

Je vais te donner le fond de ma pensée : d'ici 3 à 5 ans, tu la revendras ta 16s, parce que madame, parce que les collègues, parce que la maréchaussée, parce que l'écologie, parce que les pouvoirs publiques, parce que les arbres ou les chiens qui traversent la route, etc...

Si pour toi c'est anti-productif ... ce n'est vraiment pas le cas pour moi ... les choses avancent bien plus vite que prévu et même certaines choses non programmées sont soldées et d'autres le seront rapidement.
Oui, je gère plusieurs problèmes en même temps ... ce n'est pas un souci ... j'y suis habitué par mon métier, où je gère 30 choses à la fois, car c'est la fonction qui veut ça et crois-moi, c'est carré de carré. Je n'ai pas droit à l'erreur

Je fais en fonction des besoins et envies , mais aussi hélas en fonction des PDR (problème de livraison, pas de stock) , des données que j'ai ou à acquérir.

La revendre, je suis certain que non, ou alors, c'est indépendant de ma volonté.
J'ai toujours rêvé de cette auto et je me casserai pas autant à résoudre tous les petits soucis que cette GTI 16S.



ça fait bientôt 35 ans que j'ai cette publicité devant les yeux tous les jours.

Ce n'est pas comme les cabriolets que j'ai achetés faute de trouver de GTI 16S comme je souhaitais à l'époque. Ces deux autos étaient l'interlude avant l'arrivée du Graäl.

La GTI 16S est loin d'être parfaite, mais je l'adore et je passe énormément de temps dessus à la conduire, à l'améliorer parce que j'éprouve un grand plaisir et cela me détend de l'avoir.

Dès que les choses s'éclairciront en terme de planning de travaux (peinture et fiabilité), je mettrais à jour avec l'aide des modos certains dossiers afin que tout le monde puisse s'en servir, comme j'ai eu la chance de découvrir pas mal de choses sur ce forum. Je donnerai les infos toute prêtes par mail ou en MP aux modos et ils en feront ce qu'ils souhaitent. Une passion, cela se partage.

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On peut avoir 30 choses à faire, mais les traiter de manière organisée Pis y a la matrice urgent/important, ça aide pas mal et pas qu'au boulot.
Après on peut aussi comparer avec des sujets de personnes peu ou pas diplômées, qui font des gros efforts d'orthographe, de rédaction et de tri dans les rubriques Ces personnes je les respecte beaucoup , peu importe le nombre de soupapes

En passant, pour les refs de ton cache de volant, tu les avais devant toi: On peut presque les lire sur ta photo...

David33 a écrit : mer. 18 nov. 2020 16:12 Une passion, cela se partage.

Justement, c'est bien ce que je te reproche, tu ne capitalises rien en fonctionnant de cette manière, donc tu ne partages rien.

Allez, j'arrête là, autant pisser dans un violon (comme le sujet d'il y a 10 ans sur ton cabriolet).