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salut,
j'avais pas vu que c'était une G2, j'ai donc supprimé ma première réponse, car sur la One c'est sur le maitre cylindre. Peut-être est-ce pareil sur la 2.

Salut,

Non Frank, sur Golf 2 c'est juste un contacteur électrique derrière la pédale.

Si celui-ci est facilement débranchable, tu peux déjà le tester avec un multimètre...

Salut, tu aurait du posté dans la rubrique "Electricité" tu aura beaucoup plus de réponse

Mecatechnic on des inter de stop

MEcatechnic, ba perso c'est du 100%, dernière commande en différé, car il y avait une pièce qui n'etait pas en stock. Ils ne m'ont pas facturé deux fois les frais de port, de plus j'ai eu le droit à un petit cadeau en prime un coffret de douille torx gros diamètre
Je les ai appelé pour leur dire que la voiture était arrété faute de pièces du coup il mon fait partir le tout avec TNT, le lendemain matin j'avais mes pièces ! ( sans surplus de facture )
Alors tu comprends que pour ma part Mecatech
Pour ton inter tu vas à la casse et tu en recupère hein ou deux sur une golf II, peu importe le modèle il me semble. Avec leur P de prime à la casse il y a plein de golf...

Pour ton feu de recule regarde ta prise sur la boite à vitesse

Vince

salut a tous bon mes stop ne marche plus non plus(sur un ev de 84) donc je profite du post pour eviter le doublon , j ai bien le 12v qui arrive au contacteur qui est lui aussi ok ( testé au multimetre ), mes fusibles et ampoules sont bon , en regardant sur le shema elec de la rta il parle d une " connection a fiche 2 raccord derriere le tdb " qui est numeroté : T2x , si quelqu un peut me dire a peut pret ou elle peut se trouver car je pense que mon prob vient de la j ai essayer de voir sa pendent ma pose de midi mais impossible de mettre la main dessus

Bonjour

Un test simple , shunté le contacteur de feu stop avec un fil , si les ampoules fonctionnent c'est obligatoirement le contacteur , sinon il y a pas d'autres choix de prendre le metrix et remonter le faisceaux jusqu'a la coupure .

Ducatiboy .

Le contacteur de pédale est simple à désoxyder. Pour les feux de recul, j'ai le même problème, un cc dans la boite à fusibles. De plus mon contacteur est hs.
Ma boite à fusibles n'a pas l'air câblée comme sur la rta. Je retrouve le fil mais pas au bon endroit, et mis à la masse. Du coup, je vais tirer un nouveau fil avec porte fusibles depuis la batterie, et changer le contacteur.

Merci pour le retour, bonne route