www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,

Je reviens sur le site après un long moment d'absence, je vais refaire la présentation de ma petite gti;
elle date du 30 09 1981;
acquise depuis bientôt 3 ans et quelques déboire électrique et mécanique , certains
s'en souvienne lors de la belle sorties sur le circuit des écuyers
Avec les beau jours j'ai mis un sacré coup de collier pour la rendre roulante et surtout en sécurité
et avec un ct c'est mieux.
D'abord quelques photos peu de temps après achat.

je vous avoue je pensait qu'elle était bien pourrie jusqu'à la moil mais finalement en y regardant de plus ce n'est pas
si catastrophique, c'est pas neuf mais pas si mal, une bonne partie n'est que rouille de surface
si si au début ça fait peur,
mais rien d'alarmant je vous jure , je vous passe pour le moment les petits soucis électrique.
je vous laisse admire l'état des pneus ar,

d'autre photos, que de la rouille de surface

et puis le moteur et la boite de vitesse, pour le moteur je pense qu'il n'est pas d'origine ça doit etre un échange standard
il est bien grave eg mais rien de plus j'ai beau gratte je vois rien de plus, peu etre que certains pourront
m'éclaire , pour la boite je pense qu'elle est d'origine.

j'ai commencer par repeindre l'aile et puis une inspection de l'intérieur et des planchers

et puis l'intérieur demonter
pas trop mal, j'ai pas vu de trou

Salut et bon retour sur le forum !

Effectivement rien d'alarmant mais quand même quelques heures à passer pour lui éviter une extension de la rouille. Ce qui est plutôt sympa en soi, de quoi s'occuper de sa Titine avec amour pour prendre soin d'elle et lui promettre encore de belles années devant elle

L'essentiel étant, nous sommes d'accord, de pouvoir rouler et de se faire plaisir à son volant, qu'elle soit rouillée ou qu'elle ait une peinture neuve

Pas mieux que Tony, bon retour parmis nous

merci de votre accueil
effectivement mon but premier et de pouvoir roule un peu et de se faire plaisir,
surtout que le moteur lui a la peche , de ce coter la je suis bien heureux,
pour l'instant j'essaye surtout de la conservé au mieux, et un avec un peu plus de
sous de reparer la carrosserie.Mais elle se degrade pas trop plutot costaud depuis 3 ans
aucune évolutions coté rouille.Depuis quelque temps, je teste un produit que certains connaisse
le destructeur de rouille julien, et bien ce produit ma bien facilité la tache, et ma rassure cote rouille

Depuis j'ai enfin, et c'est peu dire résolu 90% des non fonctionnement
électrique ,je me suis bien casse la tête et sans la rta je n'aurait pas trouvé
pour certains soucis, les 3/4, était des fils disparu ou non branché.
maintenant le circuit électrique de la golf n'a plus de secret pour moi, sur le bout des doigt
les plus chiant pour moi était le compte tours qui ne fonctionnement pas,
j'ai cherche longtemps mais longtemps ,
j'ai d'abord démonte le compteur en entier, pour contrôle le thyristors derrière, démonte en entier
de chez entier, et avec mes gros doigt pas aisé .
et rien rien, et lorsque je regarde du coté boitier fusible, j'avai ce fils rouge et noir branche sur un domino de
bâtiment, oui un domino de bâtiment
le fils était coupe.
j'ai contrôlé, et je me suis donc aperçu du problème, j'ai soude les deux bout de fils et au miracle
je n'ai toujours pas compris pourquoi ce fil coupe
et depuis j'ai le plaisir de pouvoir réglé le ralentit

Et puis un deuxième problème, qui m'a bien fait travaille la cal bute celui la
oh oui celui la, il était bien costaud.
j'avais ce foutu code gauche qui s'allume lorsque que je m'était le contact, sans démarrer que le contact.
visible sur la photo lors de la séance au circuit des ecuyers.
au début je m'en suis pas occupe, c'était la seule chose qui fonctionne, alors qu'en ça marche on y touche pas
depuis j'ai chercher, et j'ai fini par trouve,eh bien le fils jaune et noir qui va a ce fameux code gauche;
était branche en A12 de la broche, pour ceux qui on le schémas, et bien ce fils doit être branche en A19
ça tombe bien j'ai rien en A19, je vous passe les contrôlé de tension et de continuité que j'ai fait
et la
trop la classe ça marche, j'ai enfin une voiture normal vu de loin

et puis j'ai aussi fait une vidange de boite, avec réfection de la commande, mais ces derniers temps j'ai un peu roule, et je pense que l'embrayage et en fin de vie dommage, j'ai le klaxon qui ne fonctionne pas, mais a priori il n'y pas de relais, et
le moteur de soufflerie ou de climatisation qui est grille, à part ça tout fonctionne ça fait très plaisir
je peu enfin roule
des photos de son état actuel

Beau boulot .

Surtout l'électricité en voiture c'est tordu . Ta fiche a eu bien chaud, un court jus .

merci, ah bonne question, ça a chauffe, heureusement il y a pas de fils sur cette broche,
mais c'est très bizzare

d'autre photo, lors de la journée circuit du club, il y a déjà deux ans
j'avais l'arceau pour l'occasion donne par billb, mais trop lourd et trop dangereux, démonte depuis;
d'ailleurs le maitre cylindre mecatechnique a du lâcher après cette cession, car la pédale est spongieuse maintenant
et j'ai beau purge le circuit rien n'y fait, des que je purge l'avant, elle s'enfonce
un petit problème supplémentaire mais ça freine heureusement

Excellent, c'est tout ce qu'une Golf de cette trempe demande

tu a penser au début à te faire sponsorisé par ERDF


plus sérieusement elle est bien mieux comme ça bonne route ou plutôt bonne piste