Bruit courroie d'alternateur

[Seidl]

Bonjour,

J'ai un petit souci avec ma courroie d'alternateur. Je m'explique: ma courroie d'alternateur etait bien fatiguée. Du coup j'en ai mis une neuve et depuis la courroie fait du bruit, mais principalement quand je rétrograde et entre 1500 et 2500 tr/min, quasiment pas à l'accélération. Elle ne patine pas, mais il semblerait qu'elle frotte contre le cache métallique de la courroie de distribution (traces de frottement visibles sur le courroie). J'ai vérifié, le cache est bien en place.
Je souhaiterais savoir si certains d'entre vous on déja été confrontés à ce problème et comment le résoudre. C'est pas très grave mais c'est très agaçant et je trouve qu'une courroie qui couine, ça donne l'image d'une voiture pas entrenue (ce qui n'est évidemment pas le cas).

Merci de vos réponse

[Gilloo]

Salut,

Elle fait quelle largeur ta courroie ?

[Seidl]

Je ne peux pas aller vérifier, mais de mémoire elle fait 10 mm de large

[Gilloo]

Tante Kate parle de courroie trapezoïdale de 9,5mm de large, mais je ne sais pas si ça suffit à expliquer ton souci.

[Seidl]

Je ne sais pas, ce qui est sûr c'est que ce n'est pas la première courroie qui frotte: il y avait déja de belles traces de frottement quand j'ai démonté le cache pour le repeindre!
Je regarderai ça de plus près ce week end.

[Gilloo]

Regarde si tu as du jeu dans les poulies d'alternateur et de pompe à eau, ça peut aussi être lié.

[Seidl]

c'est la première chose que j'ai vérifié, ça et l'alignement des poulies, et RAS de ce coté là.

[Gilloo]

Es-tu certain que la courroie touche le cache ?

Tu peux coller un bout de scotch sur le cache à l'endroit où passe la courroie, sur lequel tu auras fait un trait au marqueur.

Les traces sur la courroie peuvent venir des poulies aussi.

[Seidl]

Bon, j'ai enlevé le cache distri et je suis allé roulé cet après midi. Verdict : le bruit est toujours présent, du coup je penche vers des roulements d'alternateur ou de pompe à eau HS.

[Gilloo]

C'est bien ce qu'il me semblait.

Reste plus qu'à identifier la source. Ce qui n'est pas bien compliqué pour les poulies, tu sors la courroie et tu regardes si tu as du jeu.

[Seidl]

J'ai regardé le jeu dans les poulies. L'alternateur n'en a quasiment pas (rien de significatif en tout cas), de plus lorsque je le fais tourner à la main il n'y a pas de bruit anormal, par contre la pompe a eau à un peu plus de jeu elle.

[Gilloo]

Tu sais quel kilométrage elle a ?

Perso, j'ai changé celle de la Rabbit à 235000 mais je ne sais pas si elle a été changée une fois avant. Elle sifflait de manière assez prononcée.

[Seidl]

La voiture a 160 000 km, mais je ne connais pas le kilométrage de la pompe à eau. Je ne pense pas qu'elle ait été changée. De toute façon j'avais prévu de la remplacer par sécurité, donc je vais commencer par elle et si ça siffle toujours je m'attaquerai aux roulements de l'alternateur.

[Gilloo]

Tiens, j'avais changé les roulements d'alternateur avant la pompe à eau, sans que ça change la donne, mais ça peut différer.

Bon courage pour les travaux à venir.

@+

[Seidl]

ah, du coup tu vas peut-être pouvoir (encore) m'aider si tu as changé les roulements de ton alternateur. Aurais tu les références des dits roulements?
J'ai trouvé un tuto sur la réféction des alternateurs bosch et il donne comme référence de roulements 6201 et 6203 mais j'aimerai être sûr avant de les commander.

Encore merci pour ton aide

[Gilloo]

Hum, de mémoire, ça y ressemble oui.

Si c'est un article sur la réfection d'un alternateur d'Alfa, ça doit être bon, je m'étais basé sur le même.

Attends confirmation d'un autre membre, mais je suis presque sûr que ce sont les bonnes réf.

[Seidl]

c'est bien ce tuto là. Je vais attendre une confirmation et ce week end j'essaierai d'identifier si ça vient de la pompe a eau ou de l'alternateur.