changement joint arbre intermediare

[cricrii]

Bonjour à tous,

je vais ma lancer dans le changement des joints spi d'arbre à came /vilbrequin/arbre d'allumeur.
Si pour les 2 premiers, l'accès ne semble pas poser de probleme, pour celui d'allumeur, je me demandais si il était possible de proceder à son remplacement sans sortir le moteur....
Juste en démontant la poulie quoi, comme pour les 2 autres.

Pour ceux qui l'ont fait moteur on board, merci de me renseigner.


à plus !

[breubiou]

Salut

Pour répondre à t'a question oui, pas besion de sortir le moteur. Tu démonte la poulie et après les 2 vis de la plaque d'obturations et pas besion de sortir l'arbre.

A+

[cricrii]

Super!

Merci breubiou!

par contre, les joints que j'ai reçu (de marque corteco) sont differents des joints d'origine: il ne sont pas plastifiés sur toute la largeur du pourtour.....



est-ce que ça peut etre genant??

[breubiou]

salut

non je ne pense pas que se soit genant. les stries sur le tour du joint c'est la partie qui fait l'étanchéiter.
Si les dimentions de tes joints correspondent, qu'ils sont prévu pour resister à l'huile et à une température de 200 dégrés (ca chauffe pas à ce point mais ca laisse une bonne marges), tu devrait pas avoir de problèmes.

A+

[cricrii]

bon, bah y en avait besoin, le joint d'AAC etait tout sec,la levre était fendue, le joint d'arbre intermediaire,lui, était carrément déboité! il est venu avec la poulie!!

Je comprends mieux pourquoi toute cette huile!



Par contre impossible de démonter la poulie de vilbrequin......je n'ai pas de clé à chocs, j'en bave un peu, si quelqu'un a une combine??

à plus!

[breubiou]

Salut

Alors la vis de la poulie de vilebrequin est serrer à 20 dan/m, donc pour une voiture c'est serrer fort (pour mes machines c'est un serrage de tapette ) et en plus elle est coller au loctite.
Pour t'aider chauffe la bien au décapeur thermique (au moins 100 dégrés) pour cramer le frein-filer et après tu met une vitesse, tu engage quelqu'un pour écraser les freins et après tu force un bon coup avec la clé approprier et ca devrait venir.

Une petite clé à choc (carrer 1/2) n'en viendra pas à bout sans au moins la chauffer au préàlable.

A+++