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Bonjour, mon nom est Jimmy, j'ai fais l'acquisition l'année passée d'un PB de 1987 petit carreaux.

C'est exactement le modèle que je cherchais, avec un Digifiz, malheureusement je n'ai pas de tout ouvrant.









La restauration à commencer, les photos parlerons plus que mes mots:


C'est parti !









Silent bloc qui a fait son temps:








Et ces conduits de freins qui sont bloqués pas moyen de les faire bouger !









Le bloc plutôt cracra (24ans s'il vous plait)





Voila pour aujourd'hui

Super introduction !

Bienvenue ici avec ta magnifique GTI ! Elle présentait très bien avant que tu nous en dévoile les dessous, mais on voit que cela ne sera pas du superflu pour lui redonner un niveau de finition au dessus de la moyenne

Comment as-tu trouvé cette Mk2 et quel est son kilométrage ? Enfin dans quelle partie de l'Hexagone habites-tu ?


Inspecteur DERRICK

Salut et bienvenue!
Comme Tony, je trouve qu'elle presentait bien avant que tu n'attaques son démontage.
Tu comptes lui faire quel genre de resto? Totale, partiele...Dans tout les cas les premieres photos en disent long sur ta motivation et c'est ca qui compte!
Bonne continuation

ça attaque fort ici , bon courage

dans son jus elle pressentait mieux que "certaines restauration faites à l'approximatif" , bonne continuation ...

Elle était dans son jus avant le démontage, mais bien conservé c'est un grand mot en comparaison avec ma GTD de 1990.

Dans un premier temps je restaure toute la partie mécanique, d'abord les trains roulants et ensuite je passe au moteur.
Quand se sera fait je compte un peu rouler pour en profiter et ensuite elle aura droit à une peinture. Je vais déjà en profiter pour faire une jeunesse au compartiment moteur, celui ci étant quand même sortit.

Je l'ai trouvé après 7 mois de recherche, j'ai d'abord craqué sur une Edition Blue que j'ai revendu assez vite parce qu'elle ne me plaisait pas, je voulais une petits carreaux.
Alors quand j'ai vu l'annonce de celle-ci j'ai directement pris mon téléphone. Elle a 192mkm au compteur, il me fallait une GTi avec moins de 200mkm, psychologiquement j'ai du mal avec ce chiffre
Ma GTD vient de passer le cap et j'avoue que ça m'a fait bizarre. Maintenant on le sais tous, ces moteurs sont fiables

Une photo à l'appui:



Pour ma localisation, j'habite à l’extrême nord, Belgium

Bienvenu à toi et a ta GTI compatriote nordique
je suis étonné de voir une petit carreaux avec un moteur PB et digifiz
faut que je vérifie dans mes tablettes

j'ai un PB de 90 avec digifiz et seulement 129000km

Crâneur !

Par rapport à ma one de 340 000km enfin depuis le moteur est complètement refais je puis dire 4 ou 5000km

en plus je viens dans ton coin à AGAY avec la G2 pour les vacances, elle prendra des bornes car pour le moment elle ne roule pas encore

J'ai vu ton projet Tiloulou et j'aime !

Pour le PB petits carreaux c'est d'origine, produit de Mars 1987 à Aout 1987 et le Digifiz est d'origine

La suite, les silents bloques:

avant:



Teste:



Pendant:



=> Suivant! :



7 minutes plus tard:



Et le tout chargé en vue d'être sablé:

je ne savais pas que le digifiz avait existé sur les petits carreaux
en tout cas ta restauration est bien partie
bon boulot

J'ai récupéré mes conduits de freins tout neuf :



Aujourd'hui, une partie des pièces ont été peinte :



Résultat :



Epoxy brillant style origine

C'est beau ces pieces repeintes
Trés beau travail Jim
Vivement la suite...

Très bon travail dans les règles de l'art.

La base est pas mal aussi, pb + petits carreaux + digifiz = pas courant du tout

Elle est bleu hélios non

Continue comme ca

Jim a écrit :J'ai vu ton projet Tiloulou et j'aime !

Pour le PB petits carreaux c'est d'origine, produit de Mars 1987 à Aout 1987 et le Digifiz est d'origine

En effet, lors de la commande d'une Jetta PB en 3/1987, le concessionnaire m'avait porposé le Digifiz en option gratuite. (en Belgique)
Et j'ai croisé en 8/1987 en France la 1ère" grand carreaux ".

Salut Jim!

Tu as une petit carreaux PB,comme la mienne!
Par contre,j'en ai vu peu avec le digifiz en France.
La teinte,c'est bleu hélios?

Bon courage pour la remise à neuf,tu as déjà fait du bon boulot!

Hâte de voir la suite.
Vive les petit carreaux!

Salut de la Suisse
J'aime beaucoup ton support à peinture
Bon boulot, et bravo pour ta ténacité. Sortir des silenblocs sans une bonne presse, pas évident.
Quelqu'un peut-il me dire si les digifiz ne devaient pas être modifiés par l'ajout d'un fil de masse ?
Je me souviens plus
A l'époque l'usine les a retirés du catalogue car la mise à jour du totalisateur kilométrique posait problème.
J'ai eu beaucoup de clients qui se retrouvaient avec des compteurs à zéro lors de manipulations.
Alors souvent les kilomètres affichés ne sont pas exacts. Attention lors de l'achat.
Amitiés.
JIDE

Merci à vous,

C'est bien bleu Helios, LA5Y.

pour ce qui est du Digifiz, j'ai le carnet qui va avec ensuite j'ai la confirmation via le Carpass de la voiture (vérification kilométrique lors de chaque passage annuel au contrôle technique), donc ça va

Sortir les silents blocs c'était facile, maintenant pour les remettre je pense que ça va être une autre histoire (sans presse)

La suite cette semaine

@ JIDE, non je ne pense pas, par contre la prise des tours ne se fait pas sur la bobine comme sur un compte tours à aiguille mais sur le boitier electronique de gestion moteur

Il me semblait reconnaitre la teinte de ta golf
C'est cool pour le kilométrage confirmé car c'est sur que ces fameux digifiz ne sont pas des modèles de fiabilité
Pour remettre les silenblocs sans presse j'essaierai avec une tige fileté en utilisant un système d'écrou contre écrou, en chauffant le corps d'essieu et en laissant le silenbloc au congel avant de le monter.
Mais bon je pense que je ne t'apprends rien et je n'ai pas testé cette technique sur ces silenblocs donc à voir...