Les points à vérifier, déjà la conformité de la carte grise et des numéros sur le tablier avant et la plaque constructeur sur la face avant, en deux, la corrosion : jupe arrière, fond de coffre, goulotte d'essence, arc de roue arrière derrière les extensions, coin de pare brise avant...
L'historique est important aussi (nombre de proprios, facture d'achat, d'entretien, contrôles techniques)
Si tu as un contôle technique, c'est mieux, après c'est une voiture qui apresque 30 ans donc pas neuve...
Voilà quelques infos pour éviter de faire une mauvaise affaire
acidues sur le bon coin je pense avoir trouvé chaussure a mon pied. Une 1800 de 1982. Moteur bon etat et interieur nickel chrome, je suis tombé sur un passionné. Cependant je pense que cette voiture n'est pas courante du fait qu"elle est vert oak ( L94e) dans le coffre), qu'elle a des sieges de rabbit et qu'elle n'a pas les 3 indicateurs en bas du tableau de bord. Elle a le MFA mais pas les bandes sur le coté et je suis quasi certain que le peinture est d'epoque. Est ce possible de m'eclairer sur le modele si quelqu'un a une explication? Merci d'avance les golfistes 
, complete tournante 220000KM moteur refait récemment peinture à revoir et réglage chassis à faire intérieur nickel et gros coup de coeur pour la couleur vert oak, 1500euros demandé par vendeur : est-ce raisonnable? Merci