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ca faisait longtemps, je me représente, membre aujourd'hui du Club Golf, RABBIT, bientot 35 ans

et voila le destin l'a voulu ainsi, RABBIT devait bien rouler en one Rabbit gti un jour

c'est une one Rabbit gti 1800 grise de 83 avec 273 000 km

bien sur elle n'est pas toute neuve, elle etait sur sa place de parking à prendre la poussiére depuis 5ans, le proprio l'avait démaré il y a 2 ans pour voir si elle etait toujours en vie, et depuis plus rien, enfin presque rien... , juste une tentative de vole par des branleurs avec neiman cassé etc...

voila ma nouvelle bombinette je suis pas un grand fan du gris argent, mais bon c'etait une bonne affaire comme y en a si peu

d'abord la remise en route, vidange controle un peu de tout avant de prendre la route





on vire les anciennes jantes à plat pour d'autres







arrivée à la maison on attaque !













tableau de bord mort, les petits cons qui ont essayé de volé la bagnoles ont essayer de voler l'auroradio, au final ils ont tout niqué ...



panneaux de portes massacrés par l'ancien proprio





poignées et portes niquées par la tentative de vol





siege conducteur qui commence à se découdre





le moteur est en fin de rodage



sinon j'ai commencé à bosser dessus gentillement

dépose du tableau de bord



j'ai fait le menage



des bons potes mon permis de rentrer de quoi lui redonner un coup de jeunesse



le tableau de bord qu typ1 m'a filé et les achats que j'ai fait au mivw en NOS :mrgreen:



petit carton au dessus du radiateur, joint de leche vitre droit et gauche, et kit pommeau de vitesse avec le plastique qui va sur le manche , logo de calandre, plafonnier, et monograme (un vrai ! ) golf gti de hayon



kit locquets de one neuf



kit acces de goulotte, joint de rétro ph2 de one petit cache plastique pour cacher les fixation de retro quand on en mets pas un
et un logo oettinger de calandre



j'ai commandé aussi ca chez VW

leve vitre



cache antenne d'aile



joints petits retros



bougies pour 1800 gti



puis j'ai commandé la total pour la colone de direction car le Mec qui m'a vendu la bagnole a homis de me dire que son pote super mecano, avait démonté la colone de direction, au moment de partir, la colone s'est désolidarisé de la rotule et le volant s'est mis à tourner dans le vide, j'aurais pu me tuer

toute les rondelles etc, j'ai tout commandé pour remettre la direction en état nickel
mike m'a filé un neimam, j'ai interchangé les canons pour garder une seul clef

j'ai remonté tout ca la broche derriere le contacteur de neiman à été refaite par mon guide spiritule en mecanique et electricité "gzaaavv"
pour tout rebrancher comme à l'origine, le tableau de bord et changé, j'ai réparer les portes au niveau des poignées avec les marteau et les tas d'un kit à carrossier (trés pratique )

le relais 42 qu'un pote m'a filé à pris place



le témoin rouge s'est mis à clignoter en continue, du coup je me dis, je change la sonde de bocal par une neuve pour voir, heureusement Nenad à ramené toutes ses boites résultat, nickel, ca fonctionne

ensuite on s'apercois que la voiture chauffe ca me soul, je sors mes cartons de pieces de one, ca m'énerve, je change tout !

un radiateur neuf adaptable, acheté sur ebay.de pour 24€



un support de ventilo refait, sablé epoxy que j'ai mis en vente et que personne n'a voulu, tant pis, ma rabbit est heureuse !

j'y fixe le ventilo en super état du sportline rouge que j'ai dépouillé



on fixe les bidouilles



un faisceau neuf venant de Serbie, Nenad store



merde j'ai pas mis la bonne sonde pas grave, Nenad store est à domicile



le dessus de la face avant etait bien abimé, j'en ai profité pour la redresser avec les marteaux et tas à carrossier qu'un pote m'a filé
un bon ponçage à la brosse rotative puis au papier de verre pour enlever les points de rouille
un coup d'apprêt pour protéger en attendant une peinture et voilou..





j'ai changé le carlostat et remontage du tout



ensuite, en attendant de trouver un faisceau de one j'ai changer et bien refait avec un de golf 3 le faisceau + puis refait la cosse qui va sur le démareur du faisceau venant de l'alternateur, j'ai du couper 5 cm, le fils a eu un coup de chaud et avait une sale gueule



y encore beaucoup à faire mais pour l'instant mon but et juste de la fiabiliser ensuite on lui fera une beauté

j'ai maté la boite de vitesse, le mec à mis une 8A , je connais pas du tout cette boite, va falloir que je me trouve une 9A

la suite plus tard

c'est quoi les jantes arrière ?
Bon courage pour lui redonner sa jeunesse

elle avait des rs à l'achat, je les ai enlever car les pneus été à plat, et aussi pour les revendre histoire d'amortir le prix d'achat de cette belle rabbit

je les ai remplacé pour l'instant par des jantes qu'un bon pote m'a donné gracieusement (avec la facture d'achat à l'époque dans un centre auto), ce sont des elia d'époque en deux parties, chaussées en trx

Salut, bien belle rabbit que tu a la.

Bon courage pour la remise en état

sympas la rabbit

bon courage

Bienvenue ici

Bienvenue rabbit !!!

Bienvenue RABBIT

Belle Gti ... et une Rabbit grise, ç'est pas courant ça

Hello Rabbit !

Re bienvenue

Bienvenue copain de lapin

Bonjour les lapins, bienvenue à tous les deux.

merci pour l'acceuil

je vous ai édité la premiére page avec plus d'infos

petite motivation d'un soir devant un bon ptit thé , je déballe mon pacquet reçu d'Allemagne au taf



une pompe à esence neuve trouvée sur ebay.de



ca va mieux tourner, elle faisait un vacarme monstre et le moteur ne tournait pas rond, depuis, une horloge

puis la suite , mon nouveau petit cadeau

un petit autoradio pour la Rabbit gti

je voulais un modéle un peu à l'ancienne, dans l'esprit de la voiture, il est pas tout a fait de l'époque de la one gti mais plus du début des golf 2 gti/gti 16s genre 86/87 je crois, mais ceux plus de l'époque de la one me plasaient pas en gris argent ou pas beaux simplement ...

donc voici l'engin que j'ai finalement choisit, un Pioneer keh 9000 rds avec éclairage vert bien sur

travail d'un week end..

pose de la pompe à essence neuve avec le filtre à essence neuf VW, vidangé le réservoir, vérifié tout le systéme de freinage et fait une purge de liquide de frein compléte histoire de virer le vieux liquide résultat une fois finie, le répartiteur fuit faut tout recommencer





les freins avant arriere sont mort, tous les consomables sont en fin de vie



j'ai posé la console qu'un copain m'a filé



puis j'en ai profité pour bien faire le tour de toute la carrosserie pour voir les dégâts du temps

en premier, le truc vraiment pas prévue

de la rouille superficiel est apparue sur tout le cotes gauche dans l'habitacle arriere, j'ai vu ca en virant le siege pour vider le reservoir et voir la gueule à l'interieur (il est nickel )

pas glop je m'y attendais pas





puis le reste comme d'hab mais en fait c'est moins grave que je le pensais


aile droite











aile arriere gauche , y a que dalle ..















la jupe avant a pris trés cher va falloir la changer ...





les bas de caisses, comme d'hab des crics mal placés..









et la petite surprise cachée pil poil derriere le par choc arriere, les traces d'un ancien attache remorque ..





bon bah y a plus qu'a soigner les bobos ... :arrow:

(Re)bienvenue à toi

hello. tu as vérifié la goulotte et la fixation de la ceinture arrière droite?

Bonjour, vraiement super ce reportage en photos, bonne remise en état.

quand on sait comment été ton ancienne noire je ne me fait aucun soucis pour celle la

on a le même mug, la café est meilleur !

bon courage pour la suite

Dis moi Rabbit, avec tout le matériel de pro que tu as pour bricoler, rassures-moi, tu as bien une paire de chandelles sous la voiture quand tu bricoles

En tout cas, pour la remise en état, çà avance bien bien