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Hello.

Pas de nouvelles sur la grise. Mais elle était forcément invité à notre mariage !

Plein de bonheur à vous trois.

Magnifique…

toutes mes felicitations

superbe , félicitations perso c'était il y a 30 ans...............

Félicitations! Super la photo!

Merci pour vos messages

Félicitations pour votre mariage

.

Si les jeunes et beaux tourtereaux à qui je souhaite mille voeux de bonheur, pouvaient se pousser, je pourrai voir la belle Grise et le gros SUV derrière

.

Ho magnifique bravo les mariés

Bonne route mon ami

Bon après 6mois de réflexion je me suis décidé :



J'ai longuement hésité à lire tous les avis sur les amortisseurs du marché.
Dans ma short liste y avait kayaba ultra sr et koni en milieu de gamme ; koni reglable, b8 ou viarouge en hdg.

J'ai préféré me faire plaisir avec du hdg
Les koni réglables je n'aurait je pense jamais pris le temps de les régler donc non.
Reste le b8 et viarouge. J'ai préféré partir sur une société en France qui puisse me retarer les amortisseurs au besoin (bien que chez bilstein c'est fesable aussi)

Plus qu'à monter et tester ça.

Bonus il y a un cran de réglage sur les amortisseurs arrière.

Leur seul défaut est le manque de sur épaisseur pour régler le carrossage...
Ça fait 1 an que je les ai, j'en suis satisfait.

Bravo

Joli matos

top amortisseurs

Joli

Tu va mettre quoi comme ressorts?

golf fahrer a écrit : ↑dim. 30 juil. 2023 14:42
Tu va mettre quoi comme ressorts?

Ah mince il faut mettre des ressorts ?

Dans un premier temps je vais les monter avec les ressorts que j'ai. Sachant que je ne sais pas leur caractéristiques puisque ça a été monté début des années 90 par l'ancien propriétaire, une marque qui n'existe plus. Mais sa ressemble fortement a du TA
Technique.
Ils donnent des spec proches des eibach en dureté (la qualité en moins) .
Du coup je test avec ce que j'ai et j'aviserai après.
Initialement j'étais parti pour mettre des H&R qui sont un peu plus souple que les eibach. Toujours en -3/4.

Hello.

J'ai commencé par les avants.
Montés avec mes vieux ressort et sur des coupelles des premiers millésimes de gti, récupérer sur des amortisseur tout rouillé... mais je préfère ça plutôt que jouer à combien de temps mes paliers vont mettre à se décoller...





Ouais je sais ma baie moteur est dégueulasse avec la barre toute rouillé. Mais j'ai abandonné l'idée que ce soit beau.

Bref premiers test rapide.
C'est beaucoup plus confortable tout en étant beaucoup plus ferme.
En fait les anciens amortisseurs n'amortissaient pas. Je sentais la moindre cassure sur la route tout en étant mou .
La sur un trou une bosse c'est bien plus amortie.
Bref premiers essais je suis très content.
Faut que je trouve une méthode pour régler le carrosage et je monte les arrières maintenant..

A suivre

Si tu trouves, ça m'intéresse fortement.
Je y aurais bien dis de mesurer ton angle de roue sur chandelle avant le démontage et de le reporter au remontage, mais c'est trop tard.

Pour le carrossage tu peux le faire avec un niveau...
Perso, je me suis fait une règle de 1m de long, d'un côté, 2 tiges pour venir en appuis sur la jante, de lautre côté 2 autres tiges pour fixer comme un fil à plomb, 1 point fixe de mon fil à plomb en haut, en bas, j'ai tracé une règle qui m'indique l'angle, ça fonctionne super bien