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Après de nombreux périples, je suis enfin possesseur de ma GTI

http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... f=5&t=2928

Je viens de finir l'inventaire. Elle est complète. Tout est présent, d'origine et en bon état.
162804 km compteur, et probablement d'origine
Moteur d'origine. Les numéros correspondent. J'ai affaire a une "matching number" sans papier !

et bien... Bon Courage !!!!!

Bon courage j espere quelle est plus fraiche que la mienne

Une voiture sans papier ! Qu'est-ce que tu peux en faire d'autre sinon que pour pièces ?

Procédure d'immatriculation en collection

Vous possédez une carte grise normale pour ce véhicule
Si vous possédez la carte grise normale du véhicule, la procédure sera des plus simple. Il vous suffira juste de faire une demande standard d'immatriculation en demandant la mention "collection".

Vous ne possédez pas la carte grise du véhicule
Dans le cas ou le véhicule est démuni de carte grise, vous devez demander une attestation à la FFVE, la Fédération Française des Véhicules d'Epoque. Ce document vous demande tous les renseignements concernant le véhicule (genre, énergie, marque, puissance, type, places assises, N° de série, N° de châssis, N° de moteur, l'année de mise en circulation si vous la connaissez et son éventuelle immatriculation,...). Une fois rempli, ce document doit être adressé à la FFVE, accompagné de photocopies de votre justificatif de propriété (certificat de vente). Dans tous les cas, il convient de joindre à votre demande 1 chèque (par dossier) bancaire ou postal de 50 € établi au nom de la FFVE + 4 timbres au tarif lettre + 2 photos du véhicule en l'état. S'il s'agit d'un véhicule importé, joindre également photocopie du document d'immatriculation étrangère et justificatif de propriété. Joindre, dans tous les cas, deux photos du véhicule. La FFVE vous retournera, par courrier, votre attestation. Celle-ci sera à joindre à votre demande d'immatriculation. Pour plus de détails sur la procédure, contacter la FFVE.

Bonsoir,

En effet c'est la procédure que j'entame, je ne manquerai pas de vous tenir informé

Naturellement il faut que la voiture passe le contrôle technique. A la vue des photos, vous comprenez bien qu'il y a un peu de boulot.

Je compte remettre le moteur en route cette semaine. Pour le moment j'ai trouvé :
Le piston du doseur coincé, (merci Gilloo pour l'excellent tuto) du coup tout démonté et remonté
Rupteur HS (encrassé et creusé)
Papillon coincé (le gros), vis de ralenti fermé à fond, petit papillon déréglé (ouvert)
Une boue pas possible dans le radiateur de chauffage, et radiateur principal

Je vais faire tomber le carter, pour contrôler la crépine, et éventuellement desceller de mauvaise surprise
Changer la distri et pompe à eau
Par contre j'ai un problème avec le débitmètre :
L'ancien proprio l'ayant démonté sans repère, je suis un peu coincé pour le remontage des durits tressées), Si quelqu'un peu me donner une petite photo ou un plan,
Merci infiniment

bon courage pour la resto et la procedure

Le début du remontage a commencé! Quand je pense qu'il faudra tout re démonter après...

Pour le moment seule la pompe à essence ne semble pas fonctionner, et la soufflerie, le reste semble est ok

manu35 a écrit :Bon courage j espere quelle est plus fraiche que la mienne

A peine mieux...

Bonjour

Question comment fait on pour verifier et authentifier une "matching numbers" ?? Surtout sans papiers ?
N° de chassis
N° Moteur
N° Boite

Ducatiboy

Simplement grâce au numéro de série qui (pour la mienne) correspond à une fabrication entre le 1er février et 28 février 1980 (17A399...). De même les numéros moteur type EG2 sortie des chaines ce mois ci correspondent au mien (203...). La probabilité est donc (très) grande, que mon moteur est bien celui d'origine

Les numéros de série se trouvent sur cet excellent site, de même que moteur.

De plus je viens de recevoir les information tant désirées : 1 er mise en circulation : 18 avril 1980 merci la gendarmerie !!

Le dossier est complet, il part à la FFVE

Beau projet et bon courage

J'ai appris que l'on pouvait immatriculer une voiture sans CG, utile

Bonsoir,

Je reviens, après quelques semaines de silence.

Je viens de recevoir aujourd'hui mon attestation de la FFVE, stipulant que ma voiture est éligible pour une carte grise collection

Il me reste donc un bon contrôle technique à passer, et la revoici sur la route avec une CG

Bonne nouvelle pour la Gironde!

bonne nouvelle en effet !

tu n'as pas plus de photos du remontage

VOILA, voila...

J'ai flambé mon disque dur entre temps...et donc peu de photos

Bonjour à tous,

Toujours en stand by, dans mon programme de remise en circulation de ma golf

En effet je n'ai toujours pas fait affaire dans ma recherche de jantes en tôle, décidément beaucoup de galère pour de la tôle

Du coup je me tourne éventuellement sur des BBS.

Il y a les BBS malhe, qui semble correspondre à l'année des petits feux
Ensuite les RA que je trouve parfaiteS par la one, seulement en quelle année ont été commercialisées ?

Je trouve que des RA c'est plus pour les gti "grand feux"
Mais c'est un avis perso

Jantes tôle, ca ce trouve
Mais il faut parfois aller les chercher un peu loin