www.passiongolfgti.com

Bonjour,

Comme je l'ai expliqué ici, j'ai un problème de grognement (sifflement sourd) dans le train avant quand je braque vers la droite.

Je rentre du CT et le contrôleur n'a rien vu de spécial

L'un (ou plusieurs) des "pros" du forum auraient-ils une idée

Roulement, cardant ...

Merci pour vos avis

Commence par remplacer tes roulements, ce serais déjà un bon début.

PROMOTOR a écrit :Commence par remplacer tes roulements, ce serais déjà un bon début.

Ils ont l'air récents et il n'y a aucun jeu dans la roue, du coup j'hésite.

En ligne droite ça ne grogne pas du tout, uniquement en appui sur l'AVG quand je braque à droite et même à vitesse réduite

Les roulements AV sont quasi neufs et les cardans aussi

Pas d'autre piste

ton palier superieur de suspension G est en bon etat ?

polo40g a écrit :ton palier superieur de suspension G est en bon etat ?

Visiblement, il a l'air bien ...

Est ce que ce bruit est proportionnel à la vitesse?

Je veux dire: entends tu ce bruit 1 juste pendant la prise d'appui ou bien 2 lorsque tu es en appui tu l'entends et ça dure?

si c'est 1 : regarder au niveau des suspensions : amortisseurs ressorts (hors de leur logement ?) silent blocs de triangle; barre stab etc etc (mais du coup ca aurai du se voir au CT... )

si 2, il faut regarder dans la ligne de transfert du mouvement : disque de frein; roulements de roue, cardans? => boite de vitesse? rivets de différentiel?

as tu des références sur tes pièces neuves? saurai tu vérifier que ce sont bien les pièces adéquates?

polo a écrit :Est ce que ce bruit est proportionnel à la vitesse?

Non, ça dure tant que j'ai les roues braquées vers la droite mais le bruit ne s'amplifie pas avec la vitesse.

(si je passe une légère courbe à 60 km/h, le grognement n'est pas moins fort que si je la passe à 90 km/h)

regarder au niveau des suspensions : amortisseurs ressorts (hors de leur logement ?) silent blocs de triangle; barre stab etc etc (mais du coup ca aurai du se voir au CT... )

Amortisseurs à leur place - silent blocs triangles, barre stab neufs

regarder dans la ligne de transfert du mouvement : disque de frein; roulements de roue, cardans?

as tu des références sur tes pièces neuves? saurai tu vérifier que ce sont bien les pièces adéquates?

Disques OK, cardans récents origine VW, roulements récents, mais pas de réf

=> boite de vitesse? rivets de différentiel?

Why not ... comment vérifier

Éventuellement vidanger la boîte et vérifier la présence de limaille dans l'huile ?

Je ne sais pas s'il y a un aimant dans la boite ou pas, il me semble qu'il est justement au niveau du bouchon de vidange.

Recherche dans le forum on en a déjà parlé pas mal de fois de ce problème de rivets de diff qui lâchent.

par exemple ici : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... &start=360

J’espère pour toi que ce n'est pas ça mais ça pourrai paraitre logique que lors d'une courbe à droite, le cardan aura tendance à rentrer plus dans le différentiel, et amener l'ensemble vers le carter de cloche d'embrayage, et faire frotter un (des) rivets qui sont en train de lâcher...

Je ne sais pas si le bruit se fait entendre longtemps avant que ca casse, je ne peux donc pas t'affirmer que ce soit bien la cause de ton problème... peut être Andy saurai nous dire si le bruit est audible avant que ça ne casse tout!

Oui le bruit est audible avant que le carter ne soit percé. Tout dépend où et comment les débris des rivets vont se loger.

Oui, il y a un aimant dans la boîte, mais il ne se trouve pas sur le bouchon de vidange. Il faut absolument ouvrir la boîte pour avoir accès à l'aimant et ses limailles !

Je m'incruste un peu, j'espère que ça ne dérangera pas.
Ma Rabbit a tendance à faire un bruit sourd comme un gros ronronnement un peu cyclique dès que je monte vers 80-90 Km/h, et j'avais déjà noté que les tulipes de différentiel avaient du jeu radial (et peut-être axial aussi). Je n'ai pas noté de jeu dans les roulements de roue et les suspensions et silent-blocs sont tous neufs.

Plus ça va et plus je me dis que ça vient ptet de la boîte.

Certains pneus avec une certaine usure imitent très bien le bruit du roulement en fin de vie! Une roue qui commence à se déserrer aussi!

billb a écrit :Certains pneus avec une certaine usure imitent très bien le bruit du roulement en fin de vie! Une roue qui commence à se déserrer aussi!

Pour ma part, mes pneus sont neufs (posés pour le CT donc 20 kms maxi)

J'ai plus peur que ça vienne de la BV ...

J'attends mon cylindre de roue AR qui devrait arriver demain, je passe ma contre-visite et après je regarde tout ça de près et je vous tiens au courant

Merci pour vos réponses

billb a écrit :Certains pneus avec une certaine usure imitent très bien le bruit du roulement en fin de vie! Une roue qui commence à se déserrer aussi!

idem signe souvent d'usure en facette inverser avant et arriere

so wassup ?

Pour l'instant, je suis dans la carrosserie

J'ai fait les 2 roulements AR et j'ai changé l'échappement (rien à voir)

Dès que ma peinture est faite, je me repenche sur ce problème

Bonjour, j'ai eu un probleme similaire a cause de roues mal serrées, enfin , elles l'étaient correctement au début.c'étaient des jantes fraichement repeintes et au bout de quelque temps la couche de peinture s'est tassée induisant un léger jeu.J'ai quand meme pu mettre un bon quart de tour à mes boulons!

à plus!

Bien que les roulements aient l'air récent, je pense qu'il s'agit bien d'un bruit de roulement ...

Donc, je vais les changer, enfin les faire changer car je n'ai pas de presse

Problème : devis Noroto / Roady / Midas : environ 165 euros par roue dont 112 euros le roulement (29,50 chez Méca) et + ou - 50 euros de MO par roue

Quelqu'un aurait une piste moins onéreuse ?

hannibal a écrit ::Quelqu'un aurait une piste moins onéreuse ?

"Je ne suis pas riche assez pour me payer du bon marché" ;

je paie les SKF dans les 85€, et si tu viens avec tes porte-moyeu démontés ça ne te coûtera pas le démontage / remontage.

billb a écrit : je paie les SKF dans les 85€

Ce serait des SKF je comprendrais cet écart de prix et je ne me poserais de question et je privilégierais la qualité mais je ne pense pas que les Noroto / Roady / Midas mettent une qualité bien supérieure à Méca d'où ma surprise sur l'écart de prix