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Bonjour à tous,

je vous expose le problème que j'ai eu suite au changement de l'embrayage.
donc casse du cardan, je pense que c'est du a un mauvais montage,
je précise que l'on ma donner un petit coup de main,(la personne méconnaissant
ce type de montage).

Donc le cardan, a casse, j'avais vérifie le serrage mais pas le montage,
je lui en veu pas , il m'a filer un coup de main, je cherche plutôt la cause exacte de la casse.
les photos sont plus parlant.

Et puis surtout, j'ai changer le petit joint noir cote tulipe de boite, en effet de l'huile de boite à couler
lors de la dépose,
et lors de la deuxième dépose du cardan, ce joint été de nouveau détérioré mais sans fuite.

je précise que les billes sont en parfait état, il y a une ou deux qui sont sortit de lors logement,
d'ou la casse

Soit ton moteur est mal centré, soit ta suspension est trop basse, soit tu as des arbres de transmission de 1100 !

merci de la reponse rapide andy,
j'ai oublié de précise que je n'avait pas de bruit avant dépose de l'embrayage
et qu'un fameux clac et clong se faisait entendre, juste après,et j'ai pas réussi à faire 100 bornes.
alors que celà fonctionner tres bien avant.

depuis j'ai changé le cardan et récupéré la tête de cardan coté roue,
et plus de bruit, roule a merveille.
et monlhery s'est tres bien passe, cela fait 500 bornes, que je l'ai changer.

l'actuel cardan est un de golf 2 1600, et j'ai récupéré la tête de cardan de l'ancien vu qu'il
n'ont pas la même taille, a la dépose même longueur, la seule différence, c'est que l'ancien
n'avait plus de masse d'équilibrage.

ERREUR : le cardan droit sur une Golf 2 fait 677,2 mm alors que sur une Golf 1 il fait 658 mm !!!

Et c'est pour cela que tes joints noirs de tulipes sont abîmés, ça touche puis ça casse.

Le petit cardan a la même longueur, pas le grand comme l'explique Stéphane, notre grand maître es Golf

J'ai encore 2 cardans de G2 16S dont je dois faire racourcir les barreaux pour éviter le même problème que toi!

PROMOTOR a écrit :ERREUR : le cardan droit sur une Golf 2 fait 677,2 mm alors que sur une Golf 1 il fait 658 mm !!!

Absolument !!!!

il y a quelques années sur ma Golf 1 Gr F, j'avais monté une mécanique complète de KR (moteur + boîte)
bien entendu, vu que les tulipes de KR sont plus grosses, je me suis dit qu'elles seraient plus solides. Et donc j'ai monté aussi les transmissions de Golf 2 KR.

Avec le débattement des suspensions, la noix côté boîte venait taper dans la tulipe, et la cage du roulement éclatait.

Après 2 ou 3 abandons, on a fini par comprendre, et trouver la solution : monter les noix de KR sur des barreaux de One (en réusinant juste légèrement la butée en bout de canelures, pour pouvoir remettre le clips)

2 autres solutions, utiliser les cardans de Scirocco 2 16V ou des derniers cabriolets en 100 mm ou encore raccourcir le 16S de 19 mm.

Comme quoi les vieux y s'en savent des trucs hein..il en manque plus qu'un....

Méfies-toi, parce que sans l'opercule dans le flasque de cardan, tu perds l'huile de boîte et ensuite, aïe mes dents

Merci à tous pour vos réponse
bon j'ai bien fait de pose la question
donc le cardan qui était sur la voiture, quand je l'ai acheté
n'était déjà pas le bon, je me douter bien qu'il y avait un loup
J'avait regarder sur la rta golf 2, mais j'ai pas vérifie sur celle de la golf 1.
grosse boulette;
Donc c'était déjà pas le bon, ce qui explique pas mal de choses au démontage.

faut que je prevois d'autre amortisseur aussi,
je sais pas de quand il date, et puis si c'est bien les bons,

Merci à tous

Voici la photo d'un arbre de transmission de G2 et un de G1 mis côte à côte ! On voit bien la différence de longueur !

en attendant ... les cardans de G1 font très bien l'affaire pour nos p'tits poneys, faut pas compliquer l'affaire

effectivement, il y a une grosse différence de diamètre aussi, javai peur d'avoir un problème
de différentiel, je préfère un problème de cardan

bon du coup, si quelqu'un a un petit cardan de golf 1 en rabe je suis preneur, l'arbre de transmission
me suffit, sinon j'ai plus qu'a en prévoir un neuf.

merci encore à tous

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