www.passiongolfgti.com

Salut

Je me présente donc, moi c'est Thomas heureux propriétaire d'une 16S Edition One.
Voilà

D'autre photos suivront. Et avec mon autre jouet acheter y a quelques mois De plus la bête devrait passer en carrosserie dans les mois qui viennent si tout va bien, elle recevra une belle robe LC3U.
D'ailleurs si quelqu'un à un capot et un pare-choc d'origine VW ça m'intéresse.

Elle va recevoir sous peu 4 B8 ( les ex de Laurent alias utopiaboy ) qui attendent d'être monter depuis un bon moment.

La suite à venir.....

....superbe ton ed.

Salut cousin

Salut les gars,

merci pour vos com.

Elle est au poil, B8 monté et train avant régler au poil

tu as quoi dessus en ressort???
comment est ton ressenti avec les B8???
Merci par avance

Salut,

J'ai des ressort eibach, et franchement c'est le top .

Je la trouve pas inconfortable, c'est dure certes mais elle encaisse bien les petites imperfections et ne rebondi pas. Elle vire bien à plat même lors de virage en rapide, elle prend très peu de roulis.
Niveau tenu de route c'est un vrai régal, elle n'a quasiment plus cette tendance à sous-viré et ne sur-vire pas, faut dire que j'ai une géo au poil qui n'est pas vraiment dans l'économie des pneus sa aide pas mal. Mais même avant ce réglage c'était déjà très bon. J'ai même pu tester sous la pluie sur circuit et j'ai était étonné, elle sous-vire très peu et l'arrière reste bien en ligne. et j'ai pu suivre un opel speedster qui ramé avec sa propulsion .

Bref pour moi c'est que du bonheur et recommande ce montage.

J'espère avoir répondu à ta question.

A+

Petites videos de la sortie circuit, la pluie ne pas arrêter!!!

La première avec un petit tête à queue grace à de l'huile d'un moteur BMW qui à rendu l'âme.
http://www.youtube.com/watch?v=0rzFmiYaLVc

La deuxième ou on peut voir qu'une clio 16s même préparé piste ne vaut pas une bonne golf 2
http://www.youtube.com/watch?v=LF_rG8obmuc

La qualité est pas top top j'ai bricoler ça à la va vite.

A+

cette edition one est vraiment le plus jolie modele de g2...

Merci, j'ai encore un peu de taf carrosserie pour lui redonné un coup de jeune mais sinon tout le reste ne demande qu'a dévorer le bitume

Salut,

Détérrage de post pour vous présenté mon nouveau daily .

Roulant au quotidien en S3 de 2000 (reprog à 250ch) puis en Golf 5 GT TDI 170, j'ai finalement décider de me chercher une GTI en 8s comme daily car je hormis le look sympa de la G5 je m'ennuyais un peu au volant .

Après plusieurs recherche je suis donc tombé sur une CUP plutôt bien conservé avec un peu moins de 175 000 kms, je prend contact avec le vendeur qui au passage passionné de VW est très sympa. Il la vends par manque de temps pour et car il c'est payé un T3 de 1987, bref temps mieux .

Historique complet connu depuis la mise en circulation avec une bonne pile de factures, je suis le 4e proprio, le premier était commercial chez VW la gardé 1 an, le second une personne de 60ans qui la gardé jusque début 2010 avec entretien trèèès suivi (il a carrément mis de l'additif au sans-plomb quand le super a disparu), couche au garage depuis le premier jour mais aussi tout les accessoires qui vont avec : bavette de roue, pare vent sur les porte avant, sur-sur-sur moquette (pour la moquette c'est bien car elle sens encore le neuf ), et alarme de compèt. avec anti-démarrage il la vendu car sa femme n'arrivai plus à sortir de la voiture. Puis le vendeur actuel qui n'a fais que 3 000kms en 1 an (elle dormai au garage aussi).

Une bon jus on dirais. Je descend donc la voir au fin fond de l'Alsace en dessous de Mulhouse. 300 bornes et 1 fouille complète par les douanes (eh oui je crois que l'édition attire l'oeil ) plus tard, me voilà devant une GTI NEUVE. On la croirai sortie de concession. Après un essai et quelques petit test sur autoroute une petite négociation et hop la voilà reservé .

Le vendredi suivant (le 22 avril) me voilà donc au volant d'une GTI Cup de 1988 grise, le code couleur est: LP7V. Sur le retour aucun soucis, elle chauffe un peu plus que ma 16S mais bon 98° en température d'huile ce n'est pas alarmant non plus . Pare contre quelques soucis à régler comme sur toute voiture de 23ans , le chauffage est inexistant car la mousse sur les volets du blocs de chauffage sont partie en morceaux, la température d'eau marche une fois sur deux, mais surtout un petit soucis au moteur. Il broute et pet un coup lorsque je met un coup de gaz au ralentis , une petite révision s'impose avec un petit réglage (en effet elle pue un peu l'essence). Enfin hormis ça, elle roule parfaitement.

Je vais enfin pouvoir comparer le KR et le PB . Je ferai un comparatif plus tard, place aux photos. J'en ferais des meilleurs plus tard car la elle est un peu sale.

Ah oui, faite pas gaffe au jantes, je vais les changer pas la suite (c'est un délire de l'ancien proprio ). J'ai 8 roues en toles avec dont les 4 d'origines avec les flasques spécifique à la CUP



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Oh!! Je trouvais mon EV propre mais alors ce PB est vraiment vraiment clean!!
Content pour toi l'ami!!

Trés belle acquisition Thomas
superbement entretenue,et avec l' historique complet,bravo!!!

Elle est propre cette gti en effet l'édition aussi d'ailleurs !

Par contre elle n'a plus les autocollants noir mat sur les montants de portes et devant la custode des 2 latéraux on dirait
Pour les jantes on est d'accord elle seraient mieux ailleurs (comme dans une poubelle )
Il y a un to accessoire aussi

A part ces bricoles elle a l'air d'origine (je sais je chipotte ! ) et en très bon état !

La prochaine fois que tu fais des photos peux-tu en prendre une du monogramme "cup" à l'ar

A propos de ta question pour la sonde bleue il me semble j'ai le même montage sur ma gti je ferais des photos pour comparer...

Salut

Oui j'ai vue aussi qu'il n'y avait pas les autocollant noir mat entre le vitre avant et les custodes, je n'ai pas de trace de leur présence non plus.

Pour les jantes je vais surement lui mettre des BBS RA et garder le jeux de 4 toles avec les pneus neige. Le T.O à été rajouté en concession (j'ai la facture que date de 90 ), sur le moment ça me géné un peu mais comme il est encore parfaitement étanche et fonctionnel il n'y a pas de soucis. C'est tellement agréable aussi .

Sinon je vais juste lui mettre des ressort eibach avec des B6 car la elle prend trop de rouli et comme les amortos sont en fin de vie .

Pour la sonde bleu, j'ai vérifié sur l'etka, apparament le montage que j'ai est normal. A partir de 89 il y a eu une modif sur le PB. Donc tout beigne .

Je ferai de meilleur photo, je pense venir avec au classic days car j'ai quelques bricoles à faire sur l'edition .

ju38 a écrit :
peux-tu en prendre une du monogramme "cup" à l'ar

ça te suffit comme ça ?

@ VWsam59

Merci pour le zoom.
Ca devient rare ces autocollants car beaucoup de gti ont été repeintes et apparemment personne ne commercialise de reproductions (j'ai pas spécialement cherché non plus )

Golfopierrot sur Golfiste en a un sur . Mais je sais pas si il le vend.

On retrouve des repro. pour les éditions one donc je pense que c'est possible d'en trouver.

Sinon je veux bien faire un gros plan et prendre des mesures si quelqu'un veut le refaire