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bonjour!
j'ai ça quand j'arrete le moteur après plusieurs kms-je pense que celà vient du support de prépompe et/ou de jauge à essence-
pour l'instant,je n'ai rien démonté,quelqu'un a déjà eu ça?c'est un problème de mise à l'air du réservoir ou de joint qui commence a montrer un signe de vieillesse?
pour info,je n'ai pas d'odeur d'essence dans l'habitacle-le joint,c'est du liège??
Merci,bonne fin d'année!

Bonjour,
tu peu toujours essayer d' ouvrir ton bouchon de réservoir si le bruit s arrète tu as trouvé ton problème ...(mise a PA du reservoir)...
bonne route
olivier

c'est parce que le moteur suce ton essence

putain!3 mois de reflexion pour me dire des conneries pareilles!!!
salut les nazes,bonne route!

pas d'humour le mosieur

Domi, change de ton ou met des smileys, parce que là.. je vais ressortir le baffotron qui trépigne dans son placard..

Ah Ivan!
j'ai oublié de mettre un "lol",dsl,mdr,un smiley...c'eut été plus seyant...mais encore?

Domi tu as trouvé ton problème de "bruit de succion"?

non!
ça doit venir du dessus du réservoir d'essence ,puisque audible dans l'habitacle-la mise à l'air du bouchon est ok,pas de bruit à l'ouverture-
mais comme ça ne sent pas l'essence,j'avoue que je n'ai pas regardé-(mais j'aimerais savoir ce qui peut se passer)

étrange ,étrange...
ca ne peut venir que du joint alors...

ben oui,c'est ce que je pense aussi!en plus,ça le fait pas tout le temps...

Ben moi ... le bruit de succion sur la banquette arrière ... ça ne me dérange pas du tout ... quand j'y suis avec une jolie blonde et qui me fait une gâterie !

...plus ca devient vieux...

pas mal andy

Bils a écrit :...plus ca devient vieux...

En effet... bientôt "sex à génère" !

ça part en couilles,c't'affaire!!

15 mois sans nouvelles et pis voilà...

Domi, le joint ressemble à ça, je pense que c'est en caoutchouc

As-tu ouvert la trappe dans le fond du coffre pour voir si ça vient bien de là ?

merci Giloo,je vais m'y coller sérieusement-en fait,c'est un prob de dépression qui varie en fonction de la quantité d'essence dans le réservoir-y'a plus qu'à...

bonjour,

après restauration de plusieurs G2, je te signale de faire attention au joint entre le réservoir et la jauche
souvent dur à démonter car le joint colle au réservoir et à la jauche
c’est toujours une partie de plaisir aussi à remonter
c'est évident, mais attention de ne pas plier la jauche aussi non elle n'indiquera plus juste
je ne me souviens plus s'il y a un détrompeur pour le remontage de la jauche pour le sens
le joint, il est assez haut et souvent il devient mou, comme s'il fondait, c’est du à l'essence je suppose.
c'est le numéro 4 comme l’indique Giloo
1 pour démonter l'écrou de serrage de la jauche, il existe un outil spécifique de chez VW, mais une bonne et grande pince fera l’affaire.
2 pour le remontage, la jauche est à mettre en pression (physiquement, il faut appuyer dessus) afin de remettre l'écrou de serrage