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salut à tous,

Mon problème :
- le MFA ne donne pas les infos en lien avec la distance (partiel trajet, conso....), me laisse donc un blanc sur ces infos lors du défilement. Le reste des fonctions est OK.
- l'économètre : l'aiguille de jauge n'apparait plus du tout, le voyant s'allume bien mais y compris en 5ème (et je n'ai pas encore trouvé la 6ème ).

J'en déduis donc 3 choses :
- pour le MFA : l'info distance parcourue n'arrive pas au MFA. --> ou se trouve le capteur (G54 dans la nomenclature elec) ?
- pour l'économètre jauge : le tuyau à dépression est correctement branché. Je pense plutôt à un pb électrique. J'ai entendu parler d'un relais n°4 dans les archives. J'ai aussi trouvé dans les schémas elec 2 contacts (F62 et F68) susceptibles d'être en cause. Qu'en dites-vous ?
- pour le voyant changement de rapport : le contacteur "F68" est-il le contacteur multiple sur le dessus de la BV injustement dénommé contacteur de marche arrière ?

Merci pour vos avis d'experts et retour d'expérience

Pour compléter, j'ai trouvé ça : http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=95 dans lequel est indiqué "impulsions provenant du capteur de vitesse (le MFA utilise dans ce cas l’effet Hall : un aimant tournant circulaire à huit pôles est mû par le flexible d’entrainement du tachymètre et produit une tension sur le transmetteur de Hall)".
Dois-je en conclure que le capteur est derrière le compteur ?

Oui, le capteur est sur le compteur, juste à côté de l'emplacement du câble.
Pour l'économètre, tu dois avoir un soucis de contacteur de 5ième. En effet, en 5ième, il n'y a pas d'indicateur de changement de vitesse, mais juste l'aiguille qui se met en marche.
Le contacteur de 5ième est un boitier qui fait aussi contacteur de marche arrière, situé sur la boîte de vitesse. Jette un coup d'oeil sur les cahiers techniques, ça peut se bricoler...
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=256

Ivan a écrit :Oui, le capteur est sur le compteur, juste à côté de l'emplacement du câble.
Pour l'économètre, tu dois avoir un soucis de contacteur de 5ième. En effet, en 5ième, il n'y a pas d'indicateur de changement de vitesse, mais juste l'aiguille qui se met en marche.
Le contacteur de 5ième est un boitier qui fait aussi contacteur de marche arrière, situé sur la boîte de vitesse. Jette un coup d'oeil sur les cahiers techniques, ça peut se bricoler...
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=256

Merci pour les infos.
Je vais donc déposer le compteur et voir ce qui se trame derrière pour le capteur distance.
Pour le contacteur de 5ème/MAr, vu le prix de la pièce (19€), je ne vais pas prendre la peine d'essayer une réparation. Je change pour un neuf.

Et l'aiguille d'économètre, la mienne ne bouge plus malgré le bon branchement du tuyau. Le relais 4 serait-il en cause et empêcherait l'aiguille de bouger ?

c'est le relais 5 qui gère l'économètre

Yedog a écrit :c'est le relais 5 qui gère l'économètre

Arffff, je crois qu'il va y avoir débat là
http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/el ... ible02.jpg

Le relais d'originz porte le numéro 5 , c'est bien ce que j'ai dit, au niveau de l'emplacement je suis bien d'accord avec toi emplacement 4 sur le boitier

Yedog a écrit :Le relais d'originz porte le numéro 5 , c'est bien ce que j'ai dit, au niveau de l'emplacement je suis bien d'accord avec toi emplacement 4 sur le boitier

Exact !
trop fort

Comme je l'ai indiqué, je pense qu'il y a une forte probabilité pour que ce soit le contacteur de boîte. (quand tu passes en 5ième, l'indicateur de changement de vitesse se désactive et l'aiguille entre en fonction).

Merci pour vos infos. Contacteur MFA neuf commandé. Verdict le we prochain !

Ivan a écrit :Comme je l'ai indiqué, je pense qu'il y a une forte probabilité pour que ce soit le contacteur de boîte. (quand tu passes en 5ième, l'indicateur de changement de vitesse se désactive et l'aiguille entre en fonction).

Je crois aussi