www.passiongolfgti.com

Dans ma recherche d'un caisse j'ai été contacté par un passionné de rallye trés agreable a écouter qui ma proposer son ancienne golf de courses
J'ai pris rendez vous et je suis allé chercher ça :
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Je suis comme un gamin
Elle est de 04/1979 et lui appartient depuis 1984 il a fait quelques rallye avec et l'a remisée durant 25 ans dans un hangar au sec
pas un pet de rouille. Je termine l'aménagement de mon garage et j'attaque les hostilitée pour faire du Vhrs
Place aux photos
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et la donneuse
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Voila le programme démonter le kit remise au gout du jour (origine) un bourrin et gazzzzzzzzzzzzzz

Beau projet et bon courage !

N'hésite pas à nous gaver de photos de l'évolution du projet !

je me gave de vos photos alors je vais essayer de vous gaver des miennes pour en plus me nourrir de vos conseils et critiques.
la caisse est en super etat mais je n'ai pas grand chose d'origine (tdb interieur etc ) donc grosse recherche de pieces en perspective il faut quelle soit prete pour mes 40 ans il me reste un peu plus d'un an et demi donc ca devrait aller.
Mais a ce jour pas de mecanique (je récupére une g2 gti bientot)

allez encore quelques unes
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sacré projet seb et le fiston semble piailler d'impatience également

au passage, la barre sup arrière entre les 2 têtes d'amortisseurs ne sert à rien

Merci pour l'info j'en mettrai une positionnée sur les "cloche " d'amortisseur.
Les fistons sont a fond la c'était le petit le grand lui adore les harnais

la blanche : c'est une chassis E ?

yes

donc le bon logo de hayon ... allez, après le course, tu nous la bichonne comme il se doit

à l'occasion, peux tu faire une photo au niveau du tablier du compartiment moteur ? j'ai toujours vu une chassis E baver de cire, à croire que VW devait finir les pots avant de commencer les G2

en fait je compte le decouper pour rajouter sur la eg
pour alimenter les weber l'ancien proprio l'avait découpé

supprime la plutot completement ca ne sert pas a grand chose et ca va nettement mieux pour bosser surtout sur un 8s
Qu'est ce qui est au programme ?
peinture complete ou tu garde la deco d'epoque ?

je pense lui refaire une peinture d'origine pour le tablier aussi je pense en remettre un qand meme

Dans ma recherche de mecanique on me propose un moteur abf de golf 3 complet pour vraiment pas cher
Ca me permettrait d avoir des cv pour pas cher et elle roulerait assez vite

prends la boite avec , la 020 tiendra pas le couple

Merci pour l info
D apres ce que je lit sur le net l adaptation est pas trop complexe rien a couper ou souder sauf peut etre pour la commande de boite et niveau faisceau idem

le support moteur est le même , les supports de boite latéral et Ar sont à adapter ( on en trouve des pas trop cher sur ebay )
il existe aussi une commande d'embrayage à cable
la commande de boite 02A est à cable , récupère la en même temps

sympa tout ça !
pour la blanche elle a l'air bien jolie pour une donneuse, cela me fait toujours de la peine de voir des GTI en fin de vie..

Le sort de la blanche est pas encore fixe si elle est recuperable et que je trouve des papelar je l arrange

jacques a écrit :prends la boite avec , la 020 tiendra pas le couple

S'il n'est pas préparé, 180Nm ça passe, j'ai plus que ça dans le mien! Les 2Y acceptaient les 190cv du KR GrA.

C est ce qui me semblait ca me faisait ch**r de decouper pour passer la boite a cable reste le probleme de l adaptation du faisceau
J ai d autres proposition dont un kr de corrado et d autres avec des moteurs en pieces blocs culasses pistons ...
Je pense que le plus simple et rapide est l abf