Soucis électriques
Posté : dim. 24 mars 2013 14:00
Voici en copie ce que j'ai publié sur ma présentation :
- Ma batterie se vide si je ne roule pas au moins 2 semaine... ( du coup je l'a débranche quand je ne roule pas )
-Quand je met les phares ( code ou plein phare ) ma température d'huile ( MFA ) s'affole ( elle prend en moyenne 10° mais parfois affiche 140-150° ) et reviens à la normale dès que je les enlèves.
-Au niveau des phares, depuis peu, quand je roule en plein phare au bout de 2min tout coupe ( plus de phares, de codes, de veilleuses... ) j'ai l'impression que le circuit se met en sécurité ( surchauffe?? ) du coup je coupe tout et les codes reviennent quelques secondes après.
-Ma jauge à essence ne monte jamais tout en haut ( depuis que je l'ai ) comme si elle était décalée... ( j'ai entendu parlé du régulateur de tension du compteur. Vrai ou Faux ? ) C'est aussi souvent couplé à la jauge de température ( mais que quand les phares sont allumés ) qui monte plus haut que d'habitude ( juste au dessus de la loupiote alors qu'en temps normal elle y reste )
-Mon rupteur est décallé, elle coupe quasi à 6000Tr:min ( doigt d'allumeur ? )
Voila pas mal de questions que j'aimerais bien résoudre même si cela ne l'empêche pas de rugir !
Merci et bon weekend à vous !
- Ma batterie se vide si je ne roule pas au moins 2 semaine... ( du coup je l'a débranche quand je ne roule pas )
-Quand je met les phares ( code ou plein phare ) ma température d'huile ( MFA ) s'affole ( elle prend en moyenne 10° mais parfois affiche 140-150° ) et reviens à la normale dès que je les enlèves.
-Au niveau des phares, depuis peu, quand je roule en plein phare au bout de 2min tout coupe ( plus de phares, de codes, de veilleuses... ) j'ai l'impression que le circuit se met en sécurité ( surchauffe?? ) du coup je coupe tout et les codes reviennent quelques secondes après.
-Ma jauge à essence ne monte jamais tout en haut ( depuis que je l'ai ) comme si elle était décalée... ( j'ai entendu parlé du régulateur de tension du compteur. Vrai ou Faux ? ) C'est aussi souvent couplé à la jauge de température ( mais que quand les phares sont allumés ) qui monte plus haut que d'habitude ( juste au dessus de la loupiote alors qu'en temps normal elle y reste )
-Mon rupteur est décallé, elle coupe quasi à 6000Tr:min ( doigt d'allumeur ? )
Voila pas mal de questions que j'aimerais bien résoudre même si cela ne l'empêche pas de rugir !
Merci et bon weekend à vous !