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bonjour je viens d'avoir un problème avec ma golf se matin.
en la sortant du garage une grosse tache d'essence en dessus la voiture ; je me baisse entend un pschiittt et ,la pompe a essence ou l'accumulateur de pression qui pisse l'essence ,je le secoues un peut ; le pschitt ...comme une prise d'air se stop en le touchant puis recommence donc je pense que l'un ou l'autre a l'acher.
les deux on l'age de la voiture .
donc peut être que sa venait de la mes problèmes de voiture poussive que les des deux a lacher.
voila je voudrais avoir votre avis si quelqu'un a déjà eu se problème et sache se que je dois changer
cordialement

Salutn pas évident sans le voir, mais c'est possible que c'est simplement un joint à la sortie de la pompe, ou alors comme chez moi le tuyau entre la pompe et l'accu, ou bien effectivement la pompe. Bon courage

Salut,
dis nous en plus sur l'endroit de la fuite, mais ça doit être soit un joint soit une durite qui est morte.
Tu a içi un kit complet pour remettre en neuf les durites d'accumulateur de pression et de pompe: http://www.ebay.com/itm/VW-Rabbit-Jetta ... 334f821928
Ta pompe fais du bruit? il y a une vis à l'arrière de l'accumulateur, c'est peut être par la que ça fuit, dans ce cas là, accumulateur hs.
Bon courage à toi

rebonsoir alors je me suis pas trop pencher sur le sujet avec mes études .
Se que je c'est ;c'est que ma pompe ne fait pas de bruit sa déjà c'est un bon point ensuite il doit y avoir un problème d’étanchéité car quand je bouge l'accumulateur ou la pompe ;je ne les est pas cibler encore; le pschit s’enlève quand je suis dans une position et quand je le lâche sa recommence .
Je vais regarder tous sa de près quand j'ai 2minutes je vous tiens au courant merci
cordialement

bonsoir a vous.
Je vous recontacte au sujet de ma fuite j'ai eu le temps de jeter un œil dessus ; alors la fuite viens de l'accumulateur de pression sa pisse au niveau de la petite vis qu'il y a derrière.
est ce pour sa qu'il y avait une prise d'air quand je le bougeais ? et ensuite cette fuite influe telle sur le comportement moteur ?.
cordialement

Pas d'impact en fonctionnement. Par contre, cela entraîne des soucis de démarrage à chaud (baisse de la pression -> Vapor Lock -> pb de démarrage à chaud)