www.passiongolfgti.com

Bonsoir à tous,

il y a au le démontage : http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... 23&t=11625

puis le remontage : http://passiongolfgti.com/Forum2010/vie ... 2715#p2715

la nouvelle étape : début du rodage, décoration et évolutions

j'ai déjà une idée sur la prochaine modification pour Spa : la tringlerie de boite

+ 1 pour la tringlerie

Sur la mienne, j'ai remplacé toutes les saloperies de rotules en plastique, par de l'alu (avec tiges filetées réglables) sur le conseil de Giovanni

le maniement est franchement plus agréable......demande à Giovanni, c'est lui qui a la liste de ce qu'il faut (et où acheter à un prix correct

ouaip, pas étonné après la prise de tête de samedi ...

c'est pas ce qu'il y a de mieux sur une golf

edit : ok merci Joël, je vais voir ça

au niveau du levier, qu'est ce que l'on peut améliorer

joel a écrit :Sur la mienne, j'ai remplacé toutes les saloperies de rotules en plastique, par de l'alu (avec tiges filetées réglables) sur le conseil de Giovanni

le maniement est franchement plus agréable......demande à Giovanni, c'est lui qui a la liste de ce qu'il faut (et où acheter à un prix correct

Merci Joel pour l'info, je suis aussi intéressé par ce montage.

Ca a peutetre fait l'objet d'un sujet ?

Très beau travail Jos, du style que j'aimerai faire subir à ma noire.

Salut, au niveau du levier tu peux améliorer le débattement de ce dernier en modifiant la patte.

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... 82#p286817

Pour l'avoir essayé sur celle de jacquou, c'est vraiment pas désagréable.

Merci Joel pour l'info, je suis aussi intéressé par ce montage.

faut que tu contacte Marignan : c'est lui qui m'avait fait la liste des rotules à acheter.....et qui m'avait donné les coordonnées du fournisseur.
de mémoire, il faut compter une cinquantaine d'€uros de pièces.

si tu n'arrive pas à joindre Giovanni sur le forum (vu qu'il est en plein travaux chez lui).....je te donnerai son n° de tel en mp

non d'ailleurs......je te le donnerai directement ici.....pour que tout le monde l'appelle, histoire de bien le faire ch.... pendant qu'il fait du béton et du plâtre

Une tige filetée de 8 mm (au mètre) 4 rotules de 13 mm mâle et femelle, il y en a pour 20/25€ la rotule mâle se fixe sur le basculeur attaché à la boîte , celui qui permet de sélectionner le plan de vitesses ((m.a., 1-2, 3-4, 5) donc le débattement latéral du levier, j'avais montré une photo à l'époque.
Ceci pour éviter d'aller toucher l'échappement en allongeant le levier fixé sur l'axe vertical de la commande, l'effet est le même.

Comme je n'ai pas retrouvé la photo, j'en ai refait:
Pour mémoire:

merci pour ces infos et les rappels

est il possible de faire quelque chose au niveau de la sphère dans le carré

ca y est, il y est

Jos a écrit :merci pour ces infos et les rappels

est il possible de faire quelque chose au niveau de la sphère dans le carré

Comme expliqué dans le lien, non, elle est juste tirée ou poussée droit. Réduire la hauteur de la fixation, oui.

en fait, je ne vois pas où l'on parle de la sphère dans le lien et je n'ai pas toutes les photos à l'écran je parle de celui de steph2A, j'en ai peut être zappé un ?

Quand Steph demande une mesure...

désolé mais je ne vois même pas où steph demande une mesure

C'est Jacques qui demande 2 cotes sur une photo et j'ai donné la même réponse.

en plus des tringleries sur rotules unibal (je préfère ce type que les chapes dont le clip est très chiant à mettre) et patte pliée à 90°, j'ai un montage de l'axe sur roulement
Sur le support a été soudé des tubes servant de logement pour insérer des roulements retenus par des circlips
Comme ca plus d'usure ou de perte des bagues plastiques et 0 jeu radial
Encore un truc, j'ai mis une vis à tole a travers le collier et la canelure de la tringlerie car je l'ai déjà déboité sur un violent rétrogradage en 2
c'est un peu galère à remettre et rerègler sur le parking

c'est parfois galère avec un pont ... alors sur le parking !

Sur la mienne, j'ai coupé les rotules d'origines, foré et remplacé par celles fournies avec les chapes;
car les miennes, aprés 30 ans elles étaient bien usées...Puis tout est usiné pour aller ensemble.
Dans les 2 trous qui permettent de tenir le plus long renvoi (celui tenu par deux clips), j'ai chassé un écrou puis soudé (brasé inox au TIG).
Toutes les bagues plastiques sont remplacées par des buselures en laiton.
J'avais aussi un peu de jeu au niveau de l'écrou de fixation de la sphère caoutchouc, un coup de pointeau et il a disparu (à voir dans le temps).
Maintenant presque plus de jeu, et je ne cherche plus mes vitesses, même si c'est un peu dur;
je pensais mettre un poids sur le renvoi, mais j'ai peur pour les synchros.

Pour ma part, je vais essayer de reproduire cette pièce ci :

j'y avais pensé mais ca ne vaut pas le coup, j'ai déjà une grille hyper précise
Je n'ai jamais loupé une vitesse sur circuit , c'est ce qui compte