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Bonjour,

J'ai été interpellé par un monsieur qui m'a parlé d'une Golf 1 1,6l à carburateur dont le bloc serait identique à la GTI.
Il me dit entre autre que le freinage est identique à la gti, l'alternateur aussi...

Il s'agit d'une Golf LX. Y'a t'il effectivement des pièces compatibles avec une GTI?

Merci

Hello, pour le bas moteur, je ne sais pas, mais la culasse est différente.
Les freins avant aussi d'ailleurs, car ils ne sont pas ventilés en principe. par contre, les étriers sont identiques.
Pour l'alternateur, il y a des chances, mais à vérifier l'ampérage.

Ok merci pour ta réponse Ivan. Je suppose qu'en carrosserie les pièces sont compatibles.

Ivan a écrit :Hello, pour le bas moteur, je ne sais pas, mais la culasse est différente.
Les freins avant aussi d'ailleurs, car ils ne sont pas ventilés en principe. par contre, les étriers sont identiques.
Pour l'alternateur, il y a des chances, mais à vérifier l'ampérage.

Pour le bas moteur, les pistons sont également différents.

Les supports des étriers sont également différents.

Pour l'alternateur, un GTI fait 55 ampères et je pense que le 1600 carbu ne fait que 45 ampères.

D'accord Christian Excepté les pièces carrosserie et d'habillage, rien de compatible?

En effet, pour la mécanique... peu de choses !

Même le vilebrequin, par ex, il a exactement les même cotes, mais les orifices d'arrivée d'huile sur les manetons sont placés à des endroits différents.

Merci pour ces précisions.. Le réservoir est-il identique?

On va sauver ce qui peut l'être!

Oui pas de problème pour le réservoir.

Il a une durite de retour, le réservoir de la version carbu ?

Carbu et injection, le réservoir n'est pas le même. Incompatible!!!

J'ai sauvé ce que j'ai pu hier sur cette caisse dont le type mine est 17JB2.

En revanche le moteur ne semble pas être celui d'origine. Il est écrit 1,6 H dessus. J'ai relevé un numéro de série : 049103373.
Il y a également une pastille ronde avec des chiffres dont je n'ai pas compris le sens. Il est écrit germany à coté de cette pastille.

Je n'ai pas eu le temps de m'occuper du réservoir, je ne sais pas s'il y a un tuyau de retour.

L'alternateur dessus est un 65 ampères.

Le réservoir n'est pas le même, l'arrivée et le retour d'essence se fait par la jauge, seul les réservoirs de diesel sont compatibles.

Le moteur JB est un 1500 : alésage 79,5 course 73,4

Ce n'est pas le moteur d'origine qui est dans la caisse.

C'est un 1600.
Comme je l'ai dit plus haut il est inscrit 1,6 H sur le bloc.

ça ne veux absolument rien dire, tu doit regarder les deux lettres qui ce trouve à côté du numéro de moteur !!

Je confirme, mon 1500 type 17JB2 est frappé 1,6 sur la culasse, mais c'est bien un 1500.

PROMOTOR a écrit :ça ne veux absolument rien dire, tu doit regarder les deux lettres qui ce trouve à côté du numéro de moteur !!

A quel endroit est frappé ce numéro?

Voilà :

Donc après vérification il s'agit bien du moteur JB.

Y a t' il des éléments récupérables pour une gti?