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Aujourd'hui à SPA .... journée noire pour une Golf noire !!!

Gros bobo???

oui, j'ai lu qu'il n'avaient pas franchi les qualifs ...

problèmes mécanique apparemment !

qu'est ce qui c'est passé ??

Je vous parle d'abord de ma nouvelle déco:le damier du toit a disparu et j'ai ajouté 2 bandes de couleur comme Joêl, elles sont aussi noires

Nous étions bien qualifiés pour avoir effectué tous les 2 le nombre règlementaire de tours chrono, mais un cardan s'est fait la malle, en cassant aussi son moyeu, une heure pour réparer entre les essais et la course c'était bien peu, il fallait cependant un porte moyeu complet comme les miens et changer la noix de cardan cassée.

Andy dévoué comme à son habitude (un grand merci à lui) a bien fait l'effort d'aller en démonter un de sa Golf de régularité, mais au remontage (déjà bien après le départ de la course) il s'est avéré qu'il avait modifié les fixations de pinces de frein, plug & play impossible.

Je ne sais pas si tu étais aussi cool l'autre jour mais tu sembles avoir bien digéré ce dernier coup du sort !

Wie schade...

c'est la poisse ça !

mais bon, un cardan et un moyeu / porte moyeu ça se trouve très facilement !

ouf, j'avais peur pour la mécanique moi ...

Oui, finalement ce n'est pas trop grave !

Et le plus important c'est que Georges ne soit pas couvert de BLEUS !

bonjour, vrai que trés beau et propre ce moteur oettinger

Un peu de compagnie ce soir, demain à l'aube, j'enmène miss fluo à Dijon pour un w-e de courses, avec aussi la coupe Abarth 500, les Euro Race Cars (euro Nascar), une coupe Lotus, le BRCC (championnat de Belgique sprint et endurance), l'euro BeTrophy (ex funcup) et le BGDC ( = TTE).

il est fixé comment ton bouclier Av amovible ?

Je te répondrai quand on l'aura monté sur l'auto.

En fait, j'accompagne la miss, qui ne m'appartient pas, au plus, je ferai quelques tours aux essais libres demain pm pour la règler.

je viens de faire un tour sur le site BGDC
il y a un sacré plateau
j'ai pas trouvé de N°78 , c'est attribué à chaque course ?

François Jeukenne, Michaël Schmetz, pôle en 2.0l à la dernière course à Spa, 2è à l'arrivée, la voiture est une vraie Cup modifiée pour l'endurance (ex Verschuur 24h de Dubaï) avec des freins AP 4 pistons à l'avant et un plus gros réservoir.

Georges ... félicitations pour ta Promotion au grade de Modérateur sur le forum de Sendrogne !!!!

Comme tu le sais, là-bas, la BAC n'a pas de raison d'être, on ne parle que de voitures...

Effectivement !!!

A propos de la BAC, il n'y a pas que moi qui suis allergique , l'Oettinger aussi; j'ai voulu lui greffer le réservoir de 55l d'un cabrio dernier modèle, elle l'a rejeté!

En effet, il y a une traverse entre le réservoir et le bac de roue de secours qui empèche le montage, sur les cabrios, ils ont installé une plus grosse traverse dans le coffre et ont supprimé celle-là.

Compil des courses de la Gr4.

Swinging in the rain

Ya des mecs en 6 ( à plat , en ligne ou en v) qui doivent l'avoir mauvaise non ?

Sinon sous la pluie ça va ta ta dose d'adrénaline !?