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Bonsoir l'équipe

Je m'appelle Gregory, alias manhaya sur le forum, j'ai 27 ans, bientôt 28 je suis ajusteur monteur sur hélicoptère et j'habite pas loin de Salon de Provence

Je suis possesseur d'une Golf GTI de 1985 depuis aujourd'hui je l'ai ramené des Alpes maritimes sans aucun problème.

Le but est de la restauré et lui donner de la vie, même si le moteur en a encore pour ses 205000 km

Habituellement je m'attaque plus au moto mais ayant déjà eu une Golf gli de 1985 également que j'ai du revendre car trop de rouille , l'esprit vw me manqué

Donc je sais pas si je fait la présentation de la golf ici ou sur la rubrique restauration G2??

A bientôt

Salut,

Bienvenue à toi.
Pour la présentation t'es au bon endroit, mais elle manque cruellement de photos et nous on aime ça !
Après dès que t'attaque ta resto, tu bascules sur l'autre rubrique pour nous faire partager l'avancée de ton projet.

Bon courage,
A+
Manu

J'ai pas eu le temps d'en prendre des photos, demain je pense que j'en ferrais quelques une

voilà une bonne idée

Salut Greg, tu travail chez Eurocopter?
Bonne idée la mk2 de 85 et vivement les photos de voir un peut l'état de la bête.
J'habite à 20km de Salon si un jour le besoin de boire un verre de prend et de parler mk2

Exactement Michel je travaille bien là bas

Pour les photos je les prends cette après midi

Voici quelques photos de la golf, il y a un peu tout!

Donc l’extérieur :








































Les 4 roues :




























Enfin non 5 en faite






L’intérieur :





J'ai la plage arrière aussi!









































Le plafonnier abimé













Le cache misère coller pour caché un trou

Sur le siège passager j'ai la même chose mais sur l'assise.














Je ne sais pas ce que c'est ça par contre!




Le moteur :


































Et l'étiquette d'identification :





Donc j'ai pas mal de boulot!


Pour l’étiquette d'identification, bien je ne sais pas trop a quoi correspond les code vu que la page des codes est en maintenance

Pour le programme de la restau :

Nettoyage complet de la voiture.
Un gros lustrage serra fait.
L’intérieur va être dé poilé et tout nettoyé et je vais essayer de dé-houssé les sièges pour les laver et voir ce que je peux faire pour les trous et taches de colle.
Le moteur va y passé aussi, nettoyage , voir pourquoi le bocal de DA fuit et pourquoi la direction est floue.
Grosse révision, vidange de tout ce qui est possible et changement de toutes les courroies.
Enlever le maximum de corrosion qui se trouve un peu partout sur le moteur.
Les amortisseurs sont à changer, je me demande si ils sont pas d'origine ceux là
Les pneus aussi .
Et les jantes, bien je voulais les changer mais elles sont pas si mal en faite les Avus

Il faut que je trouve aussi des joints d’étanchéité pour les deux portes avant .

Sinon pour la petite histoire... c'est donc un modèle de 1985, du 3 janvier exactement.
Acheté en Suisse par une dame, ensuite revendu à un Anglais , j'ai le carnet d'entretien et les tampons VW de Londres dessus

Et apparemment elle est toute d'origine, si je me trompe, corriger moi!

hello la belle rouge,

merci pour les photos
Pour ce qui est toute d'origine, je crois qu'il y a eu des modifs en tout cas pour l'extérieur.
Apparemment elle a été repeinte non ? et du coup on dirais que tous les éléments de protection d'origine ont disparus (parechoc avant ar protections latérales de portes sont avec liseret rouge), les extension d'ailes me paraissent bizarre également trop proéminente ?(16S G60)
Par contre je ne sais pas à quelle date le look des premiers millésime 84 bascule pour le look des 85, mais dans ce cas il devrait y avoir les autocollants de bas de caisse type G1.
La calandre 7 barrettes est bien là, le petit spoiler avant aussi, il manque les phares et LP jaune (mais bon on voit pas grand chose avec...)
Au tableau de bord on retrouve bien l'économètre. Le bouton bleu (plein phares?) c'est un bricolage peut etre y avait il des LP supplémentaires ou des antibrouillard ?

J'aime bien cet intérieur, beaucoup plus fun que le mien !

Rien de bien méchant en tout cas pour un retour strictement d'origine

A+

Sympa cette petite rouge, Bienvenue

Un bon lustrage devrait lui redonner un peu d'éclat mais elle a l'air bien dans son jus.

Pas courant sur une 85 les 4 VE & la DA, on voit que c'est un modèle export bien optionné

Bon courage pour la remise en forme

Je plussoie avec les collèges pour les avis positifs. Les Avus en noir ne lui vont pas si mal je trouve. Un modèle digne d'intérêt vu l'année et les options plutôt rare pour
l'année comme il a été spécifié plus haut.
Si jamais un jour je peux t'embrigader à faire des montées histo avec nous ça serait top!

Salut!
Une bien belle rouge,pas courant en 5 portes.

Comme dit plus haut,bien optionnée: 4 VE,toit ouvrant et D.A.
Ca en fait un modèle intéressant à plus d'un titre.
Elle est de 85 mais possède les spécificités de 84 (sellerie,pare chocs sans liseret),à t-elle aussi la jupe
arrière non découpée pour une sortie unique?

Moteur type GZ,c'est bien origine Suisse.

Ne lui manque plus que ses liserets de tour de caisse et bas de portes.

SebLm tu confirmes donc pour le look 84 de cette 85 ?
Sais tu à partir de quand se fait le basculement ?

A+

Merci tout le monde

Donc à vous lire j'ai pas une si mauvaise affaire que ça, tant mieux

C'est bien un moteur EV qu'il y a dessus même si le code moteur est GZ ?

Pour la jupe arrière elle a bien la découpe pour la double sortie.

Et sinon je dois avoué que je suis un peu perdu, il faut des liserets autour des portes ou des baguettes ?

Sinon j'ai passé l'après midi à nettoyer l’intérieur, ça lui a fait du bien ! Du coup j'en ai profité pour soulever un peu la moquette pour regarder si il n'y avait pas de rouille et tout est nickel

Pour les siège par contre... ils sont ultra délavé, j'aimerais bien les changer carrément mais je pense que j'en trouverais jamais donc si vous avez une astuce magique ou un produit magique pour les embellir, je suis partant pour enlever les housses

@michel : Pas de problème pour aller boire un coup en parlant de Golf et si la voiture est prête pour faire une monté historique ça me dirais bien oui

Super alors! le mieux pour un canon étant le musée auto à Orgon si jamais ça te dis. Mais à voir en MP bien sur.
Le code moteur est celui de la version Suisse c'est pour cela.
Pour les extensions je pense effectivement que ce ne sont pas les bonnes mais celles de 16S.
Pour l'intérieur il faut du courage pour retomber sur le même et à bon prix. Je suis assez nul en nettoyage tissus en plus

Pour te donner une idée

pour les tissus un bon lavage après déhoussage change pas mal les choses, sinon certains retourne le tissus si j'ai bien compris...

sinon vous êtes sûr de vous pour le look des premières séries pour cette 85, d'autant que la découpe de la jupe ar semble plutôt correspondre à la version suivante ?
Auquel ca c'est plutôt les parechocs et protection à liserés qu'il faut viser...
Personne pour trancher à coup sûr entre les 2 looks?

A+

janvier 85 avec ce compteur hmmm elle est peut être le cul entre 2 versions.
Mais elle a du être fabriqué l'annéé d'avant du coup

Je pense qu'il est possible que vu que c'est une année de transition entre deux phase,qu' il y ai peut être deux sortes de 85 ? vu que j'ai les pares choc sans liserés rouge, j'opterais plutôt sur les bandes noire autour de la voiture et pas les baguettes! elle sont fixer comment les baguettes? Désolé si j'ai des questions de newbie

Ces compteurs là sont restés plus longtemps, j'ai exactement le même sur la mienne qui est de fin août 85.

C'est ce que j’étais en train d'écrire
Effectivement, elle est du 3 janvier donc surement une des toute première ou peut être même la première GTI vendue en 1985