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Bonjour,

Quelqu'un aurait une photo ou/et schéma de montage des durites du boitier de mise à l'air qui est fixé à côté de la goulotte sur un G1 1800?

merci pour votre aide.

J'essai de te faire une photo d'ici mercredi.

cool c'est sympa

Bon j'ai essayé de regardé cette aprem mais sans cric ca donne rien . Et mon cric est actuellement sous le moteur d'une opel corsa auquel j'ai retiré la boite...

Par contre j'ai ca:



A mon avis c'est mieux qu'un photo... Bon ok faut tourner la tête pour que ce soit dans le bon sens (certains trouveraient plus pratique de tourner l'écran, d'autres diraient que j'aurait put la mettre droite avant de l'héberger...)

c'est pour un dx ? ça me fait penser plus à l' eg1

pour l'eg2, c'est plus simple et me semble approprié également au dx mais j'ai pas d'image

Effectivement je met l'autre schémas

Voila voila. Je me disait aussi que j'avait pas une usine a gaz au niveau de la goulotte

voilà

j'ai réussi à me reloguer sur vagcat, le montage complet :

Merci beaucoup, ça va bien m'aider pour rebrancher la mise à l'air, mais sur mon ex dx sur lequel je dois remplacer la msie à l'air, (rabbit de fin 12/83) le boitier de mise à l'air était rectangulaire

Si vous avez moyen, ça m'interesse grandement l'origine de vos schémas... je dois remonter entièrement mon EG et ce type logiciel m'aiderai bien

Moi c'est tiré du manuel de réparation vw trouvable ici: http://www.bibliauto.fr/volkswagen_256_golf-jetta_.html

merci c'est bon c'est remonté, c'est plus pratique pour faire le plein, ça coupe plus toute les 2 secondes !!

Je remonte ce sujet pour mon DX.
J'ai sorti mon réservoir pour le remplacer (rouille généralisée), est ce que je dois vérifier quelque chose au niveau de ce boitier avant de tout remonter ?
En ouvrant le bouchon d'essence ça a fait un grand pshiit de mise a l'air.

Hello,

Le pschitt est normal, ça doit le faire

Mais tu peux peut-être lire ça

merci