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Bonjour à tous,

Petits doutes sur ces 4 connectiques entourées en vert.

Pourriez-vous me dire où elle doivent se raccorder?

PS: j'ai le MFA en option mais rien au tableau de bord..normal me diriez vous?

Merci

Salut,

Le gros connecteur blanc avec un capuchon en caoutchouc noir doit normalement aller sur la boite de vitesse.
C'est ce qui donne l'info marche arrière (pour allumer les feux de recule) et l'info de 5ème vitesse enclenchée (pour le MFA).

Tu ne dois pas avoir la boite de vitesse associée à ta voiture (normalement 7G ou 9A), d'ailleurs on voit que les fiches sur le contacteur de marche arrière sont du rajout.



Fabien

+1 Et la petite fiche noire de la photo1 doit être celle en attente du niveau de vase.

Hello

Merci pour ces infos, cela veut donc dire que je n'ai pas la bonne boite?

Donc le MFA ne pourra jamais fonctionner? Pourtant il fonctionnait au départ avant sa restauration!

Sur la photo 1 ou se met alors cette cosse carrée blanche? et Celle qui pendouille (noire) devrait aller sur le vase d'expansion?

JE suis perdu...

Pour La sonde de niveau d'eau elle est apparu en janvier 83 je crois, mais le cablage avec la fiche était déjà sur le faisceau des dernières 1800 en 82.(des premières peut-être aussi?)
Quel est le mois ta voiture?

Hello
Mai 1983 !

Alors ton bocal a été changé par un sans sonde, il devait fuir au niveau de la prise
Pour ta boite glisse toi en dessous et vérifie ses ref sur méplat à côté du démarreur,mais à voir la prise ce n'est pas la 7G d'origine

ok et la prise du MFA se connecte où normalement?

Et je ne devrai pas avoir ce contacteur de marche arrière avec les cosses bleues?
Merci
Yannick

http://www.passiongolfgti.com/imprimer. ... rticle=256 Yaya plus qu'à lire..

Merci beaucoup !!!!

Bon dimanche de Pâques

Bonsoir

Après avoir passer qq heures ce weekend dessus, je ne vois pas cette fameuse prise MFA sur la boite...

Voici qq photos prises, vos lumières me seront précieuses !!

Il n'y a pas de prise MFA sur cette boîte. S'il y en avait une, elle devrait se trouver juste où ta lampe est placée.

Quel est le code de ta boîte ?

Salut !

Quel est exactement le problème avec ton MFA ???

Le contacteur sur la boîte de vitesse des 1800 sert uniquement à faire fonctionner les feux de recul, et en 5ème l'indicateur de consommation instantanée :
Pour identifier ta boîte de vitesse, jette un oeil ici -> http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=405, à la fin de l'article il est indiqué où regarder.

Comme cela a déjà été dit avant, ta boîte ne provient pas d'une 1800, mais au mieux d'une 1600, cf le contacteur de marche arrière. Sur une boîte de 1800 (7G, 4Y, 9A) le contacteur est exactement au même endroit, mais comme je l'ai dit plus haut il n'a pas de lien avec le MFA, donc décris nous ce qui ne fonctionne plus sur ton MFA.

A++
Raphaël

Bonsoir

JE viens de regarder le type de boite: FD04121 ..donc EG 1.6 ...

Et effectivement pas de feux de recul ... je vais revoir les cosses qui ont été rajoutées...

Sinon pour le MFA, je n'ai rien qui fonctionne, aucun affichage sur l'afficheur... alors qu'il fonctionnait (à 1/2 ) avant !

Sinon pour les rapports pensez vous qu'il y a une grosse différence avec la vraie sur les rapports!! ?

Merci & bonne soirée

Pas d'origine mais c'est très bien une FD sur 1800 (idem FM côté rapports)

Tu n'as même pas la montre qui fonctionne ?

Est-ce que le connecteur est bien branché au dos du compteur ?

Dans quel état est le fusible 3 (10A) ? S'il est claqué il te manque aussi le plafonnier, l'allume-cigare et son éclaraige, l'éclairage des commandes de ventilation...

Pour tes feux de recul, sur ta 3ème photo le contacteur de MA est bien branché, les fils devraient être noir et noir/bleu normalement. Dans tous les cas, si c'est branché de ce côté-là, c'est un bon début, de nouveau dans quel état est le fusible 15 (10A), et truc con les ampoules/porte-ampoules (oxydation ?), la masse dans le coffre, les connecteurs des feux AR ? Teste le contacteur de boîte avec un multimètre (en ohmmètre, MA engagée).

Je viens de regarder vite fait tes messages pour essayer de savoir un peu ce qui a été fait sur ta voiture et je suis tombé là-dessus...
Le hasard faisant bien les choses, l'alimentation d'origine de l'autoradio est protégée par un fusible, de 10A, et il se trouve que c'est le n°3, sur lequel on trouve entre autres la montre et d'autres bricoles que j'ai citées dans mon message précédent.

Quand un équipement électrique ne fonctionne pas, on commence par faire le tour des fusibles, ça fait gagner énormément de temps

Tout à fait ! Et je confirme tous les fusibles sont bons !!