www.passiongolfgti.com

Bonjour,

Comme indiqué dans le titre, je refait l'assise du siège conducteur.
Pour cela j'en ai racheté une neuve, la dernière dispo apparemment (merci VW Mathieu ).
En démontant mon siège je me suis aperçu que la conception est un peu différente. Outre les positions des fils métalliques qui diffèrent (ca va être très chiant au remontage d'ailleurs) il n'y a pas sur le neuf les petits renforts plastiques comme sur l'ancien qui permettaient de ne pas perforer les mousses en haut des renforts latéraux, cf photo :
une idée pour pallier l'absence des baguettes plastiques ? Si quelqu'un a déjà été confronté...

A+
Manu

Salut!
J'ai déjà démonté pas mal de sièges de gti Golf2 / golf cabrio contemporains (un dizaine), et jamais vu ces renforts (qui sont bien pensés).
Si tu sais les déposer et les remettre dans le nouveau pq pas. Sinon.. tant pis!

C'est egalement au programme de l'ete

Mais au demontage pour recuperer les mousses, j'ai pas souvenir de ce renfort ...

Faut que je coince mon voisin avec sa formation de sellier qu'il vient de finir, ça devrait faciliter le remontage

c'est une petite gouttière en u en plastique collée à la mousse, sans doute présente uniquement sur les premières G2, puisque l'assise neuve achetée chez VAG n'en dispose pas non plus.
@ bils: non pas récupérable, car en partie cassée

A+
Manu

Si tu veux en refaire une à "coller" délicatement sur ton assise, tu peux toujours suivant les dimensions découper un bidon d'eau distilée, et sur un fil/tube de bonne section le cintrer au décapeur thermique. Et hop..

humm ma foi c'est pas une mauvaise idée , j'étais plus parti sur un saucissonnage du tube support par de la mousse+cuir pour amortir les efforts, mais finalement pourquoi pas les 2 !

A+
Manu

N'etant pas sur de mon coup apres avoir recuperer les mousses d'un siege passager, j'ai fait appel a un sellier pour le remontage.

Et j'ai bien fait : au demontage l'assise est legerement differente !

L'armature des renforts n'est pas solidaire de l'assise elle est noye ds la mousse

RAS niveau dossier

Même le sellier a ete surpris. Heureusement il va me refaire les rebords de maniere classique mais ça va être un peu plus long et complique que prevu (du travaille de specialiste on va dire)

Du coup je n'ai plus de siege conducteur depuis dimanche mais c'est pour la bonne cause.

Dans ces conditions difficiles d'illustrer mes propos mais j'essayerai d'en faire une ou deux photos

J'avais fait un nettoyage avec un injecteur "cyclone" dernierement mais je vais peut-être profiter de ce contre temps pour faire tremper les housses

L'armature des renforts n'est pas solidaire de l'assise elle est noye ds la mousse
--> ben ça alors effectivement on veut bien des photos, c'est curieux qd même,il confond pas avec les fils d'assise noyés dans la mousse ?

Sinon pour la fin du post pour plus de détail c'est la :
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... &start=260

A+
Manu

Pas de photo comme le chantier a ete externalise

Manu : "c'est curieux qd même,il confond pas avec les fils d'assise noyés dans la mousse ?"

En plus de l'absence d'armature de renfort, ces fils d'assise etaient decales ... Ce qui risquait de poser probleme pour repositionner la housse !

Du coup la mousse du bourrelet GA a ete reformee, on a même decide de rajoute une petite mousse de finition sur l'assise. La mousse du dossier a egalement ete reprise.

J'ai retrouve une fermete toute germanique mais j'ai maintenant l'impression d'être assis un peu haut. Il etait grand de le faire car les housses presentent des traces d'usures. J'ai egalement profite de l'occasion pour changer les patins des glissieres.



Bilan : d'une heure estime pour un simple changement de mousse, il a en finalement fallu quatre pour tout remonter correctement. Si vos housses sont encore en etat, m'attendez pas qu'elles soient dechirer ! ça demande quand même quelques vraies competences pour optenir un resultat satisfaisant !
Cout (mousse & mo) 120/150 €, beaucoup moins si vous vous sentez capable de le faire vous même.

En plus de l'absence d'armature de renfort, ces fils d'assise etaient decales ... Ce qui risquait de poser probleme pour repositionner la housse !
--> oui effectivement j'ai également eu cette difficulté !

oui il faut pas trop attendre,en tout cas bien joué c'est reparti pour un tour

A+
Manu

Du coup j'ai toujours une mousse d'assise "classique" dans un etat correct si ça peut depanner
(l'interieur du bourrelet sera a renforcer pour un resultat durable ... j'avais prevu d'y glisser un bout de tuyau d'arrosage coupe en deux pour le positionner sur l'armature ! L'idee a ete valide par le sellier qui m'a finalement fait le boulot)