www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,

Je me présente, Damien, je réside dans le Nord-Est, passionné VW et plus particulièrement des GTI.
Je possède une Golf GTI 1600 uniquement pour le circuit.

J'ai mis la main sur un moteur préparé par Cresson (ou copie) et j'aurais besoin de votre aide pour faire sa réfection.
L'ancien propriétaire a eu un grippage de la pompe à huile donc le vilo de 86,4 est mort...

La difficulté est que les pistons et bielles étant forgés j'aimerais les conserver.
Il me faut donc trouver un vilo avec la course de 86,4 mm possédant les mêmes diamètres (manetons/tourillons) qu'un vilo d'origine.

Je ne parviens pas non plus à trouver de joint de culasse pour EG avec des sertissages de 83 mm.

Je tiens à préciser que j'ai passé pas mal de temps à effectuer des recherches, en vain...
Je vous remercie par avance de l'aide et ou des conseils que vous m'apporterez.

Je pourrais t'aider, mais petit hic, ce ne sera pas dans l'immédiat.

Et donc si tu n'est pas pressé.....

Bien amicalement

C'est sympa merci, non je suis pas trop pressé l'idéal serait qu'il tourne pour le printemps.
Vous auriez la possibilité d'avoir ces pièces ?

Pour le vilebrequin, il suffit de prendre un de 1800 !

Concernant le joint de culasse ... Sgane pourra te donner une bonne adresse, il a mis le même joint sur son Oettinger 2L !

Effectivement je pourrais prendre un vilebrequin de 1800, mais ça m'embête car après il faut que je change les bielles.

D'accord pour le joint, je vais voir avec Sgane

Merci !

Rien ne t'empêche de faire rectifier le vilo 1800 à la cote voulue! 200/250 € ou des bielles... quelles sont leurs dimensions (longueur, diamètre d'axe et de maneton)?

Andy, Sgane n'a que 81.5 d'alésage !

vwpower a écrit :C'est sympa merci, non je suis pas trop pressé l'idéal serait qu'il tourne pour le printemps.
Vous auriez la possibilité d'avoir ces pièces ?

Oui

billb a écrit :Rien ne t'empêche de faire rectifier le vilo 1800 à la cote voulue! 200/250 € ou des bielles... quelles sont leurs dimensions (longueur, diamètre d'axe et de maneton)?

Andy, Sgane n'a que 81.5 d'alésage !

S'il n' y a pas d'autres solutions, alors oui il faudra que je trouve un vilo de 1800 et le faire rectifier.

Pour les dimensions des bielles :
Ø Tête 49mm; Entraxe 136mm; Largeur pied 22mm; Largeur tête 24,95mm; Ø d'axe 22mm
Ce sont des Saenz, vu le prix vous comprendrez pourquoi je voudrais les garder ...

Même si l'alésage est de 81,5 je ne pense pas que ce soit un joint d'origine car il fait 81 mm il me semble.

Si tu prends un vilebrequin de 1800, tu peux alors prendre des bielles de G60 qui, elles, sont aussi en 136 mm (au lieu de 144 mm) !

Ou alors il faudra te trouver un vilebrequin d'un Iltis 1700 CC (pas facile à trouver) ou d'une Chrysler Horizon. Mais attention ces vilebrequins n'ont pas les trous de lubrification des coussinets de paliers placés à l'endroit idéal. Personnellement pour un usage compétition ... j'éviterais !


Je pense que Sgane a une bonne adresse pour faire tous joints sur mesure !

L'idée est bonne Andy, mais je préfère faire une rectif du vilo plutôt que d'acheter des bielles de G60.

Je savais que les vilo d'Iltis et Horizon avaient la même course, mais j'ignorais que la lubrification était différente.

D'après les infos que j'ai trouvé Cresson utilisait un vilo de Golf US 1,7 l moteur EN, mais évidemment introuvable aujourd'hui.

MP envoyé à Sgane !

Si tu lis sa signature, je pense que ce n'est pas une bonne idée, pourquoi vouloir une info exclusive, tout le monde peut savoir !!!

Désolé , je n'avais pas vu sa signature

si tu veux ds bielles de G60 , j'ai

Je te redis car je n'ai pas de vilo 1800.
Merci de ta proposition.

J'ai reçu un devis d'une société à Saint-Etienne, pour un joint de culasse sur mesure.
Ils peuvent me le faire en tesnit bar pour 250€.
Si Sgane voudrait bien partager son adresse pour comparer les tarifs, ça serait cool.

Joints Cometic, essaie là:

http://www.nsbconcept.com/628-vag

Merci Billb,
Je m'étais renseigné pour un Cometic chez GT2i, il existe en 83 mm, mais pour le 1800.
Après il y a Spesso qui font des joints pour Formule 3, mais les sertissages font 82,5 mm.

Voici une photo de mon ancien joint :

le lien de sgane:
http://www.mecaparts.com/Jointculasse/m ... KSWAGEN#ok

Gaëtan Hayot se fournit en joints de 84 chez Cometic via Bihr. Il est vrai qu'il a un 16S.

Bils a écrit :le lien de sgane:
http://www.mecaparts.com/Jointculasse/m ... KSWAGEN#ok

Merci pour le lien Bils

Celui qui ressemble le plus est celui pour Oettinger, mais il n'est pas 100% identique , il y a moins de trous sur le mien.
L'ancien fait 1,9 mm et celui-là 1,75 mm, comme le RV doit être au maxi au vu de la tête des pistons ça risque peut-être de toucher...