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Bonjour à tous, voilà un moment que ma golf ne m'avait pas joué un tour... Ce matin, sur la route du travail, la pédale d'embrayage m'a soudainement fait défaut. J'ai réussi à regagner le domicile en démarrant en prise et en passant les vitesses au régime jusqu'en 3ème ...
Le câble n'a rien, il est toujours attaché à la pédale, et au levier côté boîte de vitesse. J'avais changé l'embrayage à 280000 km, elle allait avoir aujourd'hui ses 359000... Que cela vous évoque t'il ? Avez vous une idée des causes potentielles ?

le doigt de renvoi cassé

Merci Jos, c'est compliqué à changer ?

C'est dans le carter de 5ième. Ce n'est pas trop compliqué.
Sinon, il y a aussi le cas ou la tige d'appui passe à travers le mécanisme... et là, il faut tomber la boîte.

Merci Ivan. Je tiens à préciser que je n'ai eu absolument aucun signe précurseur.

je pense qu'il faut démonter le petit couvercle du carter de 5 pour en voir + et mieux diagnostiquer

Je vais m'y employer ce week end, et nous verrons ! D'abord dépose du cache rond en tôle, vérification de l'état du doigt et dépose du carter de 5 eme si nécessaire si j'ai bien compris.

la gaine du câble est dans quel état, quand elle s'ouvre, le câble n'est plus guidé, la pédale part au fond.

mets quelqu'un derrière le volant qui appuie sur la pédale et regarde si la gaine ne s'ouvre pas.

Le câble est ok.
Le doigt n'est pas cassé.
Par contre, il ne touche plus la butée... après avoir la butée et la tige avec un aimant, je confirme qu'elles sont intactes.
Ça se passe donc côté embrayage, la dépose de boîte est inévitable ....

As tu bien regardé le doigt.
J'ai eu le cas il était simplement fendu et avait tourné sur son arbre d'entrainement. Sans déposer le doigt cela ne se voit pas forcément.
J'avais déposer ma boite et mon embrayage pour rien...J'en ai profiter pour le refaire quand même car il était d'origine (300 000 kms)

A plus

Merci pour l'info ! La butée était tout au fond du logement, hors d'atteinte du doigt.
Ma boîte fuit, l'huile à coulé lorsque j'ai désaccouplé la transmission droite, la pastille qui obture la tulipe et tombée. Elle a donc besoin d'une bonne révision. 359000km quand même, l'embrayage avait 80000km.

c'est bon Christophe, ta boite est parterre ??

c'était bien cette petite tôle qui te bloquais ??

La boîte est sortie, l'embrayage et le volant moteur sont déposés.

Je n'ai rien vu de bizarre sur le mécansime et la friction est en bon état, avec tous les ressorts en place. C'est un embrayage changé il y a 80000km, c'était un luk, recondionné d'après ce que je peux lire sur le mécanisme.

Je récapitule donc :
En actionnant le levier de la bv, ayant préalablement retiré le câble d'embrayage, le doigt ne touchait plus la butée qui restait immobile au fond de son logement.
J'ai donc sorti la butée et la tige avec un aimant. Ras sur la tige et la butée me semble ok.
J'ai donc déposé la boîte et la friction/volant moteur/mécanisme. Sans voir ou comprendre la cause racine de mon problème, qui pourtant doit bien se situer là.... J'imagine que ça se passe entre le plateau presseur et le mécanisme.

... Bo, avec la boîte dehors, c'est plus facile d'y voir clair... Le doigt est fissuré...
Jos avait raison.
Je me console en me disant que cette boîte a besoin d'un peu d'attention...

La pièce coupable ... La boite est dans un état ...
La cause de la fuite dans le cardan... l'absence d'opercule de fermeture de la tulipe droite.

bon courage pour les réparations.
Surtout, puisque la boite est par terre, ne néglige aucun point essentiel : joint, tige, voire plus suivant le budget : synchros, roulements ...

Christian sera de bons conseils, pour ma part la boite de l'eg2 est neuve après être passée entre ses mains pour un coût raisonnable

Merci Jos, tu es de bons conseils... Mais sur ce coup là, ça dépasse mes compétences... Je prévois que la golf reste immobilisée longtemps, alors pourquoi pas. Il me faudrait un parrain !

Il y a son reportage sur la resto de la boite de mon eg2 avec le montage du pont court sur le site.

Mais il y a d'autres personnes capables sur PGG

Ok Jos, c'est noté.
Après avoir passé quelques temps au gasoil et à l'huile de coude, additivée au liquide vaisselle, elle a déjà meilleure allure...

Passage en microbilleuse prévu bientôt. Les carters devraient déjà avoir un plus bel aspect.