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Merci Georges, article intéressant !

Très intéréssant! Il y a des survivantes connues ?

Questions pour les specialistes:
C'est encore possible de faire la meme preparation?
Le mieux c'est un bloc H, je suppose?
A qui s'adresser en belgique?

Le plus dur est de retrouver un vilebrequin 86.4 mm du moteur 1714 cm³ américain ou celui du Iltis, avec le même "nez" que le EG, c'est cependant aussi faisable sur base du vilebrequin 1800 des DX, KR etc. Il faudra 4 pistons sur mesure (Wössner), un peu de travail sur la culasse et un arbre à cames spécifique puis de bons réglages d'avance et de richesse.

Avant sa pension, JMDpower (qui a construit l'Oettinger 2.0l de Marc Van Dalen) pourrait encore te faire ça!

Merci pour les precisions bilb

"avant sa pension", c'est souvent le probleme
Il y a plus beaucoup de personnes qui savent bien le faire