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Bonjour a tout les passionnés de passion gti

Alors cela faisait longtemps que je souhaitait me lancer dans la restauration d’une petite golf gti 1.

J’ai donc décidé cette semaine de franchir le pas car il y avait une golf gti rabbit qui pourrissait depuis 4 ans sur le parc d’un garagiste de mon village du sud.


Je suis donc allez me renseigner et j’ai fait une proposition d’échange contre une a3 turbo 180cv…Apres quelques jours de réflexion il m’a rappelé et nous avons conclu l’affaire.

Je suis content d’avoir enfin cette magnifique voiture, même si je ne fais que des nuits blanches depuis que je l’ai. Car il y a beaucoup de boulot.

D’ailleurs j’ai changé la platine porte relais et depuis quand je tourne la clef rien ne se passe, comme si la batterie est HS et pourtant elle est neuve. Donc je ne sais pas si quelqu’un a déjà eu ce soucis, ou si j’ai débranché un fil ou mal branché un fil .Enfin c’est une bouteille a la mer au cas ou.

Voila la famille

Salut, belle acquisition ! Par contre je suis surpris de l'echange, car une Rabbit avec beaucoup de travail... ça ne vaut non plus des mille et des cent... après je ne connais pas la coté d'une A3 turbo.

Présente nous vite cette Rabbit en photo

Bonjour oui en effet l’échange peut paraitre bizarre et ....., mais quand on aime on ne compte pas n’es ce pas ?? J’ai fait un pari et on verra bien..Je vais bientôt poster des photos.
Salut

Belle bête, je comprends que tu aies craqué.
Qu'y-a-t-il exactement comme travaux à faire ? Sur les photos, elle a l'air assez bien.

T'es sur que c'est une Rabbit ?

Belle acquisition !

Mais ce n'est effectivement pas une Rabbit !

salut en effet ce n'est pas une rabbit après vérification car elle est de 1980 ...Le garagiste a mis rabbit mais je vais vite l'enlever.C'est une golf gti one 1600

Bon comme travaux je dois refaire le faisceau électrique ,car il y a trop de pontages,et quelques petits travaux de carrosserie .Puis la distribution et changer la ligne l’échappement complètement.

Bien-sur je suis a votre écoute si vous avez des conseils en ce qui concerne le faisceau,démontage etc..Et surtout sur qu'elle golf que je peux trouver un identique.

Merci a vous et je vous tient au courant quand elle degourdira ses roues sur le bitume

Une 80 ... mais millésime 81 puisqu'elle a les grands feux et le nouveau tableau de bord !

Bienvenu ! elle est bien jolie apparement
Bon qq petites hérésies quand même :Les 80, modèles 81(avec liserets rouges sur aération et entourage de compteur) n'avaient pas de vase d'expansion logiquement...('apparition en Janvier 81), ton support de ventilateur en témoigne car plus récent aussi idem bouchon d'huile, tes garnitures de portes avec grandes poignées sont aussi plus récentes, ton allumeur n'est pas le bon (petite capsule, pas de retard comme sur 1600..elle marche bien ta voiture?? à voir rapidement ), tes tuyaux d'admission ont été "bidouillés" ; tes balais d'essuie glace, roue de secours, jantes ne proviennent pas d'une golf1; ta banquette a aussi été changée (type fin 81 ou "5 bandes"). Ton bras d'essuie glace ar n'est pas bien positionné (à la verticale )et il manque son petit cache écrou noir
Déflecteur d'eau de pluie à mettre en urgence au dessus de ton moteur de ventilation intérieure.
Bon après ces petites critiques, positif : ta face avant semble être celle d'origine (bon signe ), ta calandre est une Marshall proposée à l'époque en 80: il te manque juste les lp jaunes Marshall, les clips d'origine, et le petit logo VWMotorsport à droite qui vont bien , ta culasse semble toute bonne aussi..et elle présente plutôt bien cette GTI avec son kit BBS mais conseil : reste une petite inspection à faire de ce qui se cache derrière peut être rien pour être rassuré..

ta face avant semble être celle d'origine (bon signe )

Au contraire, moi je dirais plutôt qu'elle a été changée ! (Car les rivets de la petite plaquette d'identification ne sont pas peints et il semble que la partie supérieure ne soit pas dans la teinte carrosserie )
Peut-être est-ce d'ailleurs un signe que la voiture a été accidentée !?

Prêté attention au crochet de la barre de capot et à l'oeillet qui maintient le radiateur, mais pas vu les rivets de la petite plaque en effet

Bonsoir merci pour les conseils,critiques et maintenant j'ai toute la vie pour essayer de la remettre d'origine.

Voila messieurs les contoleurs ma présentation est terminée

Bonne continuation à toi!
Cette version est peu courante et méconnue, bon courage et continuation à toi dans ton histoire avec cette voiture digne d'intérêt!!

merci bills