www.passiongolfgti.com

Bonjour, j'essaie de remettre en marche le moteur de ma bestiole mais je rencontre quelques soucis.
Il ne demarre pas du tout mais je ne suis pas sur du callage allumage (je dois le verifier).j'ai une belle etincelle à la bougie mais elle se noie (surtout le cylindre 1). Doseur distributeur ok (merci pour le superbe topic.)

Mon probleme est que le temoin de pression d'huile reste allumé quand le moteur tourne au demarreur et Il me semblait que cela suffisait à l'éteindre. (apres demontage du cache culbuteur, il semblerait que l'arbre à cames soit bien graissé.). Du coup je n'ose pas insister.

Où est le capteur de pression ? Comment le tester ?

merci d'avance.
cedric

bonjour cedric, quand je demarre mon 1800dx , le temoin de pression d huile s allume pendant le lancement du demarreur et s eteint une fois que le moteur a démarré au bout a peine 1 seconde .

Possesseur d'un DX 1800, je confirme ce qu'a écrit CASTOR

je pense que c'est normal , ca fait pareil sur la mienne aussi !

A 400 ou 500 tr/min sous démarreur, c'est normal que tu n'ais pas de pression d'huile ou du moins pas suffisamment pour éteindre ton voyant. Il faudrait pour cela tourner plus vite et suffisamment longtemps pour établir une pression d'huile dans tout le circuit du moteur. Le voyant doit s'éteindre dans les premières secondes de rotation sous régimle de ralenti.

Bonjour, comme dit plus haut le témoin d'huile qui reste allumé c'est normal. Concentre toi plutôt sur l'allumage.
Es-ce qu'il y à explosion ou pas? L'njecteur de départ à froid devrait provoquer une explosion. Si tu n'en à pas ton ordre d'allumage n'est peut être pas bon , ou ton avance mal réglée.

Apres recalage de l'allumage, le moteur a demarré.
La pression d'huile est ok. Apparemment , elle a été longue à venir la premiere fois parce que j'avais changé le filtre a huile et dépose le carter pour tout nettoyer et verifier au moment de la vidange.
Merci pour vos réponses.
à bientot pour de nouvelles aventures !! lol

cedric