Relai d'essuie-glace.

[Bill Blue]

Je mes souviens que sur les Golf 3 et contemporaines, il existait sur certains modèles, un relai d'essuie-glace (n° 99 ald 19) qui permettait de gérer la temporisation du balayage, les boîtes à fusibles étant identiques aux dernières G2, ce doit être compatible, mais avec les premiers modèles?

[vwmathieu]

J'ai ce relai mais je ne l'ai toujours pas testé

Pour le réglage du temps :
*se mettre en position intermittant ( vers le bas ) ,
*rebasculer immédiatement en mode OFF( vers le haut ),
*attendre un certains laps de temps ( celui qu'on veux pour l'intermittence)
*enfin revenir en mode intermittant(vers le bas )
L'intermittence fonctionnera alors selon le temps que l'on aura déterminé.

[Bill Blue]

Je me doutais bien que c'était toi qui allais répondre , j'ai connu ce système aussi sur ma Toledo en 97, mais si je sais que ça ne fonctionne pas, je laisse tomber l'affaire!

[Jim]

J'ai eu un relais 99 sur ma GTD de 90" et cela fonctionnait nickel mais j'ai pas encore testé sur une boite a fusible première génération.

Déjà sur un commodo premier génération il n'y a pas la position intermittence, il n'y a que vitesse 1, 2 et déclenchement manuel.

Donc ?

[Bill Blue]

Je crois que tu te trompes, déjà sur la G1 il y a une position pour le balayage intermittant. J'ai plusieurs fois fait l'inversion des 2 relais sur Toledo, Golf 3 ou Passat, la connectique est identique, juste le n° les diffère!

[fab60]

Demandes à Thomas 02, visiblement il a mis le relais 99 dans sa Match.

http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 20#p108688

[Bill Blue]

Merci Fab, la boite à fusible n'ayant changé qu'en août 89 pour une version qui sera reprise sur toutes les G3, celles de 1988 sont identiques à la mienne, donc OK! Plus qu'à essayer sur une des dernières G1.

[fab60]

De rien!

Électriquement sur la platine, c'est exactement la même chose entre G1 (les dernières) et G2 (jusqu'à 89) donc si le relais fonctionne sur G2 il fonctionnera sur G1.

[vwmathieu]

Je l'ai installé ça marche impeccable

Sans oublier un relai buzzer pour l'oubli d'extinction des feux

[Bill Blue]

Un petit schéma de branchement? j'avoue avoir tendance à les oublier...

[vwmathieu]

Billb, pas de branchement à effectuer en particulier,
juste mettre les relai dans les bons emplacements

IMG_7479.JPG (140.82 Kio) Vu 1691 fois

ne faites pas attention aux fils pour haut-parleurs, je ferai tout propre au moment de remplacer le tableau de bord.

Voici la référence du buzzer pour l'oubli d'extinction des feux : 1L0 951 307 emplacement en bas à gauche.

[Bill Blue]

[Bill Blue]

Après pas mal de palabre avec le vendeur ebay qui se veut allemand mais qui est en Espagne et ne pige pas le français ni l'anglais, j'ai reçu les 2 relais et ça marche, le témoin auditif des phares et la modulation de la temporisation d'essuie glace.

Juste qu'avec les 2 relais d'essuie glace, en fonction temporisée, et à basse vitesse seulement ou à l'arrêt, l'essuie glace a tendance à s'arrêter à la verticale puis de repartir pour avoir tendance à bloquer avant d'être en bas, ce qui n'arrive pas en mode permanent!! Quelle est la manip pour y remédier?

[vwmathieu]

curieux qu'il s'arrête à la verticale...
je ne sais pas quoi te dire ça ne m'est pas arrivé

[Bils]

Billb, pour tes arrêts inopinés je serai toi je ferai un petit entretien des busselures des articulations du mécanisme d'essuies glace, le moteur doit certainement pomper plus que ce que le jus controlé par le relais prévoit.

[Bill Blue]

On commencera par là, merci!