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Bonjour
Samedi j ai remplacé mon bloc compteur oettinger par un bloc origine , je suis allé faire un essai et j ai le témoin de pression d huile qui s est allumé au bout de quelques mètres ainsi qu une sorte d alerte sonore ??? J avais mis toutes les infos ainsi qu une vidéo dans la section Resto "remise en état golf Berny " si vous avez des conseils ou avis , capteurs de pression je pense mais lequel convient pour nos autos , vu qu il y en a de différentes couleurs en fonction des différentes pressions , et j ai également un problème de ré démarrage a chaud , merci de faire éventuellement un tour dans la section Resto ou j avais mis mes différents articles , ne maniant pas encore bien les subtilités du forum !

Hello,

Apparemment tu n'avais pas ce soucis avant le changement de compteur. Donc ta sonde doit bien fonctionner.

Par contre, es-tu sûr des raccordements électriques? Es-tu sûr que ton nouveau compteur (VDO ou Motometer) soit compatible?


@+

Fabien

d’après mon expérience, les VDO/motometer sont 100% compatibles

Je ne sais pas ce qui est compatible , actuellement j ai mis un VDO ,tout fonctionne y compris l alerte pour la pression d huile ! Le bloc oettinger (sans marquage) fonctionne sauf alerte huile et j ai essayé un motometer que j ai d avance , la absolument rien ne fonctionne ?!

On m a prêté une sonde , celle qui va sur le support de filtre à huile , après essai aucun changement ! Toujours le voyant allume et le buzzer qui fait du bruit ! On m avait prêté également celle qui va sur le côté de la culasse or j ai une sonde (voir photo) différente qui n est reliée à rien et aucun fil à proximité , mon problème peut il venir de là et si oui a quoi dois relier cette sonde....
Par avance merci de vos réponses

oui, si le circuit est coupé (pas de fil branché).

normalement, un fil vert/noir est branché à la sonde de la culasse

Oui il n y a pas de fil , ni de cosse à proximité , mais ce que je voulais savoir ,c est ou va le fil à l autre bout si je refais un bout de faisceau ?!

Bonsoir,

Je vais peut-être poser une question bête mais, et si ton problème n'avait aucun lien avec le changement de compteur ? As-tu vérifié ton niveau d'huile ?

Si je dis ça, c'est que je l'ai déjà vécu ; le témoin de pression d'huile + buzzer. Mon niveau était tout simplement trop bas. Par chez moi, avec tous ces virages, suivant la conduite, ça peut s'allumer ou non

J ai vérifié y a pas longtemps mais pourquoi pas je revois ca demain , merci pour la piste supplementaire

tu dois surement avoir un bout de fil quelque part près de la sonde !

regarde bien

il va derrière la platine porte fusible et relié au fil de la sonde du support d'huile

J ai vérifié le niveau d huile tout est ok , le seul fil vert/noir que j ai est relié à une sonde sur le support de filtre à huile , faut le relier avec la sonde latérale de la culasse ?

tu dois en avoir un deuxième. Regarde au niveau de la durite métallique à droite de la culasse.

Je vais être pénible , mais si par hasard vous aviez des photos , ça me rendrait grandement service
Merci à tous en tous cas

Je pencherai plus pour le condensateur régulateur de tension sur le bloc compteur

Et ça ressemble à quoi ce régulateur condensateur stp ?

Une petite photo pour m aider à localiser ce régulateur de tension

En haut à droite Aves les trois pattes

Ok merci et ca se change , ça se répare cette bête à 3 pattes ?!

ça se change, ce type de régulateur est commun et peut se trouver chez les fournisseurs de composants électroniques.

louflo a écrit :Je pencherai plus pour le condensateur régulateur de tension sur le bloc compteur

si la sonde n'est pas connectée, je doute