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Hello à tous


sur la G2 de Marie, les phares viennent de tomber en panne.

les codes et les veilleuses sont OK.....mais plus de phares (ni de longue-portées)

D'après vous, je cherche où ?......plutôt commodo....plutôt inter au tableau de bord.....ou plutôt ailleurs ?

Merci de votre aide, car la voiture a à peine 402 000 km....et çà m'ennuie d'être déjà en panne

ton avatar déconne !

t'as penser à vérifier tes fusibles ?

Comment çà mon avatar déconne ?

tu penses qu'il peut y avoir un seul fusible pour les 4 phares ?.....ou peut-être un relai

ah ben ça remarche.....

oui, tu as un seul fusible pour les phares.

Les LP sont repiqués sur le faisceau au niveau des phares (le LP droit sur le phare droit et ...).

Merci Sgane

vais regarder çà......dès qu'il fera jour

salut Joel,
en fait pour les phares,il y a 4 fuses,un par projo,code-phares,droite et gauche,donc,ce n'est pas un fusible qui a largué-(fus de 10 A,S9,S10,S21,S22)-il n'y a pas de relai pour la commande codes-phares-vérifie le relais num 8 à tout hasard,mais je pense que le blem vient de la commande commodo à gauche du volant-as tu essayé "appel de phares?,ça marche?

Non, l'appel de phare ne fonctionne pas non plus (avec les phares éteints)

Ça sent le commodo arrivé au terme de sa vie..................

C'est un peu ce que j'avais pensé......y'a plus qu'à en trouver un

Si tu n'as que les pleins phares qui ne fonctionnent plus, jette effectivement un oeil du côté du commodo, mais un changement n'est peut-être pas nécessaire.

Tu peux déjà essayer de mettre un coup de nettoyant contacts, les petites pattes ayant la fâcheuse habitude de t'oxyder ou d'attraper la poussière.

Merci pour le tuyau Gilles......je vais commencer par là.

je n'ai en effet que les pleins phares qui ne fonctionnent plus : les clignotants et les codes, c'est OK

Enfin bon.......l'essentiel est que cela n'empêche pas de rouler

J'ai eu ce genre de soucis une fois et c'est mon neiman qui était HS, les phares fonctionnaient aléatoirement mais j'avais aussi les essuies glace, le désembuage AR et l'autoradio qui coupaient en même temps. Ca a duré un certain temps ensuite j'ai eu des coupures moteur en roulant, jusqu'au jour où elle n'a plus du tout envie de démarrer (entre temps je m'étais rendu compte qu'il y avait une position de clé dans laquelle tout fonctionnait bien, donc déduit que le neiman était out).

J'ai honte

....on devient con en vieillissant

j'avais juste deux fusibles qui avaient grillé

t'as des fuses de 10A?c'est étonnant que 2 fusibles pétent en meme temps....(ou alors,t'as des 100 watts?)

Non, des 55 watts tout bête.....des fusibles d'origine (10 ou 15 A....me souviens plus)

mais bon....la voiture a 25 ans.....plus de 400 000 km.....et il a plu un vrai déluge la veille : et comme la caisse est à peu près étanche comme une épuisette de pêcheur

je me suis dit que l'humidité n'était pas très copine avec les connexions électriques.

joel a écrit :J'ai honte

....on devient con en vieillissant

Bienvenue au club ...............

Ah toi aussi, tu fais partie du GGCC section 3 ème âge ?

quand est-ce qu'on se fait une balade en bus, tous ensemble ????

....avec Andy comme chauffeur

Ha bin.....ça va donner

Il est où, le bouton pour descendre à la prochaine ?