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Je viens d avoir un problème : en partant en balade j ai remarqué que mon embrayage patinait un peu, puis il a patiné très fort en 5eme. J ai décidé de rebrousser chemin prudemment à allure raisonnable... au bout d un moment il me semblait qu' il ne patinait plus et pour en avoir le coeur net j ai remis ma 3eme et accéléré franchement dans une cote et depuis ma boite est calée en 3eme, impossible à remettre au point mort moteur tournant ou non
Qu' est ce donc? Mécanisme foireux? Ou problème interne dans la boite? Ma tringlerie est neuve et bien réglée, tous les rapports passaient bien

Symptôme bien connu des boîtes 020.
Il s'agit d'un (ou plusieurs) bonhommes qui se mettent en travers sur le baladeur de 3ème et empêchent celui-ci de revenir en arrière.

Il est souvent possible de les faire reprendre position et de décaler la 3ème en jouant et en forçant à la main directement sur le levier de commande sur la boîte.
Mais même si tu y arrives ... il faut bien te dire ... que ça recommencera !

Pour résoudre définitivement le problème ... seule une ouverture de la boîte et le remplacement des pièces incriminées pourra le solutionner.

Merci pour ton explication... va bien falloir passer par la table d opération

En attendant la table d opération, un collègue me propose une boîte Aug de son ancien cabrio gli.
C est "plug and play"?? A la place de ma 7G ?
Histoire de profiter de ma voiture en attendant l hiver pour réviser ma boite d origine...

Oui une AUG ou une 7G ... c'est "plug and play" !

Sauf peut-être pour le diamètre des tulipes de sortie (100 mm au lieu de 90 mm) ... à vérifier !

100mm sur l AUG me dit on... les tulipes sont elles interchangeables??

Pas sur tous les modèles de boîtes, mais bien sur ces 2 types !

Okay
merci pour ta rapidité de réponse et pour ta science