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Salut à tous,
je dois remplacer mes amortisseurs avant sur ma GTI, un des 2 fuit.

J'ai remarqué que ma GTI était plus ferme au niveau suspensions que d'autres modèle équivalents.
Ceux montés sur la mienne sont d'origine et d'époque (ref 191 413 031 B).

Ma question est la suivante:
Par qui était fabriqué les amortisseurs d'origine monté sur les G2 GTI ? Sachs ou autre ?

Que me conseillez vous comme marque, afin d'avoir quelque chose d'équivalent ? c'est à dire assez ferme.
Je ne veux pas me retrouver avec des pompes à vélos genre chamallow.

Désolé pour le titre, il s'agit bien de G2.
Merci

Seb

J'ai déplacé dans la partie golf 2

Boge était un des fournisseurs, comme Sachs...

La référence, tu l'as vue sur l'amortisseur ou tu l'as recherchée? parce que j'ai 191 413 031 J pour PB - 191 413 031 K KR PL.

Merci Ivan.

La ref est celle qui se trouve sur mes amortos av.

Je me posais une autre question: tant qu'à remplacer les avant, ne serai t-il pas judicieux de changer aussi les arrières?
Ils doivent être certainement d'origine aussi.

J'avais remplacé mes 4 par du Sachs Touring de mémoire ! Suffisaient ferme pour la conduite, et assez souple pour le confort ! Quand j'avais fait mes recherches, c'était l'équivalent de l'origine !

Édit : Sachs supertouring ref 100 517 à 116€ la paire sur Oscaro pour les AV
Je pense que tu à prevu mais pense aussi aux semelles, butees , etc...

Merci pour l'info.
Tu te souviens de la ref des arrières ?

Oui, je change aussi les butées, car une cogne, et j'en profiterai aussi pour remplacer les caches poussière.

Hello ! De mémoire 105 740 pour les arrières ! Toujours en supertouring

Ok, merci, c'est commandé.

Top ! Hâte d'avoir ton ressenti !

Des nouvelles:
voilà les 4 amortisseurs montés, résultat: c'est top, suffisament ferme mais ça reste confortable, pas trop de roulis.
Comme avant en gros, mais en mieux.
Il faut croire que je m'étais habité à la tenue de route, c'était pas mal, mais le léger flotement dans les courbes rapide à disparu.

Les anciens étaient bien d'origine avec la date dessus, les butées arrières n'étaient pas belles.

Génial ! J'en etait très satisfait aussi ! Vu ce que tu recherchais, j'étais sur de me permettre de te les proposer

Bonjour, toujours intéressant d'avoir les avis, j'hésite également entre les B4 et Sachs super touring (prix équivalent) avez vous des retours ???

Merci à tous, bonne journée..

...encore moi....j'ai ce type d'amortisseur...connaissez vous la ref ???

Il faudrait chopper les refs, mais là comme ça on a l'impression que ce sont des cartouches (et donc les amortisseurs seraient à l'intérieur du corps de l'amorto)

...et oui merci...je n'ai pas pris le temps de lever la voiture, pas facile d'identifier le modèle....

Salut Seb, Yannis,

Même situation que vous dans ma restau actuelle : tout le monde me parle de Billstein, en B4 pour l'origine et B6 pour légèrement mieux mais sans que ça touche à la hauteur de la caisse (une 16S.)

Que conseillez-vous avec vos retours d'expérience sur vos achats ? Sachant que je suis un puriste de l'origine MAIS pas contre un peu de confort moderne (et de robutesse si j'attaque sur des routes ardèchoises, mais rarement) ! Tout sauf ce qui fait rabaisser la caisse ou trop tuning

merci de vos conseils

Pour ma part, comme je disais, je suis entièrement satisfait des Sachs, c'est ce qui était monté d'origine, c'est éprouvé, c'est allemand.
Pas de soucis pour l(attaque, le comportement de la Golf n'est pas dénaturé quand on la connait, et question confort c'est très bien
sans tomber dans le moelleux d'une Golf basique.
Pour moi que du bon .
Côté tarif, c'était moins de 300€ les 4.

Ok, super
Merci

Coucou ! Désolé je viens de tomber sur ce Topic...

Alors moi il y a 10ans, j’étais parti sur la même chose que l’origine, c’est à dire du Sachs. Je ne regrette en rien mon choix, habitant en région parisienne à l’époque j’en étais très satisfait et les rares fois où j’ai pu attaquer avec la voiture ce compte sur les doigts d’une main !

Maintenant que je suis dans le Var et que chaque route se transforme en spéciale de rallye , je pense partir sur du Bilstein B6, non pas que l’origine soit insuffisant, mais pour pouvoir aller un peu plus loin sur ce châssis qui est quand même bien conçu de base ( pas piégeur, réactions saines, et confort ) J’aimerais qu’elle s’écrase un peu moins dans les virages et éviter le roulis un peu trop prononcé d’origine.

Entre temps, je suis passer en 15P avec enfin une monte pneumatique à la hauteur ( Michelin Sport 3 ), c’est ce qui me donne envie d’aller un peu plus loin niveau châssis, tout en gardant un minimum de confort ( c’est mon Daily )

Mes amortos ont bientôt 80.000kms, mais restent toujours en forme ! Qu’en sera-t-il de l’usure des B6 ? A voir...