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Hello,

Je me promène sur vos restauration et je vois de très très belles voitures et du très beau boulot

Je me décide donc à me lancer...

Voici ma belle, une GTI 8s de 1989 avec un moteur PB (112 cv).

Alors quand je l'ai achetée, il y avait du boulot... c'est le moins que l'on puisse dire

3 ans sans tourner
Capot en enduit dégueulasse...
Les sièges qui bougent...
Des bosses un peu partout
Une couleur complète
Suspensions à revoir + bruit de claquement AV D
Le buzzer de pression d'huile au tableau de bord qui chantait en permanence
La pompe à essence (sous le châssis) qui faisait des siennes
La tête d'allumage recollée (par un "bob le bricoleur")
Circuit de refroidissement
Commodo d'essuies glace (avec MFA) recollé (encore par un 'bob le bricoleur")
Echappement (troué au niveau du "S" arrière)
Chauffage inexistant

Bref beaucoup de boulot

Alors on commence, voila le démontage... et hop

Une fois démontée, hop le nettoyage interne...

Les sièges... et la carpette de sol, tableau de bord... il me restera a faire les panneaux de porte car l'ancien proprios était un fumeur visiblement...

Voici une des grosses parties... Le boulot de carroserie.. (encore un grand merci a mon carrosier).
Au vu se son age et des KM elle était encore saine.. mais juste une seul "suprise"..

Ensuite la partie de tolerie finie, nous voici deja a l'étape des soins et traitement

traitement anti rouille et ponsage a la cale... (Job de fou je sentais plus mes mains, merci a mon carrosier pour les conseils précieux et les directives)

Gros boulot de fait sur cette Golf, même si elle semble saine.

Oui oui, je ne pensais pas m'engager dans temps de boulot... Mais en effet elle était seine, très peu de rouille et juste de manière supperficiel heureusement...
Ce que j'ai oublié de dire c'est qu'elle provient d'Espagne donc elle a connus les beaux jours le long de la Costa Brava. Donc l'autre problème c'est la sable et la poussière lol.

bravo, vivement la suite des photos........

Loick2803 a écrit :Oui oui, je ne pensais pas m'engager dans temps de boulot... Mais en effet elle était seine, très peu de rouille et juste de manière supperficiel heureusement...
Ce que j'ai oublié de dire c'est qu'elle provient d'Espagne donc elle a connus les beaux jours le long de la Costa Brava. Donc l'autre problème c'est la sable et la poussière lol.

ca reste moins grave qu'une bonne vieille corrosion. Il y a pas mal de golf qui provienne d'Espagne, souvent saine.

Salut a tous,

Voici un peu des nieuws... Après un petit coup de peinture voici maintenant la belle, il manque encore quelques petit trucs qui sont commandés...

beau boulot, ça a été une restauration express également !!!! Bravo !

elle est nickel!!

Merci Kkr45, Il me reste encore quelques trucs a faire pour que ca soit vraiment parfait et état showroom.

Mon tableau de bord est cassé, (fendu a cause du soleil je penses),
L'échappement a quand a lui eu un petit problème (cassé au niveau du S arrière),
Elle consomme de l'eau... je pense que ca se passe au niveau du radiateur de chauffage (enfin j'espère),
Et elle a tendance a chauffée (le radiateur se declenche tard 3/4 de la jauge de t°

A vérifier avant le controle technique

Salut, Voici un petit un peu de nieuws...

Pas grand chose parce que beaucoup de boulot mais je trouvais ce sticker vraiment top...

Salut sacré boulot, la mienne en aurait aussi besoin avant que ça ne devienne grave..... Bref tu as bien fait. C'est toi qui à importé la voiture d' Espagne ? Quelles sont les formalités administratives?

Salut TONKA, Merci beaucoup

Tout d'abord avant de te lancer là dedans seul reflechis bin parce que depuis j'ai quelques cheveux gris Ensuite la voiture vient bien d'Espagne mais ce n'est pas moi qui ai fait les démarches de dedoinement etc.. je l'ai achetée dedoinée mais pas en ordre de CT. J'ai juste recu un papier a remettre lors du passage du CT et comme je n'y ai pas encore été ben je verrai un peu quand j'irai

Sinon je pense que sur internet ou en demandant a ton courtier en assurance qui devrai pouvoir éclairer ta lanterne.

Merci pour ta réponse. T'inquiètes pas je vais pas m'y aventurer... c'est juste pour satisfaire ma curiosité que je demandais Et puis j'en ai déjà une dont je peine à m'occuper comme il faut alors...... je ne vais pas en racheter une deuxième.

Voila, aujourd'hui un peu plus le temps pour la demoiselle... Un peu d'huile de coude et de bonnes clés et hop j'en suis venu a bout (non sans mal).
Le petit "S" ira se faire resouder (si il y arrive) par un collegue qui sait soudé (parce que pour moi c'est comme l'electricité lol ).

Des photos c'est mieux

J'espère qu'il saura, j'aimerai la passer au CT assez vite

Le mieux est de le remplacer, on en trouvait des Bosal / walker pour as très cher.

Encore une autre surprise aujourd'hui... je suis vraiment chanceux..
En demontant ma roue côté passager j'ai découvert que l'intérieur est pleins de graisse... youpie mon soufflet de cardant est légèrement déchiré...

Bref aujourd'hui j'ai démonté mon "S" arrière d'échappement
Réglage phares avant
Peinture de mes jantes en tole élargies (très peu, pour garder le côté origine au Maximum)
Montage pneus sur les jantes

Je pensais vraiment pouvoir aller au CT demain voir vendredi mais ça sera reporté à cause du soufflet...
Quelqu'un a t'il deja fait Ca? J'ai quand même peur de ne pas savoir remonté le tout et peur d'abîmer (j'ai quelques notions en mécanique en tant qu'amateur passionné).

Si une âme peut éclairé ma lanterne et m'aider c'est gentil