www.passiongolfgti.com

Le point (rouge) 0 c'est le pmh.
Le bleu c'est le repére 6° pour régler l'allumage avec la lampe, lampe qui est alors réglé sur 0° d'avance.

Jim a écrit : ↑mer. 20 janv. 2021 07:45 Le point (rouge) 0 c'est le pmh.
Le bleu c'est le repére 6° pour régler l'allumage avec la lampe, lampe qui est alors réglé sur 0° d'avance.

Merci JIM , c'est exactement le réponse a ma question , car je m'interrogeais sur le repère a prendre pour le réglage de l'allumeur

Rénovation de l'alternateur et moteur réassemblé, reste plus que le collecteur d'admission a nettoyer et affiner le polissage des tubulures qui viennent d'être alignées
Quelques photos

Superbe Taff

Le rendu couleur laiton est vraiment top.
Si tu veux pousser le détail encore plus loin, tu peux retrouver les autocollants d'alternateur ici

https://oem-carstickers.com/category/mk2/

MAGOLF a écrit : ↑sam. 23 janv. 2021 20:29 Superbe Taff

Le rendu couleur laiton est vraiment top.
Si tu veux pousser le détail encore plus loin, tu peux retrouver les autocollants d'alternateur ici

https://oem-carstickers.com/category/mk2/

Merci pour cette info

Magnifique !

ça faut pas le remonter sur la voiture, c'est digne du musée

Salut,

Je viens de relire tout ton poste, c'est magnifique

C'est bôôô !

Merci pour vos commentaires
Aller ce week-end c'est que du nettoyage , mais il faut le faire
Quand même une galère pour nettoyer l'intérieur du collecteur d'admission
passage a la brosse + un coup de Belgom pour éviter a nouveau l'oxydation

Bv conforme a l'année de la voiture , code BV et code date

Énorme ton travail sur la boite...et le collecteur aussi bravo.

Il va falloir que je vienne voir cela de près

Tu peux mettre un coup de gris sur la collecteur d'admission aussi.

Ca avance a une belle allure

looping a écrit : ↑dim. 31 janv. 2021 19:01

Énorme ton travail sur la boite...et le collecteur aussi bravo.

Il va falloir que je vienne voir cela de près

Merci Looping
je suis quand même loin de ta magnifique restauration
Au plaisir de pouvoir échange sur nos restaurations

Jim a écrit : ↑lun. 1 févr. 2021 07:51 Tu peux mettre un coup de gris sur la collecteur d'admission aussi.

Ca avance a une belle allure

Le collecteur d'admission est bien revenu après le lavage
l'aluminium n'était pas trop oxydé , je préfère le laisser tel quel , d'origine ,
je l'ai passé au belgom pour le protéger d'une nouvelle oxydation

Par contre , j'ai pu entièrement décaper la BV , mais j'ai préféré la préserver de l'oxydation en lui donnant une couche de peinture

Oui je suis satisfait de l'avancement malgré un manque de temps
J'ai prévu la mise en route pour les beaux jours , courant mars

G73 a écrit : ↑lun. 1 févr. 2021 22:22 J'ai prévu la mise en route pour les beaux jours , courant mars

Vivement

Très beau résultat la peinture sur la BV. Tu as utilisé quel marque ? Quel produit ? Et un petit voile de vernis ou pas? Très beau bloc moteur! Félicitations

J'ai utilisé une peinture Hammerite solvanté en brillant direct ,

Très beau rendu. Hammerite est une bonne marque.

Super merci pour le renseignement! Bon courage pour la suite

Bon on ne sort pas son moteur toutes les années , alors je me suis dis que c'était l'occasion de refaire le compartiment moteur
Gros nettoyage , et ponçage pour une mise en peinture
je constate que sortie d'usine , il manque de la charge en peinture par endroit