Bonjour à tous
Suite au démontage de la culasse pour une réfection J'ai fais une connerie:!!!!
J'ai séparé la poulie du pignon de vilebrequin sans faire de repère(je me suis tellement pris la tête à démonter les vis BTR que j'ai oublié de le faire)
comme entre temps j'ai fais tourner le vilebrequin je ne sais plus comment remettre la poulie pour recaler la distribution.
Bref je suis bien embêté pour faire correspondre tous les repères.
merci pour vos conseils
poulie/pignon vilebrequin aïe aïe aïe !!!!
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- andy
- GB 2017
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- Localisation : En dessous d'une Golf ... à Champagne !
Re: poulie/pignon vilebrequin aïe aïe aïe !!!!
Il suffit de faire correspondre le petit téton qui se trouve sur le pignon avec le petit creux qui se trouve sur la poulie.
Une vie sans GTI ... c'est possible ! Mais qu'est-ce que ça doit être morne !
Re: poulie/pignon vilebrequin aïe aïe aïe !!!!
Hello
Ah bon c'est tout simple !!!! merci
Sinon en me plongeant dans le HAYNES,faire correspondre le repère du pmh du volant moteur avec le repère de la poulie.
A bientôt
Ah bon c'est tout simple !!!! merci
Sinon en me plongeant dans le HAYNES,faire correspondre le repère du pmh du volant moteur avec le repère de la poulie.
A bientôt
- andy
- GB 2017
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Re: poulie/pignon vilebrequin aïe aïe aïe !!!!
Ca n'a RIEN à voir. Ce calage c'est pour la distribution !Sinon en me plongeant dans le HAYNES,faire correspondre le repère du pmh du volant moteur avec le repère de la poulie.
Une vie sans GTI ... c'est possible ! Mais qu'est-ce que ça doit être morne !
Re: poulie/pignon vilebrequin aïe aïe aïe !!!!
hello andy
C"est sur que cela correspond au calage de l "allumeur.mais ,si je me trompe pas .la distrib est bien calé plus ou moins par rapport a ce même pmh à quelques degrés prés (avance).c "est peu être un peu empirique comme méthode.
mais comme la poulie a 4 positions de montage ,tous les 90°,j' étais pas trop loin de la vérité .
J"espère que tu a compris mon raisonnement
En tous cas tout est très bien expliqué dans le cahier technique que j'ai lu en diagonale http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=179
Cela m'apprendra à déranger du monde pour rien, je m'en excuse .
Merci et à bientôt et longue vie au forum
JF
C"est sur que cela correspond au calage de l "allumeur.mais ,si je me trompe pas .la distrib est bien calé plus ou moins par rapport a ce même pmh à quelques degrés prés (avance).c "est peu être un peu empirique comme méthode.
mais comme la poulie a 4 positions de montage ,tous les 90°,j' étais pas trop loin de la vérité .
J"espère que tu a compris mon raisonnement
En tous cas tout est très bien expliqué dans le cahier technique que j'ai lu en diagonale http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=179
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JF
- andy
- GB 2017
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Re: poulie/pignon vilebrequin aïe aïe aïe !!!!
Tout à fait ... donc même si tu alignes les repères de la poulie de vilebrequin et celle de l'arbre intermédiaire ... tu as encore "théoriquement" 3 chances sur 4 de te tromper dans la position de la poulie par rapport au vilebrequin !mais comme la poulie a 4 positions de montage ,tous les 90°,j' étais pas trop loin de la vérité .
Mais "pratiquement" c'est impossible ... car les trous sont légèrement décalés et il n'y a qu'une seule position possible.
Modifié en dernier par andy le mer. 28 juin 2017 22:56, modifié 1 fois.
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Re: poulie/pignon vilebrequin aïe aïe aïe !!!!
Qui va réagir?
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Les questions techniques, c'est sur le forum, pas par mp ! merci.
"If God had meant for us to walk, why did he give us feet that fit car pedals?" (Stirling Moss).
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