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Hello !

Encore moi !

J’ai depuis tout le temps la seconde qui accroche et la première qui a parfois un peu de mal à rentrer.

J’ai retirer tout à l’heure mon tapis de sol pour tout autre raison et j’ai remarquer que les vitesses passaient beaucoup mieux ! Fruit du hasard je ne pense pas, cela dit, j’ai l’impression qu’il me manquent encore quelques millimètres pour que ça rentre comme dans du beurre...

Le kit d’embrayage a 50.000km et le câble est à rattrapage automatique. Puis-je intervenir quelque part pour grappiller les quelques mm qu’il me manque en bout de pédale ?

Merci !

En remettant un câble à réglage manuel comme d'origine, tu pourras le régler à ta convenance!

Sinon Il te reste à démonter le câble côté pédale pour y placer une épaisseur calibrée entre la pose du câble et le tablier côté moteur.

Merci !!

Je vais regarder ce que je peux faire côté pédalier ! Je ne me sent pas de changer le câble pour le moment...

Il faudra pourtant bien le démonter...

Je ne peux pas juste le « désencocher » du pédalier pour intervenir ?

Si mais tu n'arriveras pas à faire passer ton épaisseur de l'autre côté du tablier !!

Ah ! Ok je vais y jeter un œil, et si faut changer je changerais !

Mais un câble à rattrapage manuel, il intervient sur la course à la pedale ou juste sur la garde de l’embrayage ?

Tu peux choisir l'endroit exact où tu veux que ça embraye /débraye, appelle ça la course morte ou la garde, c'est la même chose !

Du coup cela ne vas pas intervenir sur mon manque de « course » ?

Désolé mais je n’y comprend pas grand chose, en gros il faudrait que j’arrive à faire « lever » davantage le mécanisme au niveau de la boîte là ou le câble se termine...

Problème résolu ! Enfin !!!

Après 8ans a faire « accrocher » mes changements de rapports, après avoir retirer le tapis de sol espèrent gagner un peu de course à la pedale, en fouinant sur le net, j’ai vu une « astuce » pour remettre à zéro le rattrapage automatique !

Il suffit d’embrayer à fond et de faire glisser son pied sur le côté afin que la pedale remonte d’un coup sec, et pour être sec, ça la été, j’ai même cru que j’avais casser mon pédalier...

Depuis, j’ai retrouver une garde d’embrayage et des passages de rapports tout doux ! La contrepartie, c’est que maintenant, mon jeu engendré par la boule se situant sous le boîtier de commande est encore plus perceptible !

Prochaine étape, changement des pièces d’usure d’un boitier de commande, qu’on devait faire avec Franky et Msobo
Mais par manque d’en place et surtout d’endroit pour bosser à été avorté...

Bon à savoir ! Thx

merci pour le retour interessant a savoir , je vais tester sur la mienne pour voir

Avec des semelles « mouillée » c’est plus facile !