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Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire, depuis peu, d’un golf 1 GTI de septembre 83 (Edit: et non 84 comme écrit avant) bleu hélios (Un des tout premier châssis E).

Les photos de la bête (ok elle sont pas top mais pour l’instant j’ai que ça pour l'instant ):




Les +:

-Tourne nickel
-Bon état pour son age
-seulement 3 points de rouille (jupe arrière et vitre ARD)
-ciel de toit/plastique intérieur comme neuf,
-pas de trou dans les intérieurs de portes

Les -:

-Un 1600 à la place de son 1800
-Elle n’a plus son intérieur (L’ancien proprio l’a vendu pour mettre des Reccaro à la place)
-des trous dans le TDB supérieur
-un trou dans la moquette
-fond de compteur/mano blanc et le MFA qui n'affiche presque plus rien
-elle a surement eut un léger choc arrière mais bien réparé


Mon but étant de la remettre le plus proche possible de l'origine même si je vais me permettre quelques écarts qui, je vous rassure, ne seront pas irréversibles (les jantes, la calandre 2 phares….),
Je compte bien sur vos connaissances pour repérer les défauts de mon nouveau joujou.

J’ai déjà repéré quelques défauts :

J’ai plus le logo GTI1800 mais un logo golf GTI, ni le volant cuir, ni le bouchon à clapet et …

Dans un premier temps, je ne compte pas la restaurer entièrement (faute de temps) mais soigner ses petits bobos pour la préserver et collecter les pièces nécessaires à sa remise en état d’origine.
Je compte lui remettre un 1800 avec une petit prépa. à l’ancienne (Uniquement le haut moteur : Conduit polis, ACC 280°, collecteur….), histoire de garder le couple du 1800 mais qu'elle monte dans les tours comme un 1600

Voilà bientôt des nouvelles photos quand elle sera plus propre

A terme elle ressemblera à ça (sauf qu’elle aura les bbs) :

Hey salut !!!

Elle a l'air pas mal cette petite bleu Helios !!!

Si j'étais toi je garderais le 1600 c'est plus rageur ^^ non je rigole si tu veux la refaire à l'origine le 1800 a bien évidemment sa place.

Tu comptes la rabaisser autant que sur la dernière photo ?

non je compte la laisser comme elle est en ce moment, elle aura juste des pneu moins haut quand ceux-ci seront usés

voilà des photos un peu plus parlantes que la première:







J'ai changé le tableau de bord, le radiateur, le calorstat, le thermocontact, la batterie, remis une banquette AR, des caches (misère ) sur la plage arrière, des caches neuf sur les bbs et elle a eut droit a un bon gros lavage extérieur.

pas mal pour un début

Bienvenue à toi et ta belle.

Y a rien à dire j'adore les RM sur un one .

Elle est dans un bon jus c'est nikel. Sinon c'est vrais que c'est dommage pour les recaro mais tu un un bon maintien en retour ça compense . Mais c'est vrai que le compteur à fond blanc c'est pas top. Je comprend pas ceux qui fond ce genre de modif.

A+

ça fait spooort je rigole bien sur

En tout cas les RM sont magnifiques (y a pas à tortiller, ATS, BBS, Gotti et basta), elle est ben bien chaussée cette hélios

belle auto, reste plus qu'à trouver les sièges avant

Quelques news:
J'ai récupéré un devil double cône,Il était un peu malade alors j'lui fait un p'tit coup de propre

L’état de départ:


J'ai d'abord pensé mettre les trompettes sur un autre échappement et puis j'ai décidé de le restaurer, aprés avoir pris les coté et realisé une tole de remplacement en Inox, pour remplacer la partie malade:

Découpage:



Récupération des disques intérieurs (là j'en ai vraiment ch*** )


Découpage/mise en place de la laine de roche et début de la soudure:


Le bout de tube insoudable car le morceau d’origine était vraiment pas très beau à cette endroit, j’ai hésité à refaire l’ensemble et puis non…….. la soudure est un peu grossière mais ce sera à l’intérieur :


Dernière vérif. avant pointage de la partie intérieur :


Soudure des parties interne :


L’ensemble entièrement pointé :


Y’a plus qu'a faire des beaux cordons de soudure :


Soudures finies :


On ponce, histoire de faire un truc propre :


Un p’tit coup peinture haute température noire histoire de faire propre :


On enlève les caches et on admire :


Polissage des trompettes (après/avant):


Reste plus qu’a faire la patte de fixation et le monter sur la golf.
Si l'un d'entre vous peux me dire a quoi ressemble la fixation d'origine (avec les cotes ce serait nickel )

Beau boulot, c'est mieux quand-même

Ouaouh !!!!!! sacré taff !!! bravo !!!!

Quelle sauvetage bravo il est comme neuf maintenant.

Merci pour les commentaire

Le voilà monté:


la fabrication de la patte de fixation a été un peu galère mais le résultat me plaît bien et le son est vraiment sympa

Nikel la touche Vintage
Y fond pas les même pour G2

C'ets propre ton pot.

Sinon superbe caisse. Enplus un bleu hélios Une fois poli lustré, ce sera superbe MA couleur préféré avec le gris sur une one gti.

Tu prévois des 9P peut être ?

merci

J'aimerai bien, j'ai récupéré des jantes pirelli en achetant un lot de pièces mais le pb c'est que j'ai 2 9P et 2 8P donc je cherche à échanger les 2 8P histoire d'avoir un jeu complet, en attendant elle est sur les RM et va peut être bientôt avoir des ATS cup en 7x15"

Je crois qu'on c'est déjà croisé sur le forum des astiqueurs anonymes (sympa ta renov )

Pour la séance polissage, j'ai fait un test sur le toit et je crois que la peinture complète va pouvoir attendre un peu même si tout est pas récupérable

Tu as vu ce que donne une victoria red concours

Tu es sur cosmètique auto ? Sympa Tu as quoi comme autre caisse ?

Pour la rénov, tu fais à la main ou machina ? Quel programme ? Tu mettras des tofs ici ? Je ne vais plus trop sur cosmétique. Pas le temps....

:coucou:mr cobra
beau boulot pour le devil,j en ai un mais c est juste a l endroit du raccord avec le tube intermédiaire qui faut en resouder un bout .
J ai un pote qui vient de vendre la meme cet été ou un peu avant.J aime bien cette couleur.
phil.

bonsoir mr-cobra,sympa ta bleu hélios ,j'ai la même regarde sur mon profil.

tu dis quel est de septembre 1984 assez rare pour une one elle a dû être stocker avant la vente,car si ma mémoire est bonne la golf 2 était déjà sorti.

@Châtelain:
Oui et je n'y vais plus trop non plus, j'ai même pas eut le temps de poster la renov machine/cuir de mon break (la renov. main est ici)
Pour la golf ce sera: full wetsanding au Mirka 4000 suivi d'un polissage machine puis une dose de RMG et pour finir un bon gros sandwich Zaino Z5/Z2/Zfx et je testerai aussi la dodo purple Haze dont j'étais super fan sur ma Ducat' de la même couleur que le GTI.

dream vw a écrit :tu dis quel est de septembre 1984 assez rare pour une one elle a dû être stocker avant la vente,car si ma mémoire est bonne la golf 2 était déjà sorti.

J'ai ripé, c'est un millésime 84 mais elle est bien de septembre 83 (je modifie ca de suite) , C'est une des 700 première chassis E mais ce n'est pas une Plus ni une Rabbit

Tu es un furieux de tout faire en wetsanding Attention de ne pas passer le vernis.

Un maniaque du Zaino converti par Manu

J'ai fait une ou 2 zones en wetsanding. Mais c'est barbant. J'ai du mal avec le #83. Il faudrait que j'essaie un autre combo peut être : 3M ou menzerna. Je n'ai pas assez d'expérience là dessus et j'ai mon toit qui a des taches incrustées dans la peinture. Pas jolie

On attend tout cela avec impatience. Et j'attends que toutes les images apparaissent de ton post

Je peux ouvrir un sujet sur le detailling si vous voulez.



Je serais content d'y participer, vu que j'en fais aussi , mais à un niveau débutant.