Bruit de courroie

[mike aitken]

Bonjour a tous,
J'ai un bruit atroce de courroie (accessoire/alternateur) depuis que j'ai changé la pompe a eau et sa courroie (en même temps que le joint de culasse ...).
J'ai d'abord pensé a un défaut de pompe a eau, mais je l'ai re-changé et j'ai toujours le même bruit ...
Je pense du coup que c'est simplement la courroie qui grince dans la poulie de la pompe (poulie neuve également). Quand je démarre sans courroie j'ai plus de bruit et je n'ai rien touché au niveau de l'alternateur.
je ne suis pas sur de la tension a appliquer sur celle-ci, je l'ai tendu de manière a pouvoir faire tous juste un demi tour en torsion sur le plus long segment.
Quelqu'un aurait une technique plus sur pour régler la tension ou une technique pour éviter les grincements (j'ai pensé a graisser la courroie mais je me suis dit que ce n’était pas une bonne idée ...) ?

Merci d'avance !!

[Ivan]

Ce n'est pas comme une courroie de distribution, il faut la serrer un peu plus. (et ne surtout pas la graisser).
Tu n'as pas de direction assistée?

[mike aitken]

Non pas de direction assistée.
un repère ou une technique pour réglé correctement la tension de la courroie ?

[VW 59]

Hello,

Trouvé sur Internet:

La méthode traditionnelle :

Lorsque les moteurs n’avaient que des courroies trapézoïdales pour entraîner les accessoires, la tension n’était pas vraiment critique car le principe même de cette courroie la rend assez tolérante sur ce point.
Les méthodes de réglage de la tension étaient le plus souvent approximatives, du genre :
• On doit pouvoir tourner la courroie de 90 ° et pas plus,
• En appuyant avec le pouce, la courroie doit se déplacer de (variable : son épaisseur, 1 cm…)

Effectivement moi je fait comme ça: j'appuie au milieu du plus long segment de courroie et elle doit se déplacer de 10 à 15 mm max.

[Bill Blue]

Un autre souci serait la poulie damper de vilebrequin en train de se désolidariser, vois s'il est possible de déplacer l'extérieur de la poulie dans le sens de l'axe du vilebrequin.

[jetta-12]

Regarde que toutes les courroies soient bien alignée, si je ne dit pas de bêtise il peu exister 2 montages de pompe à eau avec déport différent, mais ce dont je suis sur c'est qu'il existe aussi 2 déport différent de poulie. Je pense que ton soucis est la.

Tu a également changé la courroie de distribution? est ce que le bruit est également présent si tu démarre sans courroie accessoire?

[daniel 33]

j'ai eu aussi le soucis de bruit, par rapport à la réponse de "jette 12", je pense que le défaut d'alignement en cas de mauvaise poulie ou de mauvaise pompe à eau se voit comme le nez au milieu de la figure, il doit y avoir pratiquement 10mm de défaut d"alignement si on met pas en place les bonnes pièces ...
ce que j'ai eu, perso, est un défaut de pompe à eau, la flasque ne tourne pas rond, il n'y a pas grand chose comme défaut, mais ça suffit à faire vibrer la courroie et à faire du bruit, j'ai remédié, le truc en mettant du papier joint derrière la poulie mais c'est une vrai galère à faire, j'ai acheté une autre pompe à eau mais même problème, le problème doit provenir du support en triangle qui est monté sur l'axe, perso, j'envisage de racheter une autre pompe à eau et de reprendre à la lime la fixation pour faire tourner rond .... on verra

[mike aitken]

j'avais effectivement un problème d'alignement des poulies d'environs 1 ou 2 mm que j'ai réglé avec des rondelles mais le bruit persiste.
Oui j'ai changé la distri mais le bruit disparaît si je démarre sans la courroie accessoire.
C'est aussi ma deuxième pompe a eau neuve, tiens moi au courant daniel 33 si tu arrive a faire quelque chose ...

[Bill Blue]

Ça laisse la possibilité de la poulie accessoires sur le vilo, l'as-tu testée comme indiqué?

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... lesses.php

En fin d'article, des exemples de bruit...

[daniel 33]

faire quelques choses qui tourne rond, je suis certain d'y arriver, en premier faut que je me rachète une pompe à eau et surtout faut que je trouve le temps, un étau, une bonne lime, un comparateur et son pied et de la patience, et reprendre les bases d'ajusteur

[daniel 33]

c'est fait, j'ai acheté une nouvelle pompe à eau, une FEBI qui vient de chez Mecathec, comme je m'y attendais le truc ne tourne pas rond, en passant un comparateur sur le bord des fixations, j'avais un défaut de 0,3 mm, donc forcément en mettant la poulie ça faisait un défaut au niveau de la courroie de pratiquement 1mm de faut rond ou de voile.
avec un peu de patience, une lime qui va bien, j'ai réussi à ramener tout ça pratiquement à Zéro, sur la poulie, maintenant je suis à 0,1 mm de voile, donc tout à fait acceptable
donc, c'est faisable, c'est pas très compliqué.
ce qui fait surtout chier, c'est que toutes les pompes à eau sont vendus avec les moyeux qui sortent du même fabricant, qui en a fait une série de foireuse ...

[mike aitken]

Et alors ? Ta eu le temps de la monter ?
Le bruit a-t-il disparu ?

[Jos]

Si c'est aligné, bien tendu et que le bruit persiste, il existe la technique du savon à passer sur la courroie lorsqu'elle tourne (attention aux goigts, le savon de consomme très vite !).

[daniel 33]

j'ai effectivement monté ma pompe à eau avec le moyeu usiné façon "Daniel", avec mon calage avec du papier avait supprimé le bruit, donc là évidement j'ai pas de bruit qui vient de là, ça tourne rond et je suis pas obligé de me faire c... avec du papier