www.passiongolfgti.com

Salut les p'tits loups,

Ok, le temps me manque pour venir vous embêter plus souvent, mais je ne vous oublie pas...
J'ai une question, sachant si je ne me trompe que nos bolides roulent exclusivement au SP-98 (on oublie l'ancien super plombé...) et qu'il va s'appeler à partir du 12/10/2018 E5, comme son petit frère le SP95, on va faire comment pour les différencier ?

Voilà, j'ai fouillé un peu, rien vu de probant sur ce point.

Une idée ?

Bonne journée/soirée à tous

Coucou Eric, bah alors, un manque de temps??? Toujours en vadrouille?
Bah t'as qu'à mettre de la gniole, comme tout le monde.. a part ça, je crois que le 95, ça sera plustôt l'E10 non?

si je peux me permettre ...
à partir du 12 octobre
SP 95- E10 devient le E10
SP 95 et SP 98 devient E5
Ethanol devient E85

donc je pense qu'on ne saura plus ce qu'il y a dans les cuves de E5, ce sera peut être du 98 mais peut être aussi du 95, je pense que ce sera celui qui revient le moins cher ...

je me pose aussi la question, je vais demander à des potes qui sont gérants de station

pour ce qui est du gazole, c'est presque pire
il y a le B7 et le B10, il vaut mieux se renseigner auprès du constructeur pour savoir ce que le moteur accepte

Gazoil : voir rubrique tracteur qui n’est pas disponible ici

On ne va pas vous effacer les anciennes dénominations du jour au lendemain, les 2 vont cohabiter le temps de s'habituer!

Jos a écrit :Gazoil : voir rubrique tracteur qui n’est pas disponible ici

je parle du gazole mais je sais très bien que jamais quelqu'un de ce forum n'oserait rouler en diesel

Hello,

Moi qui suis dans les carburants au taf...aucune info dans notre boite sur ce sujet...

Vous me direz les cordonniers les plus mal chaussé...

Ma femme bosse chez un fabricant de matos pour stations services et c'est elle qui me file les infos

Bon, donc on ne sait pas réellement alors, ça va être beau sur l'autoroute à voir nos bolides toussoter car il manquera cruellement quelques octanes...

Le sujet peut être évolutif en fonction des infos, j'ai effectivement lu que les 2 notations vont cohabiter (pour reprendre le cri d'amour du crapaud) quelques mois , mais après ?
J'ai même lu ce qui ce fait déjà en Italie, E5-95, E5-100 (pas de 98 chez eux apparemment, ou alors ils mentent....)
Mais rien de graver pour la Gaule.

M'enfin

non, c'est exact. Pour y avoir été encore cette année, c'est 95 ou 100 depuis un moment et pas que chez eux Allemagne, Autriche, Italie, Croatie, Slovénie ...

résultat : ma consommation a sensiblement diminuée avec la 100.

De ce que j'ai compris, on pourra tout autant avoir affiché du SP95-E5 et du SP98-E5 que du E5 sans savoir de quoi il est constitué.
Messieurs, à vos lampes strobos...

Je confirme, le SP100 existe depuis au moins 5 ans en Allemagne, Autriche, Croatie, et sans doute ailleurs .
Je crois que l'essence SP98 aux pompes SHELL en France est en réalité du SP100.
Essayez, si vous avez l'occasion, et vous verrez votre moteur tournera mieux et consommera un tout petit moins .

Fr@nky a écrit :De ce que j'ai compris, on pourra tout autant avoir affiché du SP95-E5 et du SP98-E5 que du E5 sans savoir de quoi il est constitué.
Messieurs, à vos lampes strobos...

Ça tourne aussi bien qu'au 98, si l'on règle l'avance pour le 95 ?

D'un point de vue purement mécanique, le 95 ou le 98 ça fait la même chose dans le moteur ?
il y a pas de risque mise à part le cliquetis ?
Si on sait plus ce qu'il y a dans la pompe, ça va être quand même la galère, je me vois pas régler l'avance à chaque plein

Pas de risque à part du cliquetit.. mais c'est un sacré risque.
Quelques informations ici..
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=184
ça serait bien qu'on mette cet article à jour avec ces derniers développements.

Si on ne sait pas ce qu'on a en pompe, il faudra aller vers un réglage "conservateur" avec moins d'avance. Cela se traduira par un moins bon rendement (moins de perfs, plus de conso)...

Concernant le SP100, en toute logique, il n'y a que sur les Golf ayant un capteur de cliquetis qu'on verrait la différence.. et encore.
Par contre, cela peut avoir un effet si on re-règle l'avance d'une manière un peu plus agressive.

Pour finir, je relativiserai. Le SP95 de maintenant a tout de même moins de chance de détonner que le SP98 d'époque, si je ne m'abuse

Bonsoir tout le monde ,
voilà ce soir j ai voulu mettre le plein
,vu que le plein augmente,ça c est rien ,donc je suis allez chez mon pompiste habituel qui vient de ré ouvrir pour cause de travaux,sois disant nouvelle boutique
moi dirais plutot nouvelles pompe,bref avant il y avait plus de 98
,mais a ma grande surprise je parle pas des nouveaux noms,
mais la surprise,pas de E5 ni de E10,bref il n y as que ce fameux E85-E10,donc joli coup d entourloupe de TOTAL par chez moi
,donc par chance avant j etais allez remplir mon ambulance du taff,et là je savais qu il y avais mon 98 et mon 95,j ai questionné le gars et apparemment chez AVIA,sur, jusqu'a la fin de l année il n envisagé pas de supprimer leur fameux E5 et 10 ,voir l an prochain non plus,
voilà je contribue a la discu ,pour vous informer mes premieres remarques,
maintenant comment feras ton avec nos autos d en dessous 2000 ,quel carburant+additif