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Bonjour à tous,
Je dois changer les amortisseurs avants de ma 1800,
le problème, c'est qu'elle dispose actuellement de ressorts courts et de koni et que j'aimerais repasser à des amortisseurs d'origine (monroe, sachs, bilstein b4).
Est ce possible en laissant les ressorts courts?
Avec une telle hauteur, y a t il des risques de toucher le carter en cas de sol accidenté (belgique oblige..)
Comme pour le moment, c'est ma voiture de tous les jours, j'aimerais quelque chose de confortable, merci

En fait, ça dépends un peu du rabaissement... tes ressors sont courts, mais c'est du - combien?

sgane est très content de son association Eibach -3cm / Bilstein B4 (il a raccourci ses butées d'origine me semble-t-il afin d'éviter que ça talonne trop rapidement en utilisation sportive)
J'ai la même chose sur ma Rabbit mais avec les butées complètes, je n'ai pas encore eu trop l'occasion de tester, mais les ressorts courts jouent beaucoup aussi sur le confort.

Je suis également très content de mon association Bilstein B4 avec des ressorts Apex -3cm.

Il y a cependant aussi des exemples contraires. Jos n'avais pas été satisfait, je crois pour des problèmes de longévité.

Les amortisseurs/ressorts étants déjà sur la voiture lorsque je l' ai achetée, je ne sais connais pas du tout la hauteur...
Voici une photo:


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Comme c'est pour rouler tous les jours, je voudrais un bon compromis entre confort et sportivité..
Je pensais partir sur du b4/eibach.
Que pensez vous du confort des eibach?
N'y aura t il pas trop de risque pour mon carter (je pense notament à certains chemins en pavés..)
J'ai l'impression que très peu de gens utilise encore une suspension origine (que ce soit la hauteur ou la dureté).
Y a t il une grande différence de comportement entre origine et b4/eibach?

Encore merci à tous pour vos avis:)

c 'est exactement ça !

j'ai des B4 avec ressort eibach -20.

et j'ai réduit de moitié mes butés d'origine pour ne pas talonner sur les grosses bosses.

je trouve ça optimal pour faire de la balade, et arsouiller de temps en temps sur circuit, mais en conduite rallye, sur petite route bosselée, j'avoue que ce n'est pas terrible, après avoir tester les B6 de la voiture à Julien en savoie.

j'avais des Apex -30 avec les B4, juste au début, une misère, la voiture été beaucoup trop basse....

La seule chose que je sais c'est que les miens sont rouges ^^

sgane a écrit : j'ai des B4 avec ressort eibach -20.

C'est pas un kit pro-street que tu as ?

C'est -30 en théorie, non ?

ils sont donnés pour -20 à -30 .

les apex sont donné pour -30 mais cela doit être du -40/-50 facile !
les miens sont jaunes.

Ah ok, les miens sont noirs et marqué -30 il me semble.

sgane a écrit :ils sont donnés pour -20 à -30 .

les apex sont donné pour -30 mais cela doit être du -40/-50 facile !
les miens sont jaunes.

J'ai pas ce problème de hauteur de caisse avec les ressorts Apex. Je joins une photo pour que tu te rendes compte, mais je pense bien être aux alentours de -30.
Quand tu dis que les tiens sont jaunes, tu parles de tes Apex ou des Eibach? (Mes Apex sont jaunes)

Bonjour, moi sur la mienne j'ai des Bilstein B4 avec ressorts Eilbach -30. Tenue de route très satisfaisante, mais trop raide lors de passage de dos d'ane en ville on dirait que la voiture va se disloquer. Je remettrai donc les ressorts d'origines.

les eibach sont noirs, les apex sont jaunes .

avec les apex :

avec les eibach :

avec les origines :

Ca fait haut l'origine...
Mais bon, je ne veux pas que les passages sur routes défoncées ou casses vitesse ressemblent à des bombardements..
Quelqu'un sait ou je pourrais trouver des ressorts type origine? (occaz, ou neuf)
Merci

@sgane: j'ai pas d'image pour les eibach

Moi je pense que je vais laisser les ressort d'origine. J'ai pas envie de detruire ma gti

Il me semble qu'à l'arrière les miens sont plus courts avec mes B6 (elle m'a l'air plus basse de profil), ce n'est pas confortable du tout en ville, ils sont trop "tape-cul" alors qu'à l'avant j'ai des Koni rouge avec des ressorts d'origines et c'est beaucoup plus confortable en ville (pas l'idéal pour le rallye par contre ^^').

@sgane : c'est clair qu'elle est vraiment basse avec les ressorts Apex!
Heureusement que la mienne n'est pas déscendue comme ça.

En Eibach -3, ça donne ça grosso modo.