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Bonjour à tous,
Heureux détenteur d'une golf 2 gti 8s 19pb22 avec 299000km, je viens me présenter à vous.
J'ai cette voiture depuis mes 20 ans (pas avant, l'assurance coûtait trop cher pour un jeune conducteur, et maintenant j'en ai 34), et elle est depuis 24 ans dans la famille.
M'en occupant pour tout les petits entretiens courant, et devant mon goût pour cette voiture, mes parent me l'ont cédé.
Le début de l'histoire est cocasse, elle a été acheté au enchère. Mon père très pointilleux avait repéré plein de voiture potentiellement intéressante, mais c'était a ma mère d'enchérir. Elle n'a enchérie sur aucune repéré mais elle a enchérie sur celle là.
Et quand mon père agacé lui demande pourquoi, elle lui répond: elle m'a parlé, elle a émis des ondes.
Finalement il l'a adoré.
Depuis, elle m'as plus quitté. Elle a même été volé, mais ça c'est aussi une longue histoire.
Maintenant je cherche à la faire durée et la restaurer (par mes petite paluches)au mieux.
J'ai changé cette été: embrayage, cardans, disque, radiateur d'huile...
Et là elle est en panne si proche des 300000! mais ça feras l'affaire d'un deuxième post!
Je n'ai pas réussi a trouver des masses de photo, j'en ai que deux et encore partielle.
Si vous en voulez dans la magnifique banlieue parisienne dites moi!

Bienvenue à toi et à ta belle histoire ! Hâte d’en savoir plus !

Tu trouveras tout ce dont tu as besoin de savoir concernant ta panne, c’est une mine d’info et de passionnés prêts à aider ici !

Salut et bienvenue

Bienvenue, les photos d'époques c'est le pied

Bonne continuation pour tes travaux

Merci à vous!
Je vais pas tarder à créer le sujet à propose de ma panne, pour l'instant je veux faire quelques test avant de demander de l'aide.
Elle démarre trois minutes puis cale et ne veux plus démarrer. Il faut attendre qu'elle refroidisse et elle repart au quart de tour pour trois minutes.
Je vais voir si je trouve des photos d'antan

Regarde du côté carburation et allumage !

as tu essayé une avec une autre bobine d'allumage ?
pendant ces 3mn si tu accélère la monté est elle linéaire ou avec des raté ?

oui, un mécano m'as dit que c'est souvent un problème de bobine d'allumage. Donc j'en ai acheté une neuve.
Ça n'as rien changé.
Non, il y a des petits raté au ralenti, mais elle arrive à le garder. Dès que j'accélère, y a des régimes moteur ou j'ai l'impression qu'elle tourne à trois pattes et d'autres où ça à l'air de plutôt bien tourner mais avec des ratés de temps en temps.
Pour être le plus précis, je crois que de 1000 a 2000 elle tourne plutôt normalement, de 2000 a 3000 sur trois pattes et ensuite normalement. Mais ça je suis pas sur.
ce dont je suis sur: c'est qu'il y a toujours des ratés, qu'a des moment elle ne tourne pas normalement.
a la fin quand elle se met à a vouloir caler, il y a moyen de rallonger de quelques secondes en la maintenant dans les tours puis elle cale.
Je voulais vérifier si il y a des étincelles une fois qu'elle ne veut plus redémarrer, avant de créer un sujet et d'embêter les golfistes
En tout cas merci pour votre aide !

ça ne varie pas plutôt en fonction de la façon dont tu accélères?

c'est possible, en effet si je fait monter doucement le régime il y a des ratés, ça fait comme si ça tournait sur 3 pattes mais quand j'appuie fort, ça à l'air plus "normal".
je suis allé faire une vidéo, c'est plus parlant.
https://www.youtube.com/watch?v=rgFPw-SwGTE
à la fin de la vidéo (55sec), je ne varie plus sur l'accélérateur, je reste stable sauf quelques accoups. Mais les variations de régime ne sont pas de mon fait.
Vous avez l'air d'êtres sur une piste, vous pensez à quelques chose en particulier?

@Ivan :
Tu penses aussi au piston du doseur encrassé ?

Pour le souci de calage au bout de 3 minutes, regarder soit du côté de régulateur de réchauffement, soit du relais de pompe à essence, je dirais...

Y’a un doseur distributeur et un WUR sur PB ?

Arf, pas fait attention, donc non c'est pas ça

Si je comprend bien, il n'y a plus de piste?
Je vais faire le nouveau topic ce soir, et ferait évoluer en fonction des test que je ferais.
Comme ça je donnerai tout l'historique de la panne, ça pourra peut être faire évoluer le diagnostique
En tout cas merci!

Il faudrait commencer par faire des tests quand elle refuse de re-demarrer. Tu pourras exclure certaines choses et te rediriger vers d’autres. Je pensais à un soucis d’allumage mais je vois pas en quoi il pourrait faire osciller le régime à ce point...

Y’a pas mal de « tuto » de tests sur le forum. Tu vas y passer un peu de temps mais tu finiras par trouver. Une golf 2 ne reste jamais très longtemps sur le bas côté !

Tu es dans quel coin?

Oui, quand elle redémarrera pas j'irai vérifier si il y a des étincelles aux bougies. Ça éliminera déjà beaucoup d'hypothèses.
J’essaierai d'isoler le problème et Je vais me plonger dans les tutos de test!
En attendant, en donnant tout l'historique de la panne, ça peut peut-être aiguiller certains vers une piste. Je fais ça sans faute demain matin, un petit imprévu familiale s'est glissé ce soir.

Je suis dans le 92, à Malakoff exactement. Tu es pas loin?

Voilà j'ai fait mon nouveau topic, je vous met le lien si vous voulez y jetter un oeil : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =23&t=8505